设计图纸的质量是工程质量的根本。为了严格控制设计图纸的质量，做好图纸的审查工作，设计监理单位在工程初期制定了“广东省东深供水改造工程设计监理施工图审核实施细则”。
1．施工图审查
（1）施工图审查工作程序。施工图审查严格遵守下述工作程序。
1）任务下达。由总监理工程师向有关监理工程师下达“设计监理审图任务单”，当涉及两个或两个以上专业时，应向有关专业同时下达，并指定牵头专业。
2）审查与会签。监理工程师完成设计图纸审查任务后，应填写“施工图设计审核单”和“设计监理审核意见单”，牵头专业还应负责送有关专业监理工程师会签后，再递送总监理工程师审核。
3）签发。施工图经总监理工程师审核同意签发后，方可按规定办理外发手续；对未获总监理工程师同意的审查意见单，将退回有关审查人员重新审查，必要时总监理工程师有权另行安排有关人员复审。
（2）对施工图的评价。监理机构结合具体工程情况，制定了图纸审核评价的三种结论，即分为“通过”、“复核”、“修改”，并报经总指挥部同意后实施。所谓“通过”，即图纸基本无差错，或者仅有一般性差错，不会影响施工和工程质量，经过简单说明的联系单或设计通知可以保证无工程安全问题；“复核”就是存在技术性差错或有必要重新计算和对照，在手续上存在问题的图纸也列进“复核”范畴，这些图纸需要有书面修改意见或相应会议进行讨论；“修改”就是图纸中存在重大技术错误或有原则性错误，需要退回设计单位进行修改，重新出图。在图纸设计质量审核过程中，对于施工图中未妥善解决的技术问题，均提请注意复核和补充；对与图纸的差错，则明确给予指出，并讲明原因和相应规范要求，以便设计单位及时修改，当对比施工图纸与初步设计在工程量上有较大变化时，及时提供有关对照表，供总指挥部和设计单位分析原因，寻求解决办法。对审核结论为“修改”的图纸，则退回设计单位进行修改，对修改后的图纸重新审核，直到“通过”，方可签发用于施工。为了增强设计监理人员图纸审核的责任心，并使审核评价意见具有说服力，要求对图纸审核评价做到“有理有据”。
2．设计通知审核
施工中条件的改变、工程量变更、图纸优化修改，均采用设计通知的形式。设计通知同施工图纸具有同样效力。为了规范设计变更管理，所有设计通知都必须经设计监理单位审核后方可实施。设计通知的审核，与工程质量、工程安全息息相关，并且，根据以往经验，由于设计通知审批过程简单，相对牵扯面小，因此发生问题的可能性也相对较大。因此，设计监理单位对设计通知的审核特别谨慎，对发现的问题主动给设计院联系，寻求最佳解决办法。
3．重大技术问题把关
施工图审核过程中，通过发送审核报告单、工作联系单、组织设计联络会（总指挥部、设计、设计监理参加）以及专项研究等多种形式，对下列重要技术问题解决起到了促进作用和技术把关的作用。
（1）工程全线输水建筑物水头分配与过流能力。(www.xing528.com)
（2）软土地基处理技术要求和试验要求。
（3）高地下水位隧洞衬砌设计条件。
（4）渡槽桩基试验技术要求。
（5）预应力渡槽1∶1仿真试验。
（6）莲湖泵站排涝与建筑物防洪。
4．参与重大工程技术课题研究
目前，尽管供水工程已是较为成熟的水利工程，但东改工程规模大、流量大，战线长，沿线多为低山丘陵地带，地质、地形条件变化大，致使输水结构形式多样。仅金湖以北段，设计监理机构参与研究的重大技术课题有：输水线路全线水头分配与过流能力、软土地基处理技术要求和试验要求、渡槽设计与仿真试验、莲湖泵站排涝与建筑物防洪等。
（1）全线水头分配与过流能力。审核施工图纸过程中，曾发现按图纸中给出的水头复核，多处过水建筑物未能达到设计流量，除在相应的审核意见单提出外，还在设计联络会上与设计单位一起商讨。对此设计单位和计算单位十分重视，对全线水头分配与各建筑物的过流能力进行了全面的复核。与此同时，设计监理机构也进行了全线水头分配与各建筑物的过流能力的复核。在工作协调会上，设计院表示复核工作已经完成，经对局部地段的设计水头作适当调整后，已不影响输水系统的过流能力。会议要求设计院尽快提供其分析成果，以供审核。其后设计院提供了经过调整的部分建筑物的水头分配与过流能力资料，经设计监理机构审核，认为基本满足要求。
（2）软土地基处理。金湖泵站以北的工程段，有大量的软土地基需要处理。2000年12月18日总指挥部召开软土地基处理技术咨询会，应总指挥部的邀请，设计监理机构派出了专家参加会议，会议中专家们对软土地基处理设计给予了肯定，同时对设计中所存在的不足之处提供了咨询意见。根据会议精神，并在设计监理机构建议下，2001年4月25日总指挥部召开了软土地基技术讨论会，要求设计院对本工程各种软土地基处理措施（如复合地基、碎石桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩等），分别提出统一的设计标准（承载力标准和沉降标准）、施工技术要求、试验要求、不同基础处理衔接段的结构措施、质量验收方法与验收标准等，作为现场施工的指导文件。既规范了施工的管理，也利于保证工程的质量。
（3）预应力U形渡槽研究与1∶1仿真试验。在金湖以北段的工程中，约有3500m的渡槽和明槽，其中樟洋渡槽1000m和旗岭渡槽637m，拟采用U形薄壳渡槽结构，其技术创新、规模之大为国内首例。为了确保成功应用，设计监理提议总指挥部对此立项进一步研究，以便对设计文件中的主要技术问题心中有数。总指挥部接受了建议。经研究推荐了30cm厚的U形预应力渡槽方案，为总指挥部正确决策渡槽方案起到了重要作用。为完善施工工艺，确保渡槽施工顺利进行与安全投产运用，设计监理机构适时地向总指挥部提出开展1∶1渡槽仿真模型试验，并受总指挥部的委托提供了技术咨询，并承担了渡槽模型试验的测试任务。由于试验完全仿真，试验的圆满成功，本身就是对设计的有力支持，保证了工程的安全。在试验过程中，设计监理还对试验渡槽进行了三维有限元计算，并与试验结果相对比，从理论上进一步验证了设计，提出了优化建议；在试验过程中，施工单位熟悉和完善了施工工艺，为加快施工进度，保证工程顺利实施提供了保证。
（4）莲湖泵站排涝与建筑物防洪。初步设计中，莲湖泵站排涝闸为三孔闸，泄流总宽度为18m，而施工图纸却改为两孔10m，泄流总宽度仅为10m，审核认为泄流能力偏小，未能满足排涝要求；堤顶防洪超高也偏小，未能达到强制性规范的要求；另外对于利用供水泵站排涝将造成清污合流，影响供水质量。设计监理机构对上述问题提出了质疑，经设计单位多次复核后，设计单位将排涝闸按初步设计的布置恢复；同时省水利厅作出了关于供水泵站不参加排涝，另建逆风潭排涝闸，实现清污分流的决定。
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