混凝土外观质量控制-东深供水改造工程（第4卷）工程监理

无论用什么模板，模板制作安装的质量直接影响到混凝土的外观质量。施工单位在分部工程开工前应先将分部工程施工方案报监理机构审批，其中模板方案是重要方案之一。

为了保证混凝土外观质量，监理机构要求施工单位专门提交模板方案报告，经批准后方可使用。

主要土建标用的模板是组合钢模板、钢模台车、悬臂模、木模（主要用于出水流道），尽管模板的种类不同、安装方法不同，但最终要求标准是一致的。下面主要描述组合钢模和钢模台车的施工工艺、混凝土外观质量控制过程。

1．组合钢模板

（1）单块模板质量要求。单块模板的大面必须平整无碰伤痕迹，四周边焊接与大面垂直方正，不起台无焊茨，模板扣眼误差不宜大于0．5mm。模板背面加肋焊接牢固规整，若有开焊应及时修整补焊。U形卡连接使纵横向均能拼接。用于倒角处的模板是根据图纸特制的。在拆卸模板时轻卸轻放，保护好模板外形，并用钢丝刷把模板各面清理干净，刷好隔离剂，分类堆置。

组合钢模板安装，首先要控制好单块模板的质量，否则会影响混凝土外观质量。

（2）模板工艺应注意的几个环节。在模板安装施工过程中，除必须保证模板和加固支承的刚度、强度、稳定性外，认真检查下列几个影响外观质量的工艺。

1）对拉螺杆制作安装。对拉螺杆是控制内外两组模板和固定外钢楞或钢管的主要构件，它分组合式和整体式两种，有压箱涵施工就是选用的整体式，是用16圆钢加工制成。

为了保证混凝土外表美观，表面不露钢筋头，在拉件两端套上两个聚乙烯软塑体（外径40mm、厚40mm），并和控制内外模间距的顶帽粘接，拆模后把塑体取出，形成一个孔洞，用小嘴气焊把拉杆从孔洞底部切割掉，清洗干净砂浆填补、养护。(www.xing528.com)

2）模板上对拉孔预留位置。模上对拉孔预留一般有两种：一种是在模板上打孔；另一种是在模板边制作预留孔，监理Ⅰ标段的有压箱涵、倒虹吸是采用在模板边预留孔的方法，即在模板制作时每块模板长边（1500mm）上预留3个半圆孔，并与边肋（55mm）形成一体，短边（600mm）不留孔。这种预留方式，拆模后外观看上去比较美观。

3）施工缝模板拼接。施工缝模板的拼接工艺非常重要，这个部位最容易漏浆、涨模。模板拼接是控制该缝外观质量的关键，上一期的混凝土施工缝处模板不能拆掉，只是松动锁紧螺丝，便于安装二期模板、钢楞、“3型扣”，同时把拼接面清理干净。在施工缝的拼接处用2～3mm的聚乙烯海绵体塑料条（宽20mm）嵌在缝间，预防漏浆。在施工缝凿毛时距模板20mm处不要凿掉，保持浇筑后的粗平面状态，避免施工缝处一、二期混凝土结合出现锯齿面，保证一、二期混凝土外表接触线能与模板缝重合一致，看不到施工缝。

2．钢模台车

东改工程部分明槽段侧墙采用20m的自行式钢模台车施工（底板采用组合模板），它主要是靠台车自身的钢结构保持稳定，纵梁保证整体钢模的刚度，对拉螺杆保证钢模板的刚度。台车施工速度较钢组合模板快，它的拉杆与组合模板不同，只能用组合拉杆，顶帽用锥形螺帽制成，但必须保证锥形螺帽和丝杆的质量。

钢模台车的一、二期施工缝的外观质量是较难控制的，使用台车注意下列几点：①与施工缝靠近的一排对拉螺栓要适当加密，加强模板刚度；②一期浇混凝土的侧面要平整；③与钢模内面接触无缝隙，同样可达到混凝土外观质量要求。为了便于把锥形螺帽取出，在拉杆顶帽上粘结胶纸，在混凝土强度达到3．5kg/cm2时即可把活动拉杆部分旋出，并取出螺帽清洗干净，用砂浆填补帽孔并养护。

3．保护层垫块

钢筋保护层的垫块是用同标号或高一标号的砂浆垫块，不许用钢筋与钢筋骨架焊接顶在模板上来代替保护层垫块，垫块上的预留扎丝和钢筋骨架的绑扎扎丝头一律弯向构件中心方向，不能与模板接触，一是防止扎丝头或筋头暴露空气中生锈或雨水淋成综色痕迹影响外观质量，二是防止年久后由于扎丝或钢筋头锈蚀影响主筋，使主筋发生电化腐蚀形成化学裂缝，减少结构寿命。

为使混凝土在拆模后垫块表露不明显，最好能用半圆柱形的垫块，弧边靠在模板上，消除垫块外露痕迹，但垫块密度要适当增大。监理Ⅰ标段用这种方法制作垫层，效果很好。