首页 理论教育 2009—2012款尚酷装备的发动机维修手册

2009—2012款尚酷装备的发动机维修手册

时间:2023-10-10 理论教育 版权反馈
【摘要】:图4-122 标记曲轴上止点位置20)旋出螺栓。21)旋出摆动支持的螺栓。27)松开张紧轮并取下正时带。8)将曲轴沿发动机旋转方向继续转动2圈,直至曲轴再次停到上止点上。10)检查配气相位;标记必须一致。17)将发动机支架安装在气缸体旁,并用手拧紧螺栓。20)安装发动机动力总成支承。24)取下支撑装置10-222 A。25)取出支架T10339并安装多楔带张紧装置。29)安装隔声垫。

2009—2012款尚酷装备的发动机维修手册

1.正时链单元分解

CDLA发动机正时带单元分解图如图4-120所示。

2.正时链单元的拆卸步骤

1)拆卸发动机罩/空气滤清器。

2)断开排气管和燃油供油管路。

3)断开排气管,并将活性炭罐及软管向上拉出支架。

4)为了卸载压力,打开然后再次关闭冷却液补偿罐。

5)松开卡箍并断开冷却液软管。将溢出的冷却液用抹布擦净。

6)拔下插头,松开冷却液补偿罐并将其放在一边。

7)拆下多楔带。

8)将多楔带的张紧装置拧下,并将支架T10339固定在两个上螺纹钻孔上。

9)支撑装置10-222 A带有底座10-222A/1和适配接头10-222 A/18都放置在翼子板边缘。

978-7-111-41362-2-Chapter04-120.jpg

图4-120 发动机正时带单元分解图

1—螺栓,10N·m 2—正时带上部护罩 3—螺栓,50N·m+180°(1/2圈) 4—凸轮轴正时齿轮 5—螺栓,10N·m 6—后部正时带护罩 7—盘式弹簧 8—螺栓,25N·m 9—半自动紧带轮 10—水泵 11—O形圈 12—螺栓,25N·m 13、16—惰轮 14—螺栓,15N·m 15—螺栓,35N·m 17—密封法兰 18—金刚石垫圈 19—曲轴正时带轮 20—螺栓,90N·m+90°(1/4圈) 21—正时带 22—正时带下部护罩 23—下正时带护罩紧固螺栓,7~8N·m 24—发动机支架 25—螺栓,45N·m

10)将翼子板垫板T40045插入左右翼子板边缘下方,并挡住发动机的安装位置。这样也不会损坏翼子板,在贴有织物的范围下方配有适配接头。

11)支撑装置10-222 A带有底座10-222A/8和适配接头10-222 A/18,都放置在纵梁上。

12)拧出螺栓并取下正时带护罩。

13)拆卸减振器。

14)拆卸右侧轮罩外板前部件或右前轮罩外板。

15)拧出螺栓并拆下增压空气管及其软管。

16)转动着将凸轮轴正时齿轮安装到凸轮轴上,至“上止点”标记处。凸轮轴正时齿轮的标记必须与正时带护罩的箭头齐平,如图4-121所示。

17)拆下扭转减振器/带轮。在取下减振器之前上止点标记必须一致。曲轴不得再转动,直至上止点位置可以通过辅助标记标识出。

18)从正时带护罩下部旋出下方螺栓。

978-7-111-41362-2-Chapter04-121.jpg

图4-121 设置凸轮轴正时齿轮标记位置

19)标记出上止点位置,如图4-122所示。

978-7-111-41362-2-Chapter04-122.jpg

图4-122 标记曲轴上止点位置

20)旋出螺栓。

21)旋出摆动支持的螺栓。

22)旋出动力总成支承/发动机支架的紧固螺栓,并将整个动力总成支承拆下。

23)松开并取出发动机支架的螺栓;为此用支撑装置10-222 A抬起发动机。

24)拧出正时带护罩上方的两个螺栓,并向下从发动机中取出正时带护罩。

25)从发动机中向上取出发动机支架。

26)标记正时带的转动方向。

27)松开张紧轮并取下正时带。

28)略微往回转动曲轴。(www.xing528.com)

3.正时链单元的安装步骤

1)使凸轮轴和曲轴位于上止点标记处,如图4-123所示。

2)将正时带安装到曲轴正时带轮上(注意转动方向)。

978-7-111-41362-2-Chapter04-123.jpg

图4-123 将凸轮轴与曲轴置于上止点位置

3)将正时带依次安装在张紧轮、凸轮轴、冷却液泵上,最后再进行导轮上的安装。

4)张紧正时带;向右旋转内六角扳手(箭头方向),直到缺口位于凸缘上方(正时带充分拉紧),如图4-124所示。

978-7-111-41362-2-Chapter04-124.jpg

图4-124 张紧正时带

5)重新松开正时带。

6)张紧正时带,直至缺口与凸缘相对。

7)用25N·m的力矩拧紧固定螺母

8)将曲轴沿发动机旋转方向继续转动2圈,直至曲轴再次停到上止点上。必须注意的是,应不中断地旋转最后45°(1/8圈)。

9)检查正时带张紧情况。标准状态:花键和凸缘相对。

10)检查配气相位;标记必须一致。

11)如果标记不符:重复调整配气相位。

12)如果这些标记一致:将发动机支架重新放回安装位置。

13)从下方安装正时带护罩。

14)用新螺栓安装上减振器/带盘,拧紧力矩:10N·m+继续旋转90°。

15)检查配气相位;标记必须一致,如图4-121所示。

16)拧紧正时带护罩上方的两个螺栓。

17)将发动机支架安装在气缸体旁,并用手拧紧螺栓。

18)拧紧下方的螺栓;为此用支撑装置10-222A放下发动机。

19)用45N·m的力矩拧紧所有螺栓。

20)安装发动机动力总成支承。

21)将发动机动力总成支承和发动机支架的组件螺栓用手拧紧,为此,将接触面用支撑工具10-222 A置于支架上。

22)请将发动机支座按照以下方式进行校准:发动机支承件和右侧纵梁必须有至少10mm的间隔。发动机支承件的铸造边必须和支撑臂平行安装。

23)拧紧发动机动力总成支承和发动机支架的螺栓。

24)取下支撑装置10-222 A。

25)取出支架T10339并安装多楔带张紧装置。

26)安装多楔带。

27)重新连接燃油管路和排气管路;注意插头连接的固定位置。

28)安装冷却液补偿罐。

29)安装隔声垫。

30)重新在熔丝支架上安装燃油泵控制单元J538的熔丝。

31)安装发动机盖罩/空气滤清器。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈