AYF发动机正时带单元分解图如图4-82所示。
BHJ发动机正时带单元分解图如图4-83所示。
2.正时链单元的拆解方法
1）拆卸传动带。
2）将曲轴转动到第一缸的上止点位置，如图4-84所示。
3）拆卸正时带上防护罩。
图4-82 AYF发动机正时带单元分解图
1—空调压缩机带轮 2—V带 3—螺栓，20N·m 4、5—带轮 6—发电机带轮 7—螺栓，10N·m 8—螺栓，30N·m 9—正时带下护罩 10—正时带上护罩 11—张紧轮紧固螺母，45N·m 12—张紧轮 13—正时带 14—正时带防护罩 15—紧固螺栓，10N·m 16—螺栓，20N·m 17—正时带后防护罩 18—中间轴正时带轮 19—螺钉，80N·m 20—曲轴正时带轮 21—螺钉，90N·m+1/4圈（90°） 22—发电机带 23—水泵带轮 24—螺钉，20N·m 25—动力转向泵带轮 26—螺钉，20N·m 27—动力转向泵带轮 28—螺钉，20N·m 29—带轮 30—螺钉，20N·m
图4-83 BHJ发动机正时带单元分解图
1—发电机带轮 2—张紧装置 3—螺栓，20N·m 4—螺栓，30N·m 5—正时带下护罩 6—正时带上护罩 7—张紧轮紧固螺母，45N·m 8—张紧轮 9—正时带 10—正时带防护罩 11—紧固螺母，10N·m 12—螺栓，20N·m 13—正时带后防护罩 14—中间轴齿轮 15—螺钉，80N·m 16—曲轴正时带轮 17—螺钉，90N·m+1/4圈（90°） 18—螺栓，10N·m 19—动力转向泵带轮 20—水泵带轮 21—螺钉，20N·m 22—空调压缩机带轮 23—带轮 24—螺栓，20N·m 25—V带
图4-84 设置发动机于第一缸上止点位置
4）标出正时带的传动方向。
5）拆下扭振减振器/带轮。
6）拆卸正时带下护罩。
7）松开张紧轮后取下正时带。
3.正时链单元的安装步骤
说明：凡是进行过正时带拆卸的维修工作后，都要按照以下步骤对正时带进行调整。当转动凸轮轴时曲轴不应该处于上止点位置，以免损坏气门和活塞。(www.xing528.com)
1）将凸轮轴带轮上的标记（见图中箭头）对准正时带防护罩上的标记，如图4-85所示。
图4-85 对准凸轮轴带轮正时标记
2）将正时带套在曲轴正时带轮上。
3）用一个螺栓固定扭振减振器/带轮。
4）将曲轴转动到第一缸的上止点位置。
5）将正时带套在凸轮轴正时带轮和张紧轮上。
6）按照顺时针方向转动张紧轮以张紧正时带轮。
7）转动曲轴检查调整是否正确。
8）用专用工具（例如Matra V159）按箭头方向转动张紧轮。正时带的张紧程度：用拇指和食指可以转动凸轮轴带轮和中间轴带轮之间的正时带到90°。
9）紧固张紧轮的螺母到45N·m。
10）转动曲轴，二次以检查凸轮轴和曲轴的标记是否对准参考点。
11）安装正时带上防护罩。
12）安装正时带下防护罩，以及曲轴带轮。按照以下步骤调整点火正时。
13）转动凸轮轴正时带轮，使其上的标记与气缸罩壳上的标记对准。
14）曲轴设置为第一缸上止点。
15）正时带张紧。
16）检查分电器上分火头是否指向分电器外壳第一缸的标记。如果不是，则转动分电器使其对准，必要时重新安装分电器。
17）转动曲轴2次，检查凸轮轴和曲轴的标记是否对准参考点。
18）检查点火正时，必要时调整。点火提前角调整（BHJ机型）：热机状态下，冷却液温度超过75℃时，拆开蓄电池盖板拔出防水接头，通常该防水接头内部二端子间常断。使用V.A.G 1594短接该插头，使控制器的39号脚接地。此时控制器将输出恒定的12.0°作为点火提前角。旋转分电盘，直到通过诊断仪V.A.G 1767读取的点火提前角为12.0°±1°为止，调整结束后换回原来的防水接头。
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