BCD发动机正时带单元分解图如图4-78所示。
2.正时带的拆卸方法
1）拆卸发动机罩盖。
2）拆卸发动机挡泥板。
3）拆卸传动带。
4）拆卸传动带的张紧元件。
5）拆卸冷却液储液罐（冷却液软管仍然连接着）。
6）拆卸正时带护罩上部。
图4-78 正时带单元分解图
1—螺栓3个，45N·m 2—发动机支架 3—螺钉，25N·m 4—支架 5—正时带护罩 6—中部正时带护罩 7—螺栓3个，20N·m 8—垫圈 9—张紧轮 10—O形圈 11—水泵 12—螺钉，15N·m 13—正时带 14—曲轴带轮 15—螺钉，90N·m+1/4圈（90°） 16—下部正时带护罩 17—10N·m 18—空调压缩机带轮 19—传动带 20—带轮 21—传动带的张紧装置
7）如图4-79所示，通过转动曲轴使凸轮轴正时齿轮位于第1缸的上止点位置。凸轮轴正时齿轮上的标记必须与正时带护罩上的标记对齐。
图4-79 设置第1缸上止点位置
8）安装带腿状支承10-222A/1的支架10-222A。
9）拆下装配支架/发动机支架，装配支架/车身以及装配支架/车身支架上的紧固螺栓，并拆下整个装配架。
10）拆下带轮。
11）拆下缸体上的发动机支架。
提示：在松开前发动机支架的螺栓时.必须把带支承架的发动机稍稍抬高。
12）拆下中部和下部的正时带护罩。
13）标识正时带的传动方向。
14）松开张紧轮并且取下正时带。
15）稍稍向后转动曲轴。
3.正时带单元的调整步骤
1）把正时带放在曲轴带轮和水泵上（注意传动方向）。(www.xing528.com)
提示：发动机应该已拆下，从正时带护罩的下部以带轮开始进行安装。
2）调整气门正时提示：
① 在旋转凸轮轴时，曲轴不得位于上止点位置。否则有损坏气门或活塞顶部的危险。
② 使得曲轴上的标记与正时带护罩上的标记对齐。
3）发动机已安装的情况下，转动带轮至第1缸上止点位置，如图4-80所示。
图4-80 设置发动机于1缸上止点位置
4）把正时带放在张紧轮和正时齿轮上。张紧正时带的前提条件：发动机温度不得过高而烫手。正时齿轮位于第1缸的上止点位置。在张紧正时带之前，用销钉扳手T10020在两个方向上分别旋转张紧轮至偏心位置各5次，并且每一次都必须转动至停止位。
5）张紧正时带。用双孔销钉扳手T10020把偏心轮旋转至左侧（箭头方向）至停止位，如图4-81所示。
6）然后松开正时带直至槽口1和标识2对齐（用镜子），如图4-81所示。
7）拧紧锁定螺母至20N·m。
8）按发动机的旋转方向转动曲轴两圈，直至发动机位于第1缸上止点位置。转动最后45°（1/8转）时，中途不得停顿。
9）再次检查正时带的张紧状态技术要求：标识和槽口必须对齐。
图4-81 对齐张紧轮标识
10）拆下正时带护罩的中部和下部。拧紧力矩：25N·m。
11）把发动机支架安装在缸体上。拧紧力矩：45N·m。
12）安装整个发动机装配支架。提示：在安装发动机装配支架之前，先把螺栓插入支架中。
13）对齐发动机和变速器支架。
14）拆下发动机支承支架10-222A。
15）安装上部正时带护罩。
16）安装传动带张紧元件。拧紧力矩：25N·m。
17）安装冷却液储液罐。
18）拆下发动机挡泥板。
19）安装发动机罩盖。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
