AQM发动机正时带单元分解图如图4-33所示。
2.正时链单元的拆解方法
1）拆下冷却液膨胀罐并放到一边。
2）拆下动力转向储液罐并放到一边。
3）拆下正时带上护盖。
4）拆下制动助力真空罐。
5）拆下右侧隔声板，拆下多楔带，旋转曲轴，使1缸处于上止点（手动变速器车型）。发动机代码AGP，AQM如图4-34a所示；发动机代码AGR，AHF，ALH，ASV，如图4-34b所示。说明：用手转动发动机，将拉杆3098支撑到动力转向泵上。
6）旋转曲轴，使1缸处于上止点位置（装备自动变速器的车型）。
图4-33 AQM发动机正时带单元分解图
1—螺钉，120N·m+1/4圈（90°） 2—螺钉，40N·m+1/4圈（或拧90°） 3—螺钉，15N·m 4—螺钉，22N·m 5—正时带下护盖 6—螺钉，10N·m 7—正时带中护盖 8—螺钉，45N·m 9—发动机支架 10—正时带上护盖 11—正时带 12—惰轮（仅用于代码为AGR，AHF，ALH，ASV的发动机） 13—喷油泵带轮固定螺栓 14—螺钉，20N·m 15—螺钉，20N·m 16—螺钉，45N·m 17—凸轮轴带轮 18—张紧轮 19—惰轮 20—喷油泵传动带轮 21—螺钉，30N·m 22—后正时带护盖 23—水泵 24—惰轮 25—曲轴正时带轮 26—衬套 27—喷油泵 28—紧固支架 29—螺钉，45N·m
图4-34 设置1缸于上止点（手动变速器车型）
说明：用手转动发动机，将支杆3098安到动力转向泵上（发动机已拆下）.如图4-35所示。
图4-35 设置1缸上止点（自动变速器车型）
7）将调整装置调到5mm（箭头A），游尺左侧刻度为参考点，如图4-36所示。
8）转动曲轴，直至飞轮上止点标记与调整装置标记对齐（箭头B），如图4-36所示。
9）如图4-37所示，安装调整装置2068A。
10）将调整装置设到30mm（箭头A），游尺左侧刻度为参考点，如图4-37所示。
11）转动曲轴，直到带轮上止点标记与调整装置标记对齐（箭头B），适用于所有车型，如图4-37所示。
12）用手将安装螺栓拧到缸盖上。用凸轮轴固定杆T 10098固定凸轮轴，用心轴3359固定喷油泵带轮。
图4-36 设置飞轮上止点位置
图4-37 安装调整装置
13）松开喷油泵固定螺栓。
说明：逐个拆下喷油泵驱动轴上带倒角和尖顶的螺栓.并更换（零件号，喷油泵带轮038 130 111A）.不带倒角和尖顶的固定螺栓不需要更换（喷油泵带轮零件号038 130111B），千万不能松开喷油泵驱动轴螺栓，否则喷油泵的基本设定将发生变化.使用普通维修工具将无法恢复。
14）松开张紧器。
15）安好发动机支架10-222A，在安装位置支撑好发动机，拆下发动机支座、车身支座处固定螺栓，并彻底拆下装配支座。
说明：只有用支架10-222A支撑好发动机后才可拆下装配支座，只有拆下装配后才能松开发动机支座。
16）拆下缸体上发动机支座。
说明：当松开缸体上发动机支座螺栓时，必须用支架轻轻支起发动机。
17）拆下带轮减振器。
18）拆下正时带下部、中部护罩。
19）标记好正时带旋转方向。
20）拆下正时带。
3.正时链单元的安装步骤
1）检查飞轮上止点标记是否已与相关标记对齐。
2）松开一圈凸轮轴固定螺栓。松凸轮轴带轮固定螺栓时，使用固定工具3036固定凸轮轴带轮。
说明：松开和紧固凸轮轴带轮时，千万不能将凸轮轴定位杆T10098当作固定工具.而应使用固定工具3036将带单爪T40001/2-A和双爪T40001/3一B的顶拔器装到凸轮轴带轮中央并将其拉出.
3）将正时带安装到正时带轮、惰轮、喷油泵、带轮、水泵带轮和张紧轮上（注意旋向）。(www.xing528.com)
4）将喷油泵带轮突起与长圆孔中间位置对齐，如图4-38所示。
图4-38 对齐喷油泵带轮
5）安好凸轮轴带轮和正时带，并用紧固螺栓固定（凸轮轴带轮依然可转动，适用发动机代码AQM）。
6）张紧正时带，用通用内六角扳手逆时针转动偏心轮，使凹槽和指针对齐，如图4-39所示（适用于所有发动机）。
说明：若偏心轮旋转过度，必须彻底松开张紧轮后再重新张紧.当旋转过度后，切不可将偏心轮往回旋。
图4-39 对齐偏心轮
7）拧紧张紧轮固定螺栓，拧紧力矩：20N·m。
说明：确保张紧轮正确接触到正时带后护罩上，如图4-40所示。
8）再次检查飞轮上止点标记。
9）拧紧凸轮轴带轮固定螺栓，力矩值：45N·m。
图4-40 安装张紧轮
螺栓形式A：螺栓杆上带倒角和尖点，如图4-41a所示。
10）拧紧新喷油泵带轮螺栓，拧紧力矩：20N·m。
说明：完成喷油始点的动态测试后.将固定螺栓再拧900（1/4圈）。因其是拉伸螺栓.因此只能使用一次。
螺栓形式B：螺栓杆不带倒角和尖点，如图4-41b所示。
图4-41 紧固螺栓形式
11）拧紧原喷油泵带轮固定螺栓，拧紧力矩：25N·m。
说明：带固定螺栓不需更换。
说明：以下步骤适用于所有车型。
12）从凸轮轴上拆下凸轮轴固定杆T 10098。
13）拆下定位销。
14）将曲轴按发动机转向盘两圈，使1缸重新位于上止点（TDC）位置。
15）检查：飞轮轴、固定杆是否正确；凸轮轴、固定杆是否安装好；定位销是否已安到喷油泵带轮中；张紧轮调整（凹槽与指针）是否正确。
16）若凹槽和突起没有对齐，张紧张紧轮并将固定螺母拧到20N·m。
17）用手按发动机转向盘转动曲轴两周，使1缸处于上止点位置。
18）再次检查。
19）装好发动机缸体支座，拧紧力矩：45N·m。
说明：安装支座前，必须按力矩需求拧紧力矩。
20）安好装配支座/发动机（更换螺栓），拧紧力矩：40N·m+90°（或1/4圈）。
21）对齐发动机侧支座。
22）用支撑10-222A将发动机和车身支座接触面对齐拧紧，拧紧力矩：60N·m+90°（或1/4圈）。
23）安装车身支座，拧紧力矩：25N·m。
24）安装冷却液膨胀罐。
25）安装动力转向储液罐。
26）安装真空泵，力矩：20N·m。
27）安装正时带罩和带轮减振器。
28）安装多楔带。
29）安装隔声罩。
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