发动机正时带单元分解图如图4-20所示。
图4-20 BPL发动机正时单元分解图
1—正时带上部护罩 2—正时带中部护罩 3—正时带 4—导向轮 5—螺母，25N·m 6—螺钉，65N·m+1/4圈（90°） 7—凸轮轴正时齿轮 8—张紧轮 9—正时带张紧装置 10—O形圈 11—水泵 12—螺钉，15N·m 13—曲轴正时带轮 14—螺钉，90N·m+1/4圈（90°） 15—螺钉，15N·m 16—螺钉，20N·m 17—正时带下部护罩 18—螺钉，10N·m 19—螺钉，25N·m 20—带轮/减振器
2.正时带单元拆卸方法
1）拆下发动机塑料罩盖。
2）拆下车辆底部隔声垫和右侧挡泥板。
3）拆下右侧增压空气冷却器的下部增压管路。
4）拆卸传动带。
5）拆下传动带张紧轮。
注意：发动机如果己安装：曲轴位于1缸压缩行程上止点，如图4-21所示。
图4-21 曲轴置于1缸压缩行程上止点位置（发动机未拆下）
发动机如果已拆下：带轮/减振器位于1缸上止点，如图4-22所示。
图4-22 带轮位于1缸上止点位置（发动机拆下）
6）拆下正时带上部护罩。
7）安装支撑装置10-222A。
提示：开始拆卸之前最好放掉冷却液。拆下冷却液储液罐固定螺钉，冷却液管路夹箍.拔下插头连接.拆卸小支架固定螺栓取下小支架。拆下冷却液管路夹箍，拆卸管路固定螺栓，移开冷却液管路。
8）将螺杆钩子安装到右侧吊环中，并略微预紧。松开车身上的发动机支架固定螺栓和机组支承螺栓。
9）将固定螺栓从发动机支架中拧出。将支架T10014拧到气缸体上水泵上方的螺纹孔中，取下吊环，拆下带轮/减振器。
10）拆下正时带下部和中部护罩。用一把内六角扳手插入张紧轮中的固定架内并按压张紧装置，直到可通过插入锁止工具将张紧装置锁定到凹槽中。(www.xing528.com)
11）将固定螺母从张紧轮上拧下。
12）松开正时带时拧出张紧装置的固定螺栓，并将张紧装置拆下。
13）取下正时带。然后将曲轴略微向反方向旋转。
3.正时带单元安装步骤
1）把凸轮轴正时齿轮上的标记与气缸盖罩上的标记对齐。
发动机如果已安装：曲轴位于1缸上止点，如图4-23所示。
图4-23 设置曲轴于1缸上止点位置
发动机如果已拆下：减振器位于1缸上止点，如图4-22所示。
2）将偏心件用回转工具小心地顺时针转动。
3）将正时带安装到曲轴齿轮上（注意转动方向）。
4）将正时带安装到水泵、张紧轮和凸轮轴正时齿轮上。
5）安装正时带的张紧装置。
6）将偏心件用回转工具逆时针转动，直到锁止工具可无应力地取下。
7）如图4-24所示，接着让张紧装置在其反作用力的作用下顺时针松开（此时偏心件的凸起朝挡块移动），直至达到尺寸a，尺寸a的标准值：（4±1）mm。
图4-24 用回转工具转动偏心件
8）将张紧轮保持在这个位置上，并以25N·m的力拧紧螺栓。
9）安装正时带中部和下部护罩。将发动机支架安装到气缸体上，然后将螺栓以45N·m的力拧紧。
10）安装带轮/减振器。
11）安装车身上的发动机支架固定螺栓和机组支承螺栓。
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