1.正时链单元分解
林肯领航员V85.4L发动机正时单元分解图如图2-108所示。
2.正时链单元的拆卸步骤
2）拆下散热器、风扇叶片和风扇导流罩部件。
3）拆除附件传动带。
4）拆下水泵带轮。
5）断开两个点火线圈的电气线束插接器。
6）拆除两个点火线圈和安装托架。
7）升起和安全的支撑车辆。
8）拆卸动力转向泵上面的两个固定螺栓。
9）拆除动力转向泵下面的两个固定螺栓，将转向泵置于一旁。
10）拆下曲轴位置（CKP）传感器线束插接器。卸下固定螺栓，并卸下CKP传感器。
图2-107 检验发动机正时标记
图2-108发动机正时链单元分解图
11）将发动机机油排放到一个合适的容器中的。
12）拆下油底壳到发动机前盖的四个紧固螺栓。
13）放下车辆。
14）拆下曲轴减振器固定螺栓和曲轴的垫圈。
15）安装曲轴减振器拆卸专用工具T58P-6316-D，并拉出曲轴减振器。
16）拆下凸轮轴位置传感器（CMP）的固定螺栓并拆除的CMP传感器。
17）拆卸惰轮螺栓和移除带轮。
18）拧下3个张紧螺栓并拆除张紧器。
19）拧下发动机前盖8个固定螺栓和螺母。从盖的顶部旋出定位销，取下盖子。
20）从曲轴上拆下传感器环。
21）使用凸轮轴定位工具T96T-6256-A，固定凸轮轴。
22）旋转曲轴，直到两个凸轮轴键槽呈90°。确保铜色链节凸轮轴链轮上的点对齐。
23）在凸轮轴上安装凸轮轴固定工具T96T-6256-B。
24）拆下2个左侧和右侧的张紧器螺栓，拆下正时链条张紧器。
25）滑动左右侧的正时链张紧器导轨脱离销钉。
26）卸下右侧从凸轮轴链轮的正时链。
27）卸下左侧从凸轮轴链轮的正时链。
28）移除左右两侧的正时链条导板螺栓，并拆除正时链导板。
3.正时链单元的安装步骤
1）安装的左右侧正时链条导板和固定螺栓。拧紧固定螺栓8～12mm（71～106lbf·in）。(www.xing528.com)
2）安装左侧曲轴链轮。确保键槽和曲轴链轮上的正时标记对齐。
3）安装左侧正时链到凸轮轴链轮和曲轴链轮上。确保中间铜色链节和曲轴链轮上的标记对齐，另两个铜色链节和凸轮轴链轮上的标记对齐。
4）安装右侧的曲轴链轮。
5）安装右侧正时链到凸轮轴和曲轴链轮上。确保铜色链节与两个链轮上的正时标记对齐。
6）安装张紧器前排放正时链条张紧器中的液压油。操作步骤如下：
① 用台虎钳将正时链条张紧器夹紧。
② 旋转台虎钳手柄慢慢压缩张紧器柱塞。
③ 慢慢地压正时带张紧器调节器的推杆，直到推杆的销孔与气缸的销孔对齐。
④ 一旦二者对齐，将定位销插入销孔。
⑤ 在完全安装在发动机的正时链条，张紧轮，张紧臂和正时链条导轨之前，不要拆下定位销。
7）安装的左右侧正时链张紧器导板上的定位销。
8）将左右侧正时链条张紧器的位置固定，并安装固定螺栓，拧紧螺栓到20～30N·m（15～22lbf·ft）。
9）拆除的正时链条张紧器的固定销。
10）从凸轮轴上移除凸轮固定工具T96T-6256-B。
11）在曲轴上安装曲轴位置（CKP）传感器信号轮。
12）沿缸盖与缸体，和发动机油底壳与缸体之间的密封表面涂上硅脂。
13）安装发动机前盖，小心地将定位销拆下。
14）发动机前盖螺栓拧紧方式：第一步，拧紧螺栓力矩至20～30N·m（15～22lbf·ft），第二步，拧紧螺栓力矩至40～55N·m（29～40lbf·ft）。
15）放置惰轮到适当位置，并安装固定螺栓。拧紧螺栓到20～30N·m（15～22lbf·ft）。
16）在传动带张紧轮安装位置装上3个固定螺栓。拧紧螺栓到20～30N·m（15～22lbf·ft）。
17）放置凸轮轴位置（CMP）传感器到适当位置，并安装固定螺栓。螺栓拧紧至12N·m（106lbf·ft）。
18）将阻尼器安装在曲轴上。确保曲轴键和键槽对准。
19）用曲轴减振器安装专用工具T74P-6316-B安装曲轴减振器。
20）举升并支撑车辆。
21）安装前油底壳到发动机前盖的4个固定螺栓，并分2个步骤拧紧：先拧紧螺栓到20N·m（15lbf·ft），再往紧固方向旋转螺栓60°。
22）对准CKP传感器安装位置，装上固定螺栓，将螺栓拧紧至12N·m（106lbf·ft）。
23）将CKP传感器线束连接器插上。
24）安装动力转向泵的4个固定螺栓，并拧紧螺栓到20～30N·m（15～20lbf·ft）。
25）放下车辆。
26）将点火线圈和连接到发动机的安装支架的固定螺栓，拧紧螺栓到20～30N·m（15～22lbf·ft）。
27）连接点火线圈的电气线束端子。
28）将CMP传感器电气线束插接器插上。
29）安装水泵带轮螺栓并拧紧到20～30N·m（15～22lbf·ft）。
30）安装发动机散热器。
31）连接蓄电池负极电缆。
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