1.正时链单元的拆解方法
说明：曲轴、曲轴链轮和带轮通过摩擦作用固定在一起，在各个部件上的凸缘面之间使用了菱形垫圈。因此，如果松开带轮，曲轴链轮也就被松开了。所以，每次拆下减振器时，必须重新调整发动机点火正时。否则会导致发动机严重损坏。
1）变速器挂入空档，将车辆放置在举升机上。
2）拆下附件传动带和张紧轮。
3）拆下发动机支承。
4）拆下气门室盖。
5）用曲轴带轮螺栓顺时针转动曲轴，使一缸活塞置于压缩行程上止点（TDC）。如果一缸活塞没有置于TDC，会导致发动机损坏。只能沿正常转动方向转动发动机曲轴。
6）如图2-74所示，将专用工具安装在各凸轮轴后部的槽内。专用工具303-465只能用于凸轮轴定位。用这个工具来防止发动机旋转会导致发动机损坏。
注意：凸轮轴正时槽是偏心的。如果不能安装专用工具，顺时针转动曲轴一整圈直到凸轮轴位置正确。
7）拆下发动机，插入螺栓，如图2-75所示。
8）如图2-76所示，安装曲轴锁定专用工具。
图2-74 安装凸轮轴定位专用工具
图2-75 拆下发动机插入螺栓
注意：只能沿正常转动方向转动发动机。在此步骤中安装专用工具能够防止发动机沿顺时针方向转动。
图2-76 安装曲轴锁定专用工具
9）安装曲轴带轮固定专用工具，如图2-77所示。
10）如图2-77所示拆下曲轴带轮。拆下曲轴带轮螺栓和垫圈。拆下曲轴带轮。如果松
图2-77 安装专用工具
开螺栓时没有将曲轴带轮固定在原位，则会导致损坏发动机。
11）如图2-78所示，使用专用工具，拆下曲轴前油封。拆卸密封时小心不要损坏发动机前盖或曲轴。
图2-78 用专用工具拆下曲轴前油封
12）如图2-79所示拆下2个动力转向泵螺栓。
图2-79 拆下2个动力转向泵螺栓
13）拆下其余螺栓，并将动力转向泵放到一旁。
注意：动力转向压力管下的螺栓保留在动力转向泵上。
14）拆下曲轴位置（CKP）传感器并丢弃。
注意：只要拆下CKP传感器，就必须安装新部件，用新部件提供的定位夹具进行安装。
15）拆下螺栓和发动机前盖。
16）拆下正时链张紧器，如图2-80所示。
① 压缩正时链张紧器，在孔中插入一个曲别针固定张紧器。
② 拆下螺栓和正时链张紧器。
图2-80 拆卸张紧器
17）拆下右正时链导向装置。
18）如图2-81所示拆下正时链。
图2-81 拆卸正时链条
19）拆下螺栓和左正时链导向装置。
2.正时链单元的安装步骤
1）安装凸轮轴链轮和螺栓。此时不要拧紧螺栓，如图2-82所示。
图2-82 安装凸轮轴链轮及螺栓
2）安装左正时链导向装置和螺栓。紧固到10N·m（89lbf·ft）。
3）安装正时链。
4）安装右正时链导向装置。(www.xing528.com)
5）如图2-83所示安装正时链张紧器和螺栓。拆下曲别针以释放活塞。紧固到10N·m（89lbf·ft）。
图2-83 安装张紧器
6）利用凸轮轴上的平面来防止凸轮轴旋转，拧紧螺栓。紧固到65N·m（48lbf·ft）。专用工具303-465只能用于凸轮轴定位。用这个工具来防止发动机旋转会导致发动机损坏。
7）清洁并检查发动机和前盖的安装表面。不要使用金属刮刀、钢丝刷、电动研磨片或其他研磨方法清洁密封表面。这些工具会造成划痕和凹槽，可能形成泄漏途径。
8）在气缸盖和油底壳接合区域涂抹一道2.5mm（0.09in）厚的硅密封胶。在前盖上涂抹一道2.5mm（0.09in）厚的硅密封胶。
注意：必须在涂抹硅密封胶后4min内安装发动机前盖并拧紧螺栓。
9）安装发动机前盖。按照图2-84中数字顺序将螺栓紧固到下列规定力矩：将8mm螺栓紧固到10N·m（89lbf·in）。将13mm螺栓紧固到48N·m（35lbf·ft）。
图2-84 安装发动机前盖
10）放好动力转向泵并安装螺栓，紧固到25N·m（18lbf·ft）。
注意：动力转向压力管下的螺栓保留在动力转向泵上。
11）安装其余2个动力转向泵螺栓，紧固到25N·m（18lbf·ft）。
12）使用专用工具，安装曲轴前油封。
注意：从专用工具上拆下贯穿螺栓。用清洁的机油润滑油封。
13）安装曲轴带轮并用手拧紧螺栓。
注意：不要重复使用曲轴带轮螺栓。安装前在密封区域涂上清洁的机油。
14）安装一个标准6mm（0.23in）×18mm（0.7in）的螺栓，穿过曲轴带轮并拧入前盖，如图2-85所示。只能用手拧紧螺栓，否则会损坏前盖。
注意：此步骤将使曲轴带轮与曲轴之间正确定位。必要时转动带轮以对正螺栓孔。
图2-85 安装曲轴带轮定位螺栓
15）如图2-86所示，用专用工具将曲轴带轮固定在原位，分两个阶段拧紧曲轴带轮螺栓：第1阶段：紧固到100N·m（74lbf·ft）。第2阶段：再拧紧90°（1/4圈）。如果紧固螺栓时没有将曲轴带轮固定在原位，则会导致损坏发动机前盖。
图2-86 安装曲轴带轮
16）拆下6mm（0.23in）×18mm（0.7in）的螺栓。
17）拆下曲轴正时销专用工具。
18）拆下凸轮轴定位专用工具。
19）转动发动机曲轴2整圈。
注意：只能沿正常转动方向转动发动机。
20）转动曲轴直到一缸活塞处于上止点。
注意：只能沿正常转动方向转动发动机曲轴。
21）安装曲轴正时销专用工具。
22）用6mm（0.23in）×18mm（0.7in）的螺栓，检查曲轴带轮的位置。如果不可能安装螺栓，校正发动机正时。只能用手拧紧螺栓，否则会损坏前盖。
23）使用凸轮轴定位专用工具，检查凸轮轴位置。如果不可能安装专用工具，校正发动机正时。
24）安装CKP传感器。此时不要拧紧螺栓。
25）调整CKP传感器定位夹具。螺栓紧固到7N·m（62lbf·in）。
26）拆下6mm（0.23in）×18mm（0.7in）的螺栓。
27）安装发动机插入螺栓。紧固至20N·m（15lbf·ft）。
28）安装附件传动带和张紧轮。
29）安装发动机支承。
30）安装气门室盖。
3.气门间隙的调整方法
1）拆下气门室盖。
2）如图2-87所示，用塞尺测量各个气门的间隙并记录测量的位置。只能顺时针转动发动机，并且只能使用曲轴螺栓。
注意：拆卸凸轮轴前，让凸轮背离挺杆，在基圆处测量各气门的间隙。如在拆卸凸轮轴前未测量所有间隙可能需要重新拆卸和安装。
图2-87 用塞尺测量各个气门的间隙
注意：气门挺杆上的数字只给出了小数位。例如，带有数字0.650的挺杆厚度为3.650mm。注意中间的间隙是最理想的值：进气：0.22～0.28mm（0.008～0.011in.），排气：0.27～0.33mm（0.010～0.013in.）用后面的公式选择挺杆：挺杆厚度=测量的间隙+基本挺杆厚度-最理想的厚度。选择挺杆并标记安装位置。
3）如果任何挺杆测量值不在规范值内，在这些位置要换装新的挺杆。
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