1.正时带单元分解
L79发动机正时带单元分解图如图1-9、图1-10所示。
2.正时带的拆卸步骤
2)断开进气温度(IAT)传感器连接器。
4)从凸轮轴罩上断开通气管。
5)拆卸空气滤清器壳体螺栓。
6)拆卸空气滤清器壳体。
7)拆卸右前轮。
8)拆卸右前轮防溅罩。
9)拆卸附件传动带。
10)拆卸曲轴带轮螺栓。
11)拆卸曲轴带轮。
12)拆卸发动机右支座托架。
13)拆卸前正时带罩螺栓。
14)拆卸前正时带罩。
15)用曲轴齿轮螺栓顺时针转动曲轴,直到曲轴齿轮上的正时标记对准后正时带罩底部的缺口,如图1-11所示。
特别注意:凸轮轴齿轮必须对准凸轮轴罩上的缺口,否则会损坏发动机。进气门凸轮轴齿轮用进气门齿轮标记,排气门凸轮轴齿轮用排气门齿轮标记,二者可以互换。
16)将凸轮轴齿轮缺口(1、2)对准凸轮轴罩上的缺口,如图1-12所示。
17)松开自动张紧器螺栓。拧六角轴头,释放正时带张力。
18)拆卸正时带,如图1-13所示。
3.正时带单元的安装方法
1)将曲轴齿轮上的正时标记对准后正时带罩底部的缺口。
2)对准凸轮轴齿轮上的正时标记,进气凸轮用进气门齿轮标记,排气凸轮轴用排气门齿轮标记。
3)安装正时带。
4)顺时针拧六角轴头,张紧正时带。使张紧轮指针对准缺口,如图1-14所示。
图1-9 正时带单元分解图(一)
1、5、19、22、32、39—螺栓 2—火花塞罩 3—机油加注口盖 4—机油加注口盖密封 6—凸轮轴罩 7—凸轮轴罩衬垫 8—挺杆调节器 9—气门锁片 10—气门弹簧帽 11—气门弹簧 12—气门杆密封 13—气门弹簧座 14—气门导管 15—进气门座圈 16—排气门座圈 17—气缸盖 18—排气门 20—前凸轮轴盖 21—气缸盖螺栓 23—凸轮轴中间盖 24—排气再循环转换接头 25—排气再循环转换接头衬垫 26—进气门 27—排气歧管衬垫 28—排气歧管 29—排气歧管隔热板 30—螺母 31—气缸盖衬垫 33—节温器壳体 34—节温器壳体衬垫 35—双头螺柱 36—套管 37—孔塞 38—凸轮轴位置传感器 40—机油油道螺塞 41—排气凸轮轴 42—密封圈 43—凸轮轴齿轮 44—垫圈 45—凸轮轴齿轮螺栓 46—进气凸轮轴 47—进气歧管衬垫 48—进气歧管 49—节气门体衬垫 50—节气门体 51—螺母 52—炭罐清污电磁阀 53—排气再循环电磁阀(www.xing528.com)
图1-10 正时带单元分解图(二)
1、12、14、28、35、39、49、51、54、59、61、63、75—螺栓 2—爆燃传感器 3—曲轴位置传感器 4—活塞环组件 5—活塞销 6—活塞 7—发动机机身 8、78—套管 9—卡箍 10—软管 11—30卡箍 13—发动机通气管 15—衬垫 16—水套盖 17—衬套 18—衬套塞 19—螺栓(手动变速驱动桥) 20—飞轮(手动变速驱动桥) 21—滚针套 22—曲轴后密封 23—螺栓(自动变速驱动桥) 24—柔性板(自动变速驱动桥) 25—轴承组件 26—连杆 27—油底壳隔油板 29—放油螺塞 30—垫圈 31—油底壳 32—曲轴轴承连接梁 33—连杆螺栓 34—吸油管 36—曲轴 37—信号盘 38—衬垫 40—机油泵盖 41—齿圈 42—挡片 43—限压阀柱塞 44—限压阀弹簧 45—密封圈 46—限压阀孔塞 47—机油滤清器 48—旁通阀 56、69、77—密封圈 52—衬垫 53—前正时带罩 55—内止推垫圈 56—半圆键 57—曲轴齿轮 58—外止推垫圈 60—专用螺栓 62—张紧器 64—螺母 65—惰轮 66—凸轮轴传动带 67—双头螺柱 68—后正时带罩 70—连接件 71—机油管出口螺塞 72、73—垫圈 74—机油压力开关 76—水泵 79—机油油道螺塞
图1-11 转动曲轴对准正时标记
图1-12 对准凸轮轴正时标记
图1-13 拆卸正时带
图1-14 转动张紧轮对准缺口标记
5)安装自动张紧器螺栓。将自动张紧器螺栓紧固至25N·m(18lbf·ft)。
6)用曲轴带轮螺栓顺时针转动曲轴两整圈。
7)重新检查自动张紧器指针。
8)安装前正时带罩。
9)安装前正时带罩螺栓。将前正时带罩螺栓紧固至6N·m(53lbf·in)。
10)安装右发动机支座托架。
11)安装曲轴带轮。
12)安装曲轴带轮螺栓。将曲轴带轮螺栓紧固至20N·m(15lbf·ft)。
13)安装附件传动带。
14)安装右前轮防溅罩。
15)安装右前轮。
16)安装空气滤清器壳体。
17)安装空气滤清器壳体螺栓。将空气滤清器壳体螺栓紧固至10N·m(89lbf·in)。
18)将空气滤清器出口软管连接到节气门体上。
19)将通气管连接到凸轮轴罩上。
20)连接进气温度传感器连接器。
21)连接蓄电池负极电缆。
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