1.DTCB0012或B0013
（1）故障诊断码说明
DTC B0012 01：转向盘安全气囊1级展开回路对蓄电池短路
DTC B0012 02：转向盘安全气囊1级展开回路对搭铁短路
DT CB0012 04：转向盘安全气囊1级展开回路开路
DTC B0012 0D：转向盘安全气囊1级展开回路电阻过大
DTC B0012 0E：转向盘安全气囊1级展开回路电阻过小
DTC B0013 01：转向盘安全气囊2级展开回路对蓄电池短路
DTC B0013 02：转向盘安全气囊2级展开回路对搭铁短路
DTC B0013 04：转向盘安全气囊2级展开回路开路
DTC B0013 0D：转向盘安全气囊2级展开回路电阻过大
DTC B0013 0E：转向盘安全气囊2级展开回路电阻过小
（2）电路/系统说明 当车辆遭受到冲击力足够大的正面碰撞时，安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）将使电流流过安全气囊展开回路，以展开转向盘气囊。传感和诊断模块将对安全气囊展开回路进行连续诊断测试，以检查电路是否正常导通以及是否对搭铁或电源短路。转向盘安全气囊线圈插接器内使用两个短接棒，当线圈插接器断开时，短接棒会短接转向盘气囊1级回路的高电平控制电路与转向盘安全气囊1级回路的低电平控制电路，以及转向盘气囊2级回路的高电平控制电路与转向盘安全气囊2级回路的低电平控制电路。这样有助于防止转向盘气囊在维修时意外展开。
（3）电路/系统检验
1）当将转向盘沿一个方向转动360°。然后再沿另一个方向转回360°，观察故障诊断仪“Deployment Loop Resistance 1 and 2（展开回路电阻1和2）”。读数应该保持在2.1～4.0Ω之间，且没有峰值或谷值。
当转动转向盘时，如果读数异常，则更换X85转向盘气囊线圈。
如果不在规定范围内，则进行“电路/系统测试”。
2）DTC B0012或B0013只设置为历史故障诊断码。
如果设置为当前故障诊断码，则检查电路系统。
3）当移动下列各插接器附近的线束时，观察故障诊断仪“Deployment Loop Re-sistance 1 and 2（展开回路电阻1和2）”参数。读数应该保持在2.1～4.0Ω之间，且没有谷值或峰值。
①X85转向盘气囊线圈。
②F107转向盘安全气囊。
③所有直列式线束。
④K36传感和诊断模块。
当移动线束时，如果读数不稳定，则执行以下程序：
⑤检查每个插接器端子是否损坏或腐蚀，必要时进行修理。
⑥添加760gNyogel润滑剂至每个插接器端子。
⑦确保每个插接器和插接器定位器正确就位。
（4）电路/系统测试
1）将点火开关置于OFF位置，断开故障诊断仪和F107转向盘安全气囊处线束插接器。
2）等待120s，然后测试控制电路端子1和控制电路端子2之间的电阻是否大于25Ω。
如果小于规定范围，则测试控制电路间是否短路，检查每个插接器和插接器定位器，以确保短接棒被抬高。如果电路和短接棒都测试正常，则更换传感和诊断模块。
3）将点火开关置于ON位置，测试下列控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于11V：
①控制电路端子1。
②控制电路端子2。
如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电源短路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
4）将点火开关置于OFF位置，测试下列控制电路和搭铁之间的电阻是否大于25Ω：
①控制电路端子1。
②控制电路端子2。
如果低于规定范围，则测试转向盘安全气囊线圈及控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
5）在控制电路端子1和控制电路端子2之间安装一条带3A熔丝的跨接线。
6）将点火开关置于ON位置，当将转向盘沿一个方向转动360°，然后再沿另一方向转回360°时，观察故障诊断仪参数“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”。确认故障诊断仪参数“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”始终小于2Ω。
当转动转向盘时，如果读数异常，则更换转向盘气囊线圈。
如果大于规定范围，则测试转向盘气囊线圈和控制电路端子1和2是否开路/电阻过大。如果转向盘气囊线圈和控制电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
7）如果所有电路测试都正常，则更换转向盘气囊。
2.DTC B0014～B0023
（1）故障诊断码说明
DTC B0014 01：驾驶员座椅侧安全气囊展开回路对蓄电池短路
DTC B0014 02：驾驶员座椅侧安全气囊展开回路对搭铁短路
DTC B0014 04：驾驶员座椅侧安全气囊展开回路开路
DTC B0014 0D：驾驶员座椅侧安全气囊展开回路电阻过大
DTC B0014 0E：驾驶员座椅侧安全气囊展开回路电阻过小
DTC B0015 01：驾驶员座椅安全带卷收器预紧器展开回路对蓄电池短路
DTC B0015 02：驾驶员座椅安全带卷收器预紧器展开回路对搭铁短路
DTC B0015 04：驾驶员座椅安全带卷收器预紧器展开回路开路
DTC B0015 0D：驾驶员座椅安全带卷收器预紧器展开回路电阻过大
DTC B0015 0E：驾驶员座椅安全带卷收器预紧器展开回路电阻过小
DTC B0016 01：左侧车顶纵梁展开回路对蓄电池短路
DTC B0016 02：左侧车顶纵梁展开回路对搭铁短路
DTC B0016 04：左侧车顶纵梁安全气囊展开回路开路
DTC B0016 0D：左侧车顶纵梁安全气囊展开回路电阻过大
DTC B0016 0E：左侧车顶纵梁安全气囊展开回路电阻过小
DTC B0019 01：乘客仪表板安全气囊1级展开回路对蓄电池短路
DTC B0019 02：乘客仪表板安全气囊1级展开回路对搭铁短路
DTC B0019 04：乘客仪表板安全气囊1级展开回路开路
DTC B0019 0D：乘客仪表板安全气囊1级展开回路电阻过大
DTC B0019 0E：乘客仪表板安全气囊1级展开回路电阻过小
DTC B0020 01：乘客仪表板安全气囊2级展开回路对蓄电池短路
DTC B0020 02：乘客仪表板安全气囊2级展开回路对搭铁短路
DTC B0020 04：乘客仪表板安全气囊2级展开回路开路
DTC B0020 0D：乘客仪表板安全气囊2级展开回路电阻过大
DTC B0020 0E：乘客仪表板安全气囊2级展开回路电阻过小
DTC B0021 01：乘客座椅侧安全气囊展开回路对蓄电池短路
DTC B0021 02：乘客座椅侧安全气囊展开回路对搭铁短路
DTC B0021 04：乘客座椅侧安全气囊展开回路开路
DTC B0021 0D：乘客座椅侧安全气囊展开回路电阻过大
DTC B0021 0E：乘客座椅侧安全气囊展开回路电阻过小
DTC B0022 01：乘客座椅安全带卷收器预紧器展开回路对蓄电池短路
DTC B0022 02：乘客座椅安全带卷收器预紧器展开回路对搭铁短路
DTC B0022 04：乘客座椅安全带卷收器预紧器展开回路开路
DTC B0022 0D：乘客座椅安全带卷收器预紧器展开回路电阻过大
DTC B0022 0E：乘客座椅安全带卷收器预紧器展开回路电阻过小
DTC B0023 01：右侧车顶纵梁展开回路对蓄电池短路
DTC B0023 02：右侧车顶纵梁展开回路对搭铁短路
DTC B0023 04：右侧车顶纵梁安全气囊展开回路开路
DTC B0023 0D：右侧车顶纵梁安全气囊展开回路电阻过大
DTC B0023 0E：右侧车顶纵梁安全气囊展开回路电阻过小
（2）电路/系统测试
DTC B0014～B0018或B0021～B0045
1）将点火开关置于OFF位置，断开相应的F105、F106或F112安全带预紧器的线束插接器。
2）将点火开关置于OFF位置，等待60s，然后测试下列控制电路端子之间的电阻是否大于25Ω。
①F105左侧车顶纵梁安全气囊端子1和2。
②F105右侧车顶纵梁安全气囊端子1和端子2。
③F106驾驶员座椅侧安全气囊端子1和端子2。
④F106乘客座椅侧安全气囊端子1和端子2。
⑤F112驾驶员座椅安全带卷收器预紧器端子1和2。
⑥F112乘客座椅安全带卷收器预紧器端子1和2。
如果小于规定范围，则测试控制电路之间是否短路，检查每个插接器和插接器定位器，以确保短接棒被抬高。如果电路和短接棒都测试正常，则更换传感和诊断模块。
3）将点火开关置于ON位置，测试下列控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于11V：
①F105或F106安全气囊控制电路端子1。
②F105或F106安全气囊控制电路端子2。
③F112预紧器控制电路端子1。
④F112预紧器控制电路端子2。
如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电源短路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
4）将点火开关置于OFF位置，测试下列控制电路和搭铁之间的电阻是否大于25Ω：
①F105或F106安全气囊控制电路端子1。
②F105或F106安全气囊控制电路端子2。
③F112预紧器控制电路端子1。
④F112预紧器控制电路端子2。
如果小于规定范围，则测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K36传感和诊断模块。
5）在以下控制电路端子之间安装一条带3A熔丝的跨接线。
①F105左侧车顶纵梁安全气囊端子1和2；
②F105右侧车顶纵梁安全气囊端子1和端子2。
③F106左侧安全气囊端子1和2。
④F106右侧安全气囊端子1和2。
⑤F112驾驶员座椅安全带卷收器预紧器端子1和2。
⑥F112乘客座椅安全带卷收器预紧器端子1和2。
6）确认故障诊断仪参数“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”小于2Ω。
如果大于规定范围，则测试两个控制电路端子是否都开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
7）如果所有电路测试都正常，则更换F105、F106气囊或F112安全带预紧器。
DTC B0019和B0020
1）将点火开关置于OFF位置，断开X203线束插接器。
2）将点火开关置于OFF位置，等待60s，然后测试插接器传感和诊断模块侧相应控制电路端子之间的电阻是否大于25Ω。
①F105乘客仪表板气囊1级端子1和2X1。
②F105乘客仪表板气囊2级端子1和2X2。
如果小于规定范围，则测试控制电路之间是否短路，检查每个插接器和插接器定位器，以确保短接棒被抬高。如果电路和短接棒都测试正常，则更换K36传感和诊断模块。
3）将点火开关置于ON位置，测试下列控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于11V：
①控制电路端子1X1。
②控制电路端子2X1。
③控制电路端子1X2。
④控制电路端子2X2。
如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电源短路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
4）将点火开关置于OFF位置，测试下列控制电路和搭铁之间的电阻是否大于25Ω：
①控制电路端子1X1。
②控制电路端子2X1。
③控制电路端子1X2。
④控制电路端子2X2。
如果小于规定范围，则测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K36传感和诊断模块。
5）在以下控制电路端子之间安装一条带3A熔丝的跨接线。
①F105乘客仪表板气囊1级端子1和2X1。
②F105乘客仪表板气囊2级端子1和2X2。
6）确认故障诊断仪参数“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”小于2Ω。
如果大于规定范围，则测试两个控制电路端子是否都开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
7）断开F105安全气囊线束插接器。
8）将点火开关置于ON位置，测试下列控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于11V：
①控制电路端子1X1。
②控制电路端子2X1。
③控制电路端子1X2。
④控制电路端子2X2。
如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电源短路。
9）点火开关置于OFF位置，测试下列控制电路和搭铁之间的电阻是否大于25Ω：
①控制电路端子1X1。
②控制电路端子2X1。
③控制电路端子1X2。
④控制电路端子2X2。
如果小于规定范围，则测试控制电路是否对搭铁短路。
10）点火开关置于OFF位置，测试下列控制电路端子之间的电阻是否小于5Ω：
①X203控制电路端子1和F105安全气囊线束插接器控制电路端子1X1。
②X203控制电路端子2和F105安全气囊线束插接器控制电路端子2X2。
③X203控制电路端子4和F105安全气囊线束插接器控制电路端子1X2。
④X203控制电路端子5和F105安全气囊线束插接器控制电路端子2X2。
如果大于规定范围，则测试控制电路是否开路/电阻过大。
11）如果所有电路测试都正常，则更换F105安全气囊。
3.DTC B001A或B001B
（1）故障诊断码说明
DTC B001A 01：驾驶员座椅安全带锚定器预紧器展开回路对蓄电池短路
DTC B001A 02：驾驶员座椅安全带锚定器预紧器展开回路对搭铁短路
DTC B001A 04：驾驶员座椅安全带锚定器预紧器展开回路开路
DTC B001A 0D：驾驶员座椅安全带锚定器预紧器展开回路电阻过大
DTC B001A 0E：驾驶员座椅安全带锚定器预紧器展开回路电阻过小
DTC B001B 01：乘客座椅安全带锚定器预紧器展开回路对蓄电池短路
DTC B001B 02：乘客座椅安全带锚定器预紧器展开回路对搭铁短路
DTC B001B 04：乘客座椅安全带锚定器预紧器展开回路开路
DTC B001B 0D：乘客座椅安全带锚定器预紧器展开回路电阻过大
DTC B001B 0E：乘客座椅安全带锚定器预紧器展开回路电阻过小
（2）电路/系统说明 当车辆遇到冲击力足够大的侧面或正面碰撞时，安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）将使电流流经展开回路，从而展开相应的安全带锚定器预紧器。传感和诊断模块将对安全气囊展开回路进行连续诊断测试，以检查电路是否正常导通以及是否对搭铁或电源短路。
安全带锚定器预紧器插接器内使用了短接棒，当插接器断开时，短接棒将短接安全带预紧器高电平电路与低电平控制电路，这样将有助于防止预紧器在维修时意外展开。
（3）电路/系统检验
1）观察故障诊断仪参数“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”。读数应在2.1～4.0Ω之间。
如果不在规定范围内，则进行“电路/系统测试”。
2）当移动以下每个插接器附近的线束时，观察故障诊断仪参数“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”。读数应该保持在2.1～4.0Ω之间，且没有谷值或峰值。
①F113安全带锚定器预紧器。(www.xing528.com)
②所有直列式线束。
③K36传感和诊断模块。
当移动线束时，如果读数不稳定，则检查每个插接器端子是否损坏或腐蚀，必要时进行修理。
（4）电路/系统测试
1）将点火开关置于OFF位置，断开相应的F113安全带锚定器预紧器的线束插接器。
2）断开故障诊断仪。
3）等待120s，然后测试安全带锚定点预紧器控制电路端子1和端子2之间的电阻是否大于25Ω。
如果小于规定范围，则测试控制电路之间是否短路，检查每个插接器和插接器定位器，以确保短接棒被抬高。如果电路和短接棒都测试正常，则更换传感和诊断模块。
4）将点火开关置于ON位置，测试每个安全带锚定器预紧器控制电路的端子1、2和搭铁之间的电压是否低于11V。
如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电源短路。如果电路测试正常，则更换K36传感和诊断模块。
5）将点火开关置于OFF位置，测试每个安全带锚定点预紧器控制电路端子1、2与搭铁之间电阻是否大于25Ω。
如果小于规定范围，则测试控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
6）在安全带锚定点预紧器控制电路端子1和端子2之间安装一个带3A熔丝的跨接线。
7）确认故障诊断仪参数“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”小于2Ω。
如果大于规定范围，则测试控制电路1和2是否开路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
8）如果所有电路测试都正常，则更换F113安全带锚定器预紧器。
4.DTC B0052
（1）故障诊断码说明
DTC B0052 00：指令气囊展开故障
DTC B0052 56：指令气囊展开转换太多
（2）电路/系统说明 安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）检测车辆碰撞，并在授权情况下，向安全气囊和锚定器和/或卷收器预紧器发送展开信号。发出每条展开指令之后，传感和诊断模块设置故障诊断码B0052。传感和诊断模块发出3条展开指令前，故障诊断码B0052将锁定且不会被清除。因此，需使用报废程序，更换传感和诊断模块。
（3）电路/系统检验
1）确认未设置DTC B0052 00。
如果已设置故障诊断码，则将其清除。
2）确认未设置DTC B0052 56。
如果设置了故障诊断码，则更换传感和诊断模块。
5.DTC B0082
（1）故障诊断码说明
DTC B0082 01：安全带提示灯传感器对蓄电池短路
DTC B0082 02：安全带提示灯传感器对搭铁短路
DTC B0082 04：安全带提示灯传感器电路开路
（2）电路/系统说明 乘客座垫内的乘客安全带提示灯传感器，向安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）提供输入信号。传感和诊断模块提供低电平参考电压电路和安全带提示灯传感器信号电路，以确定乘客座椅是否有人乘坐。
（3）电路/系统检验
1）将点火开关置于ON位置，乘客座椅无人乘坐，确认故障诊断仪“Passenger Seat Occupancy Status（乘客座椅乘坐状态）”参数为“EmptySeat（空位）”。
2）乘客座椅有人乘坐时，确认故障诊断仪“Passenger Seat Occupancy Status（乘客座椅乘坐状态）”参数为“Occupied（有人）”。
（4）电路/系统测试
1）将点火开关置于OFF位置，断开安全带提示灯传感器的线束插接器。
2）测试搭铁电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于30Ω。
如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
3）将点火开关置于ON位置，测试信号电路端子1和搭铁之间的电压是否为4.75～5.25V。
如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电源短路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
4）如果电路测试都正常，则更换安全带提示灯传感器。
6.DTC B0083～B0086
（1）故障诊断码说明
DTC B0083 01：中央正面碰撞传感器对蓄电池短路
DTC B0083 02：中央正面碰撞传感器对搭铁短路
DTC B0083 04：中央正面碰撞传感器开路
DTC B0083 39：中央正面碰撞传感器内部电子故障
DTC B0083 3A：中央正面碰撞传感器安装了错误的部件
DTC B0083 71：中央正面碰撞传感器接收到无效串行数据
DTC B0085 01：左前侧碰撞传感器对蓄电池短路
DTC B0085 02：左前侧碰撞传感器对搭铁短路
DTC B0085 04：左前侧碰撞传感器开路
DTC B0085 39：左前侧碰撞传感器内部故障
DTC B0085 3A：左前侧碰撞传感器安装了错误的部件
DTC B0085 1：左前侧碰撞传感器接收到无效串行数据
DTC B0086 01：右前侧碰撞传感器对蓄电池短路
DTC B0086 02：右前侧碰撞传感器对搭铁短路
DTC B0086 04：右前侧碰撞传感器开路
DTC B0086 39：右前侧碰撞传感器内部故障
DTC B0086 3A：右前侧碰撞传感器安装了错误的部件
DTC B0086 71：右前侧碰撞传感器接收到无效串行数据
（2）电路/系统说明 所配备的碰撞传感器用于加强安全气囊系统（SIR）的性能。碰撞传感器是电子传感器，不属于展开回路组成部分，但向安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）提供输入信号。碰撞传感器可帮助识别某些正面和侧面碰撞的严重程度。传感和诊断模块利用来自碰撞传感器的输入信号，帮助确定碰撞的严重程度，进一步支持气囊的展开。如果传感和诊断模块确定需要展开气囊，它就会使电流流经展开回路，从而展开正面气囊。
（3）电路/系统检验
1）确认DTC B0083～B0086症状字节39或71未被设为当前值。
若症状字节39或71被设为当前值，则更换相应B59或B63碰撞传感器。
2）确认传感和诊断模块校准符合车辆识别号信息、软件零件号和校准零件号。
如果信息或零件号有误，则编程传感和诊断模块。
3）确认正确的碰撞传感器对应正确的零件号，符合零件说明书里的标签零件号。
如果零件号不吻合，则更换错误的B59或B63碰撞传感器。
4）确认DTC B0083～B0086症状字节01、02或04未被设为当前值。
若症状字节01、02或04被设为当前值，则执行“电路/系统测试”。
7.DTC B0091
（1）故障诊断码说明
DTC B0091 01：中央正面碰撞传感器对蓄电池短路
DTC B0091 02：中央正面碰撞传感器对搭铁短路
DTC B0091 04：中央正面碰撞传感器开路电路
DTC B0091 39：中央正面碰撞传感器内部电子故障
DTC B0091 3A：中央正面碰撞传感器安装了错误的部件
DTC B0091 71：中央正面碰撞传感器接收到无效串行数据
（2）电路/系统说明 所配备的碰撞传感器用于加强安全气囊系统（SIR）的性能。传感和诊断模块利用来自碰撞传感器的输入信号，帮助确定碰撞的严重程度，进一步支持气囊的展开。如果传感器和诊断模块确定需要展开气囊，它就会使电流流经展开回路，从而展开相应的安全气囊。中央正面碰撞传感器和侧碰撞传感器采用了双向2线电路。传感器调节接口电流，将识别号、健康状态和展开指令发送到安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）。传感和诊断模块为传感器提供电源和搭铁。将点火开关置于ON位置，并且首次检测到来自传感和诊断模块的输入电源时，传感器将执行内部诊断并向传感和诊断模块发送识别号，以此作为响应。如果响应时间小于5s，传感和诊断模块则认为识别号有效。传感器将状态信息不断地发送到传感和诊断模块，再由传感和诊断模块确定传感器电路是否有故障。当检测到故障时，传感和诊断模块通过断电和重新通电的方式对传感器进行2次复位。如果故障仍存在，传感和诊断模将设置一个故障诊断码。
（3）电路/系统检验
1）对于DTC B0091 39、B0091 3A和B0091 71，更换B59中央正面碰撞传感器。
2）对于DTC B0091 01、B0091 02和B0091 04，进行电路/系统测试。
（4）电路/系统测试
1）将点火开关置于OFF位置，断开传感和诊断模块处的X2线束插接器。
2）测试信号电路端子23和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果不是规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路。
3）将点火开关置于ON位置，测试信号电路端子23和搭铁之间的电压是否低于1V。
如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电源短路。
4）将点火开关置于OFF位置，测试低电平参考电压电路端子24和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果不是规定值，测试低电平参考电压电路是否对搭铁短路。
5）将点火开关置于ON位置，测试低电平参考电压电路端子24和搭铁之间的电压是否低于1V。
如果高于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否对电源短路。
6）测试信号电路端子23和低电平参考电压电路端子24之间电压是否为1.8～5.5Ω。
如果低于规定范围，则更换B59中央正面碰撞传感器
如果大于规定范围，则测试信号电路和低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换B59中央正面碰撞传感器。
7）如果所有电路测试都正常，则更换传感和诊断模块。
8.DTC B0098
（1）故障诊断码说明
DTC B0098 01：乘客安全气囊停用开关电路对蓄电池短路
DTC B0098 2：乘客安全气囊停用开关电路对搭铁短路
DTC B0098 04：乘客安全气囊禁用开关电路开路
（2）电路/系统说明 当点火开关置于ON位置，传感和诊断模块（SDM）将执行接通测试以便诊断传感和诊断模块自身的关键性故障。传感和诊断模块使调节电压通过停用开关电路并确认电流强度持续检查停用开关位置和电路故障。
（3）电路/系统测试
1）将点火开关置于OFF位置，断开S40乘客安全气囊停用开关的线束插接器。
2）测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于30Ω。
如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
3）将点火开关置于ON位置，测试信号电路端子1与搭铁之间的电压是否为4.75～5.25V。
如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电源短路。如果电路测试正常，则更换传感和诊断模块。
4）如果所有电路测试都正常，则更换乘客安全气囊停用开关。
（4）电路/系统测试
1）断开乘客安全气囊停用开关的线束插接器。
2）打开开关，测试信号端子1和搭铁端子3之间的电阻是否在380～420Ω之间。
如果不在规定范围内，则更换乘客安全气囊停用开关。
3）关闭开关，测试信号端子1和搭铁端子3之间的电阻是否在95～105Ω之间。
如果不在规定范围内，则更换乘客安全气囊停用开关。
9.DTC B1001
（1）故障诊断码说明
DTC B1001 00：选装件配置
（2）电路/系统说明 安全气囊系统传感和诊断模块存储了一个主数据键值（4位数字）。将点火开关置于ON位置，传感和诊断模块通过串行数据通信电路将此信息与存储在车身控制模块中的信息进行比较。如果存储在传感和诊断模块中的信息与车身控制模块的信息不匹配，将设置DTC B1001。
（3）电路/系统检验
注意
执行完车身控制模块设置传感和诊断模块主键值的步骤后，切换点火开关。这可以使车身控制模块读入新的传感和诊断模块主键值
确认故障诊断仪显示车身控制模块的“SDM Primary Key Status（传感和诊断模主键值状态）”为“Valid（有效）”。
如果传感和诊断模块主键值无效，则执行车身控制模块设置传感和诊断模块主键值步骤。
10.DTC B1019
（1）故障诊断码说明
DTC B1019 00：系统配置错误
（2）电路/系统说明 安全气囊系统传感和诊断模块监测安装在车辆上的安全部件的数量。当点火开关置于ON位置时，传感和诊断模块评估安装在车辆上的安全部件的数量，将此数量与其预期当前校准车辆上所安装的部件数量做比较。如果检测到的部件与传感和诊断模块校准的编程部件不匹配，则设置DTCB1019。传感器和诊断模块将检测的部件包括安全气囊展开回路、碰撞传感器、乘客感知系统部件、座椅位置传感器、停用开关和安全带开关。
（3）电路/系统检验
注意
在设置程序完成前，在更换传感和诊断模块和/或对其重新编程后可设置DTC B1019。如果DTC B1019被设置为当前或历史故障诊断码，那么设置程序将不能完成。如果在设置程序执行前检测到展开电路短路或开路，则传感和诊断模块将设置DTC B1019。
1）将点火开关置于ON位置，确认未设置其他传感和诊断模块故障诊断码。
如果设置了其他传感和诊断模块故障诊断码，则首先要对故障诊断码进行诊断。
2）使用故障诊断仪查看传感和诊断模块撞击传感器配置的故障诊断仪数据列表。确认故障诊断仪数据列表显示的撞击传感器与车辆实际配置的撞击传感器产品号相同。
如果撞击传感器的号码不相符，则确认传感和诊断模块导入的校准文件是否正确。
如果传感和诊断模块的校准文件正确，则车辆的传感器数目少于/多于其应有数目。修改车辆设置以与传感和诊断模块撞击传感器校准故障诊断仪数据列表相匹配。
3）使用故障诊断仪查看传感和诊断模块启用展开回路配置的故障诊断仪数据列表。确认故障诊断仪数据列表显示的启用展开回路与车辆实际配置的启用展开回路相同。
如果启用展开回路的号码不相符，则确认诊断模块导入的校准文件是否正确。
如果诊断模块的校准文件正确，则修改车辆设置以与诊断模块启用展开回路校准故障诊断仪数据列表相匹配。
4）如果诊断模块的撞击传感器和启用展开回路与汽车的设置相同，而故障诊断码依然显示为当前值，则更换K36传感和诊断模块。
11.安全气囊指示灯电路故障
（1）电路/系统说明 将点火开关置于ON位置检查灯泡时，驾驶员安全气囊指示灯将闪烁，并在灯泡检查完成后熄灭。在灯泡检查期间，安全气囊系统传感和诊断模块（SDM）对安全气囊系统进行诊断测试。如果存在任何故障，SDM将通过串行数据请求组合仪表稳定地点亮气囊指示灯。如果此前存在故障，点火开关置于ON位置后，气囊指示灯会立即稳定点亮。如果点火1电压超出9～16V的正常工作电压范围，则SDM将指令组合仪表在不存在故障诊断码的情况下点亮安全气囊指示灯，然后停用所有展开回路。
（2）电路/系统测试
1）确认未设置SDM故障诊断码。如果设置了任何故障诊断码，则进行故障码检修。
2）用故障诊断仪指令组合仪表将所有组合仪表指示灯点亮并熄灭。气囊指示灯应按指令点亮和熄灭。如果气囊指示灯没有按预期情况点亮和熄灭，则更换组合仪表。
3）如果所有电路测试都正常，则更换SDM模块。
12.安全气囊系统的解除和启用
（1）安全气囊系统维修注意事项 安全气囊系统SDM有一个后备电源。如果在碰撞中传感和诊断模块失去了与蓄电池的连接，则后备电源为安全气囊提供展开电源。当切断车辆电源后，该展开电源将最多维持1min。解除安全气囊系统后，使用该系统前等待1min，以防止后备电源使安全气囊展开。
（2）一般维修注意
1）为了正确维修车辆并将车辆恢复到原来的完整状态，必须遵守以下维修注意事项：
①禁止将安全气囊置于65℃以上的温度之中。
②确认更换件的零件号正确。切勿用其他型号车辆的部件进行替换。
③只能使用从上海通用汽车特约售后服务中心处获得的原装SGM更换零件。切勿使用回收零件对安全气囊系统进行修理。
2）如果以下任何部件从92cm或更高的高度掉落，则将其弃用：
①安全气囊系统传感和诊断模块。
②任何安全气囊。
③驾驶员转向盘安全气囊线圈。
④任何碰撞传感器。
⑤安全带锚定器和/或卷收器预紧器。
⑥乘客感知模块和/或乘客传感器。
（3）解除程序（安全气囊熔丝）
1）转动转向盘，使车轮处于正向前位置。
2）将点火开关置于OFF位置。注意
为避免安全气囊意外展开、人身伤害或对安全气囊系统进行不必要的维修，拆下所有传感和诊断模块供电电路的熔丝。拆下所有SDM熔丝并将点火开关置于ON位置后，“AIR BAG（安全气囊）”警告灯将点亮。这属于正常操作，并不表示安全气囊系统有故障。
3）找到并拆下SDM供电电路的熔丝。
4）在处理该系统前，请等待1min以上。
（4）解除程序（蓄电池负极电缆）
1）转动转向盘，使车轮处于正向前位置。
2）将点火开关置于OFF位置。
3）将蓄电池负极电缆从蓄电池上断开。
4）在处理该系统前，等待1min。
（5）启用程序（安全气囊熔丝或蓄电池负极电缆）
1）将点火开关置于OFF位置。
2）安装SDM供电电路的熔丝。
3）将点火开关置于ON位置。“AIR BAG（安全气囊）”指示灯将闪烁，然后熄灭。
4）如果“AIR BAG（安全气囊）”指示灯没有按照上述说明进行工作，则说明系统有故障。
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