2010年至今勘察工程的概况及结果-《工程地质第2版》

1．工程概况

××大桥为HK 线和YHK 线桥，位于西南地区某山区的路面工程中，大桥跨越狭窄沟谷。该桥设左右幅，左幅为K 线。该桥左线起讫里程桩号为K153+630.00～K153+930.00，桥长300.00 m，设计为 2 台 9 墩 10 跨，孔跨布置为（10×30）m，桥面净宽 12.75 m，最大桥高39.60 m，设计路面高程 1 585.19～1 576.67 m，设计桥面纵坡为－2.872%；右线起讫里程桩号为YK153+653.50～YK153+953.50，桥长 300.00 m，设计为 2 台 9 墩 10 跨，孔跨布置（10×30）m，桥面净宽 12.75 m，最大桥高 39.64 m，设计路面高程 1 585.36～1 576.78 m，设计桥面纵坡为－2.873%。

桥梁上部结构采用先简支后连续T 梁，下部结构采用双柱墩、桩基础，两岸桥台为桩柱台、桩基。

桥位区交通不利，无公路通过，只有乡间小路到达，见图2.21、图2.22。

图2.21　××大桥全貌照片

图2.22　××大桥剖面图

2．勘察工作情况

本项目于 2010年进行了勘察施工，根据原大纲方案设计的工作量已基本完成，后期资料整理阶段由于该项目工程造价及投资等原因而中途停止，2015年该项目又重新启动。

2010年完成工作情况如下：

（1）完成桥位区 1∶500 工程地质调查测绘。

（2）钻探：孔位、孔深及控制性孔的确定按照《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）及《重庆石柱至黔江高速公路 工程路基、桥梁及隧道详细工程地质勘察技术要求》执行。

（3）各钻孔位放孔、收孔，岩芯拍照。

（4）本工点外业工作于 2010年11月23日开始，至 2010年11月29日结束，完成及利用的主要实物工作量见表 2.3。

（5）本次勘察工作严格按照各种规程、规范执行，严格把守质量关，在野外对资料进行了 100% 的自检与互检，对不合格的资料作无条件的返工处理，直到达到地质要求为止，以确保野外原始资料的准确性。本次勘察原始资料经过甲方及业主监理现场验收通过，达到了详勘目的，提供的成果准确可靠。

（6）初勘已查明了场地的稳定性及建设适宜性，初步查明了场地工程地质条件，对场地地震效应及可能采取的地基基础方案作出了初步评价，初步提供了岩土物理力学性质指标及有关岩土工程参数。初勘成果资料可供本次勘察利用。(www.xing528.com)

（7）本阶段工作量布置合理。本阶段主要是在充分利用初步勘察资料的基础上，针对构筑物结构及基础形式，采用以钻探、静探和室内试验为主，并进行工程地质补充测绘和复核的方法，详细查明了场地工程地质条件。本次勘察满足规范及大纲要求。

对比现设计方案（2015年）与原设计方案（2010年）可知：桥梁左线方案在原设计方案基础上石柱岸桥墩（台）位置往大里程端微调约 2.0 m，黔江岸桥墩（台）位置往大里程端微调约 21.0 m；桥梁右线方案在原设计方案基础上石柱岸桥墩（台）位置往大里程端微调约 5.50 m，黔江岸桥墩（台）位置往大里程端微调约20.50 m。

补勘（2015年）完成工作情况如下：

本次对场地进行了现场复核调查，场地工程地质条件基本一致。由于线路局部存在微调情况，所以在现有设计方案下增加了相应的工作量，具体完成情况如下：

（1）在原方案工作量的基础上复核并完善桥位区 1∶500 工程地质调查测绘。

（2）钻探：孔位及平面位置由设计方布置，孔深及控制性孔的确定按照《公路工程地质勘察规范》（JTJ C20—2011）及《重庆石柱至黔江高速公路工程路基、桥梁及隧道详细工程地质勘察技术要求》执行，本次在桥墩（台）处完成钻孔 6 个（QBK61～QBK66），共计孔深 108.40 m。

（3）各钻孔位放孔、收孔，岩芯拍照。

（4）本工点 2015年外业工作于 2015年6月18日开始，至 2015年6月23日结束，完成的主要实物工作量见表 2.3。

表2.3　××大桥详勘工作量统计表

（5）本次勘察工作严格按照各种规程、规范执行，严格把守质量关，在野外对资料进行了 100% 的自检与互检，对不合格的资料作无条件的返工处理，直到达到地质要求为止，以确保野外原始资料的准确性。本次勘察原始资料通过甲方现场验收，达到补勘目的，提供的成果准确可靠。

（6）钻探：钻孔布置按规范规定布置，土层采取干钻，遇大块石时辅以小水量钻进，钻穿后即停水，土层采取率 60%～70%。基岩采用清水钻进，强风化岩层采取率 63%～80%，中风化岩层采取率 75%～90%。钻孔深度以能控制地基主要持力层及场地稳定性为准，控制性孔进入底标高以下中风化基岩 10～15 m，一般钻孔进入底标高以下中风化基岩 6～10 m；所有钻孔终孔后 24～48 h 进行钻孔水位观测。

岩样：利用钻探岩芯在控制性钻孔内采取。采取后立即密封，并及时送实验室进行测试。

室内测试：选取中等风化岩样 2 组，作天然、饱和抗压试验，天然块体密度及抗拉、三轴剪切测试。岩土室内测试由重庆岩土工程检测中心负责完成，试验时严格按国标操作，试验数据可靠。

本次勘察利用的初勘成果主要为地质测绘，3 个钻孔在桥梁墩（台）评价中被利用。桥位区属构造剥蚀中低山地貌，大桥横跨××河河沟，沟的两侧斜坡坡角为 8°～25°，局部较陡处坡角约 65°。拟建大桥横跨该河沟，桥位区相对高差 52.0 m；桥位区位于××向斜东南翼，岩层产状 260°∠5°，岩层倾角平缓，沟心处上覆第四系冲洪积块石土，两侧斜坡处上覆第四系崩坡积块石土，下覆志留系中统韩家店组（S2h1）页岩。本次补充的钻孔配合原来的钻探可以有效控制场地的工程地质条件和岩土体的力学性质，勘察工作量布置合理，采用的勘探方法、手段具有针对性，满足《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）中详勘阶段勘察要求及大纲要求。详勘和补勘完成的总实物工作量见表 2.3。