随着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，也会更注重行驶时的噪声。事实上，车厢內的噪声足以影响车內乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。
▲一般隔声采用两种方法来处理
1)使用减振隔声材料来达到消声降噪的目的。例如：在车门、底盘等处粘贴减振隔声材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔声材料后会改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共呜，从而有效隔除噪声。
2)使用吸声材料来达到消声降噪的目的。例如：在发动机盖使用吸声材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸声材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声(即声能)转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的。
这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。
▲隔声工程的施工方法
如前所述，恼人的车內噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共呜等。目前国內流行的汽车隔声技术都是根据这几个噪声源进行防治，以隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车內空间。其具体施工方法是：
1)在发动机盖处粘贴防火吸声毯，吸声毯能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机盖的面漆，避免长时间高温使面漆变色。
2)在车厢內底盘上加装减振隔声垫及防潮吸声地毯，其主要作用是缓解车厢下底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共呜，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共呜声压等。
3)在车门饰板內贴上专用吸声毯，它可降低行车时因车门钣金结构件较薄而产生的共振，减少车门內饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂声。
4)一般情况下，比较名贵的车种都已配有较佳的隔声措施，但大部分的轿车由于车身结构上的原因，造成车身综合刚度不足，从而产生较大的行驶噪声，因此有时只需稍稍提高车身的结构刚性，便能有效降低噪声。
5)在车门內饰件的內面贴上一层丝绒质吸声毯，在门板的內侧贴附一种特殊的减振垫，加装车门隔声条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减小共呜声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。
6)前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处喷吸声材料，可减少行驶时减振器传入的杂声，并抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂声。(www.xing528.com)
7)在发动机防火墻加装隔声垫以及在仪表座下层加消声垫，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶人最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墻的厚度后，能抑制发动机运转时传入车厢內的高频声压，这是隔声工程效果最明显的部位。
8)最后，给车厢內车顶粘上一层隔热吸声棉，这除了能有效阻隔太阳暴晒，防止车厢內温度快速上升，还能强化车顶钢板的刚度，有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车內。
编者提醒
隔声工程施工的注意事项：
①在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力损坏板面和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣工具。
②处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤车漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。
③下料时，尽量避免拼接过多和重复下料。
④底盘的线路和空调孔切不可覆盖。
⑤地板的安装步骤要在做完天花板后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。
⑥在有安全气囊的车上作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊爆破导致人车受伤。
⑦因仪表属精密仪器，拆后较难复原，所以仪表尽量不要拆。
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