汽车底盘技术基础：万向传动装置简介

1.万向传动装置的作用

万向传动装置是用来在工作过程中为相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置，其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

2.万向传动装置的组成

万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有的还有中间支承。

3.万向节

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节的分类如图3-1所示。

图3-1　万向节分类

（1）不等速万向节（常用的为十字轴式）

十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15°～20°，如图3-2所示。十字轴万向节由一个十字轴、两个万向节叉和四个滚针轴承组成。两个万向节叉分别套在十字轴的相对轴颈上。当主动轴旋转时，从动轴既可以随之转动，又可以绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。为了润滑轴承，十字轴上一般装有注油嘴，并有油路通向轴颈。润滑油可以从注油嘴注入到十字轴轴颈的轴承座圈处。十字轴刚性万向节具有结构简单、传动效率高的优点，但是在两轴交角不为零的情况下，不能传递等角速转动。

图3-2　十字轴式刚性万向节

等速传递的条件是：

①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等。

②第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面。(www.xing528.com)

（2）球笼式等速万向节

球笼式等速万向节又分为固定球笼式万向节和伸缩式球笼式万向节两种。球笼式等速万向节分解图如图3-3所示。

球笼式等速万向节由球形壳、保持架、星形套、钢球等组成。星形套以内花键与主动轴相连，外表面有六条凹槽形成内滚道。球形壳内表面有相应凹槽形成外滚道，六个钢球分别装于各条凹槽中，并由保持架保持在一个平面内。

图3-3　球笼式等速万向节

4.传动轴

（1）传动轴的作用

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，如图3-4所示。它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

图3-4　传动轴

（2）传动轴的构造

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

传动轴多做成空心的，在轻型或中型货车上，一般用厚度为1.5～3.0 mm的薄钢板卷焊而成。中、重型货车的传动轴直接采用无缝钢管。在转向驱动桥的万向传动装置中，传动轴通常做成实心轴。