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离合器的基础知识及作用效果-汽车底盘技术基础与技能

更新时间:2025-01-17 工作计划 版权反馈
【摘要】:防止传动系过载离合器的主从动部分之间的摩擦只能传递一定大小的扭矩,当惯性力矩超过此数值时,离合器将打滑,从而消除了传动系过载的可能。⑤具有良好的热稳定性,保证离合器工作可靠。摩擦式离合器的基本组成摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四个部分组成。表1-1为常见车型离合器的踏板自由行程、分离轴承与分离杠杆间隙。

1.离合器的作用

(1)保证汽车平稳起步

汽车起步是从完全静止状态转变到行驶状态的过程,在发动机启动后汽车起步前,驾驶员用踏板将离合器分离,使发动机与传动系脱开,再将变速器挂上挡位,然后使离合器逐步结合。

(2)保证传动系换挡时工作平顺

换挡前必须将离合器分离,以便中断动力,换挡完毕后,再使离合器逐渐结合,以满足汽车各种工况的行驶需要。

(3)防止传动系过载

离合器的主从动部分之间的摩擦只能传递一定大小的扭矩(为发动机输出额定扭矩的1.4~2倍),当惯性力矩超过此数值时,离合器将打滑,从而消除了传动系过载的可能。

2.离合器的性能要求

①能可靠地传递发动机的最大扭矩而不打滑。

②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。

③保证发动机与传动系分离迅速、彻底。

④从动部分的转动惯量要尽可能小,以减少换挡时齿轮的冲击。

⑤具有良好的热稳定性,保证离合器工作可靠。

⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。

3.摩擦式离合器类型及基本组成

(1)摩擦式离合器的分类

①按从动盘的数目分为单片式和双片式。

②按压紧弹簧的形式分为膜片弹簧式、多簧式和中央弹簧式。

③按操纵方式分为机械式、液压式和气压式。

(2)摩擦式离合器的基本组成(www.xing528.com)

摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四个部分组成。

图1-1所示为膜片弹簧离合器结构。表1-1为常见车型离合器的踏板自由行程、分离轴承与分离杠杆间隙。

图1-1 膜片弹簧离合器机构

表1-1 常见车型离合器的踏板自由行程、分离轴承与分离杠杆间隙

4.离合器常见故障

(1)离合器打滑

①当汽车起步时,完全放松离合器踏板,汽车不能起步或起步困难。

②汽车行驶中加速时,车速不能随发动机转速的提高而迅速提高,发动机的动力不能完全传给驱动轮,造成行驶无力。

③当满载上坡时,打滑较明显,严重时可闻到摩擦衬片过热而产生的焦臭味。

(2)离合器分离不彻底

①汽车起步时,将离合器踏板踩到底仍感到挂挡困难;虽然强行挂上挡,但不抬踏板汽车就往前移或造成发动机熄火。

②变速时挂挡困难,并伴有变速器齿轮撞击声。

(3)离合器发响

在使用离合器时,发出不正常响声,一种是在踏下踏板时发响;另一种是在放松踏板时发响。

(4)起步时离合器发抖

汽车起步时,缓抬离合器踏板,并缓踏下油门踏板,离合器接合不平稳而使车身产生明显振动,不能平稳起步。

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