城市轨道交通行车组织：屏蔽门故障处理及玻璃碎裂应对

1.屏蔽门及其作用

（1）屏蔽门的设置。新型轨道交通车站一般都安装有屏蔽门系统，设于站台边缘的有效站台长度范围内，以站台中心线两端对称布置，将列车运行区域与站台区域隔断，其滑动门与列车的车门相对应。

（2）屏蔽门开闭方式。当隧道内无列车及列车在区间运行时，车站屏蔽门处于关闭状态。列车进站停稳后，通过驾驶员一人操作，列车门开启，屏蔽门打开。为了保证屏蔽门动作可靠，屏蔽门自动打开后，列车不能移动，直到接收到关门信息才能动车。乘客上下车完毕后，仍由驾驶员一人操纵，列车门关闭后，屏蔽门随即自动关闭，列车才能驶离车站。

另外，在正常停车的情况下，列车驾驶室门处于屏蔽门端门外，能不受阻碍地开放，这样就能保证发生故障或灾害时，乘客能安全疏散。

（3）屏蔽门的作用

①保证乘客的人身安全。屏蔽门隔断了车站区域与轨道区域，可以把候车乘客阻断在站台区，防止乘客掉落轨道。而且屏蔽门只有在列车到站停妥后才能开启，随着列车门的关闭而关闭，这就保证了乘客在站台上下车的安全，有效防止伤亡事故发生。

②节约能源，降低噪声。在地铁车站，由于屏蔽门系统的隔断作用，减少了列车在隧道内运行带来的冷气流与站台区域热气流的交换，可以节约车站环控设施的能源。同时屏蔽门的阻隔还可以降低列车的噪声，使乘客候车环境更加舒适。

③节省人力资源。由于屏蔽门能完全阻断站台与轨道，能保证乘客人身安全，因此，可以减少站台的接发列车人员，大大节省了人力资源。

2.屏蔽门故障处理

（1）屏蔽门不能打开时的处理。(www.xing528.com)

①驾驶员手动操作可打开整侧屏蔽门时的处理。驾驶员到站后按压列车开门按钮，发现屏蔽门不能打开时，再按压一次开门按钮，如果屏蔽门仍然不能打开，操作就地控制盘进行手动开门，将随身携带的钥匙插入就地控制盘，转到开门位置，打开整侧屏蔽门后取出钥匙。同时向控制中心的行车调度员报告，行车调度员通知维修单位到该车站排除故障。

②驾驶员手动操作只能打开部分屏蔽门时的处理。使用就地控制盘打开屏蔽门，如果仍有一个或多个屏蔽门不能打开时，驾驶员应报告行车调度员，并广播通知乘客从其他车门下车。行车调度员通知整条线路上的列车进行速度控制并做好广播安抚乘客的工作，安排维修单位到该车站排除故障。车站在故障门上张贴告示并设好隔离带，对乘客进行安全广播，引导乘客从能正常开放的屏蔽门处上下车。待维修人员排除故障后，必须经过手动开关门试验，才能转到自动控制。也就是使用开关钥匙切换到测试位置，操纵测试开关，打开屏蔽门，再关上屏蔽门，至少进行一次开关门，就可以用钥匙切换到自动位置，恢复屏蔽门的自动控制。

③驾驶员手动操作，整侧屏蔽门不能打开时的处理。使用就地控制盘打开屏蔽门，如果整侧屏蔽门不能打开，驾驶员应报告行车调度员，并广播指导乘客自行手动打开屏蔽门。行车调度员通知全线列车，并安排维修。车站张贴告示并将部分门道隔离，对乘客进行安全广播。使用专用钥匙强行打开已做好隔离的滑动门，并对这些滑动门加强监控和防护。待故障排除后，确认手动开关门测试良好，转为自动控制。撤除隔离，向行车调度员报告，全线列车恢复正常运行。

（2）屏蔽门不能关闭时的处理。

①驾驶员手动操作可关闭整侧屏蔽门时的处理。驾驶员出站时按压列车关门按钮，发现车门关好后屏蔽门不能关闭时，再按压一次关门按钮，如果屏蔽门仍然不能关闭，操作就地控制盘进行手动关门，将随身携带的钥匙插入就地控制盘，转到关门位置，整侧屏蔽门关闭后取出钥匙。同时向控制中心的行车调度员报告，行车调度员通知维修单位到该车站排除故障。

②驾驶员手动操作只能关闭部分屏蔽门时的处理。使用就地控制盘进行关闭屏蔽门，如果仍有一个或多个屏蔽门不能关闭时，驾驶员应报告行车调度员。行车调度员通知全线列车，并安排维修。车站张贴告示并设好护栏，对乘客进行安全广播。对不能关闭的屏蔽门使用钥匙切换到隔离位置，将该滑动门进行隔离处理。手动关闭滑动门，对不能关闭屏蔽门进行监护。如果列车不能收到屏蔽门关闭信号，无法出站时，使用钥匙操纵就地控制盘上互锁解除开关，模拟关闭锁紧信号，待列车驶离车站后松手。故障排除后，手动开关门测试良好，转为自动控制，撤除隔离，向行车调度员报告，全线列车恢复正常运行。

③驾驶员手动操作，整侧屏蔽门不能关闭时的处理。使用就地控制盘关闭屏蔽门，如果整侧屏蔽门不能关上，驾驶员应报告行车调度员。行车调度员通知全线列车，并安排维修。车站张贴告示并设好护栏，对乘客进行安全广播。保持整侧屏蔽门的开启状态，加强监控与防护。使用互锁解除开关，模拟关闭锁紧信号，便于列车进出车站。故障排除后，对整侧屏蔽门测试良好，转为自动控制。撤除隔离，向行车调度员报告，全线列车恢复正常运行。

（3）屏蔽门玻璃碎裂时的处理。车站报告行车调度员，行车调度员通知全线列车广播通知乘客，并安排维修。车站立即疏散周围乘客，张贴告示并设好隔离带，对乘客进行安全广播，对该道屏蔽门加强监控与防护。用胶带纸将门破碎玻璃粘贴好，手动打开左右两边滑动门，并对打开的屏蔽门及玻璃破碎的屏蔽门进行隔离处理。进一步检查，发现玻璃碎碴掉入轨道且影响行车时，向行车调度员报告并请示，做好防护后去轨道清理，清除干净后再次报告。由行车调度员通知全线列车恢复正常行车。