城市轨道交通控制中心设备与功能

为了实现对列车的自动运行控制，控制中心主要设有通信、列车自动运行控制系统，供电、环控系统的中央监控终端设备，以及其他一些监控设备终端。下面对控制中心的布置做简要的介绍。

1.控制中心大屏

大屏幕一般分为几个区域，分为电视监控、环控、电力监控系统、列车自动运行控制系统的列车自动监控子系统等，用以显示各设备系统运作情况以及各车站的现场情况等信息，包括列车运行状态、供电系统情况和车站环控设备工作情况等，如图7-2、图7-3所示。

图7-2　调度中心布置示意图

图7-3　某地铁调度中心现场

2.中央监控设备

控制中心的工作台分别设置了列车自动控制系统、全线自动售检票终端监控系统、通信系统、电力监控、防灾报警等操作设备，供有关人员操控及监察日常客运作业及处理故障和事故。

（1）中央行车调度系统监控设备。中央行车调度系统监控设备，主要包括列车自动监控子系统的人机接口调度员工作站和中央联锁工作站（C—LOW）。

ATS—MMI 具备时刻表输入及储存，列车运行实时跟踪，列车晚点显示，运行图打印，列车运行调整中的扣停、跳停，车次变更设置等功能。

中央联锁工作站具备人工对进路排列、信号开放、道岔转换进行控制的功能，还具备列车扣停、提前释放运营停车点等功能。

当中央行车调度系统处于正常情况下时，列车的运行处于控制中心的信号设备自动监控状态。联锁系统根据自动列车监控系统的指令自动设置进路，列车在自动列车保护系统的安全保护下，按照自动列车监控系统的指令由自动列车驾驶系统自动驾驶列车，满足设计的行车、折返间隔及列车出入基地线等作业的要求，并实现列车运行的自动调整，行车调度员负责监督列车及设备的运行，当运行被打乱而不能自动处理或遇其他特殊情况时，可人工介入，运用联锁控制、调度调整和运行图数据应用等功能。当信号系统设备发生故障无法实现中央控制时，行车设备控制权下放到车站；当车站级信号设备无法控制现场设备时，采用就地控制，并按有关规定处理。

（2）中央电力调度系统（SCADA）监控设备。中央电力调度系统监控设备的主要功能是对轨道交通各变电所、接触网设备进行实时监控和数据采集，使调度人员通过监控系统实时监控供电系统设备的运行情况，及时掌握和处理供电系统的各种故障、警报事件，准确实施调度指挥、事故抢修和故障处理，保证供电的可靠性、安全性，如图7-4所示。系统具有完成控制范围内的所有断路器、电动隔离开关的控制操作功能，完成控制范围内数个开关的倒闸作业功能，完成信息采集和处理功能，完成数据归档和统计报表功能，并且还具有自检和维护扩展功能。

图7-4　SCADA 系统

（3）中央环控调度系统设备。中央环控调度系统设备可监视全线各车站的通风与空调系统、给排水系统、自动扶梯及防淹门、屏蔽门的运行状态，监视、记录各车站主要设备的运行状态，根据设备累计运行时间将操作信息、报警信息进行记录和分析，自动生成日、周、月报表，同时，具备火警监控功能，主要对轨道交通车站（站厅、站台、设备房）、控制中心大楼、车辆基地等监管场所进行消防监控，为运行安全提供有力的保障，如图7-5所示。

图7-5　环控调度系统(www.xing528.com)

3.通信设备控制中心的通信设备主要有调度电话、无线调度电话、中央广播设备等。

（1）调度电话。调度电话是为列车运行、电力供应、维修施工、发布命令等提供指挥手段的专用通信工具，包括调度直通电话、公务电话等。

（2）无线调度电话：包括无线调度台和手持台。

无线调度台：值班调度主管工作台及行车调度员工作台均需设置无线调度台（互为备用）。可对列车司机、站场无线工作人员实施无线通信，该设备应具有组呼、紧急呼叫、私密呼叫及对列车进行广播等功能，如图7-6所示。

图7-6　无线调度台

手持台：控制中心配备多部手持台用于无线调度台故障时的备用设备，分为车站台、维修台与电力调度台等，在日常交接班时需保持手持台处于良好状态。

（3）中央广播系统。值班调度主管工作台、行调、电调、环调等工作台分别设置全线广播控制台，可对各车站、基地等相关单位进行广播，具有人工和自动广播两种模式，并可制定区域广播，可在事故抢险中组织指挥、疏导乘客和工作人员安全撤离时使用，如图7-7所示。

图7-7　广播系统

（4）闭路电视监视系统。闭路电视监视系统是轨道交通运营管理现代化的配套设备，可供控制中心调度员实施监视车站客流，列车出站，乘客上、下车及设备运作等情况，以提高运营组织的管理效率，保证列车安全、正点运送乘客。控制中心闭路电视监视系统必须有录像、放像功能。

（5）气象服务系统。随着全球环境的不断恶化，气象灾害发生的频率越来越高，危害越来越大，气象灾害防范已成为轨道交通急需重视的问题，尤其是沿海城市。目前，国内只有北京、广州、深圳、杭州等几个城市轨道交通企业专设气象服务台，为当地轨道交通建设施工及运营安全运行保驾护航。

（6）调度命令打印系统。调度命令打印系统用于行车调度员向车站或车辆基地调度员发布调度命令、传递信息等，由行车调度员或信息发布员在计算机上填好相关命令后，点击相应按钮，向车站或车辆基地调度员发布相关命令，此时，在车站或车辆基地的终端打印机会将其直接打印出来。

（7）施工作业管理系统。施工作业管理系统具备施工作业计划的申报、审批、作业计划的清点、销点等功能。通过该系统可大大减少施工作业的清点、销点的通信时间。

任务实施

1.组织学生参观所在城市或就近城市轨道交通控制中心；

2.组织学生搜集国内外城市轨道交通调度中心图片。