城市轨道交通调车作业指挥

1.调车工作的指挥系统

调车作业是一项多工种联合进行的复杂作业，为了安全、准确、迅速、协调地进行工作，及时完成调车任务，必须实行统一领导和单一指挥的原则，调车工作指挥系统如图6-3所示。

图6-3　车辆基地行车指挥系统

调车作业（列车折返调车作业除外）通常由调车组的调车长担任调车指挥人。在无调车组情况下进行手信号调车时，可由值班站长或行车值班员指定在业务知识和指挥技能方面能够胜任的人员负责调车作业指挥。调车指挥人在调车作业前，应将调车作业计划和注意事项向调车司机及有关作业人员传达清楚，亲自督促和带领调车人员共同做好准备工作。在调车作业中，正确、及时地显示信号，指挥调车作业行动，组织调车人员按计划、安全地完成调车任务。

在调车作业中，为了明确调车指挥人和调车司机的职责，根据作业中所处的位置和所具备的瞭望条件，规定在牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车司机负责；在推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。如调车指挥人所处位置确认前方进路有困难时，可指派参加调车作业的其他人员确认。

2.调车工作的指导原则

（1）统一领导。统一领导是指在某一基地或车站内，在同一时间只能由基地运转值班员或行车值班员统一领导全场的调车工作。

与调车区域相关联的其他作业均应按基地运转值班员的指挥进行（正线车站按行车值班员的领导进行）。(www.xing528.com)

（2）单一指挥。单一指挥是指在同一时间内，一台机车或一组列车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置，以及列车的行动指挥只能由一人负责指挥。

3.基地内燃机车调动电客车岗位划分

在车辆基地利用内燃动力的工程车调动整列电客车时，调车组各岗位的工作职责划分如下。

调车组（包括工程车司机）有4 人，调车指挥人为调车员，1 人为领车联结员（由工程车司机或胜任人员担当）。另外，1 名联结员（由客车司机或副司机担当）在中部中转信号。调车员站在靠近司机侧，直接向司机显示信号，司机根据调车员的显示操纵工程车。各岗位工作人员所在位置（无论牵引或推进运行时）如图6-4所示。

图6-4　各岗位工作人员所在位置图

领车联结员负责检查线路的状态（包括是否有其他设备侵入限界），车辆的防溜措施（铁鞋的取放），车钩、风管的连接和摘解，及时向调车员发出正确的指令（包括显示信号）。

联结员的作用是将领车联接员的信号中转给调车员，防止由于距离过远、通过弯道等原因调车员难以看清领车联接员的信号而出现的安全隐患，显示信号时昼间为徒手信号，夜间作业时，使用灯光信号（手信号的显示方式请见项目二信号系统部分）。