城轨行车组织中的道岔状态和维护操控

道岔的认知

1.道岔定义

道岔是一种使机车车辆能从一股道转入或越过另一股道的线路连接设备，大量铺设在车站内，以满足各种作业需要，最常见的是普通单开道岔。

2.道岔类型

道岔设备的类型主要有单式和复式两大类。

道岔的基本形式有三种：线路连接、线路交叉、连接和交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；线路交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

3.道岔号数及过岔速度

道岔号数及过岔速度如表2-13、表2-14所示。

表2-13　道岔侧向构造速度

表2-14　道岔侧向允许通过速度

4.道岔状态

道岔状态即为道岔所处的位置。目前行业表述不统一，大多数城轨企业用定反位（部分企业用左右位）表示道岔正常状态，而故障状态皆用四开位表述。

定反位：规定道岔经常保持向某一线路开通的位置称为“定位”，向另一线路开通的位置称为“反位”，如图2-11所示。

图2-11　单开道岔示意图

左右位：面对尖轨，若尖轨与基本轨分离在左侧，即道岔开通左位；反之，则开通右位，如图2-12所示。

图2-12　道岔

四开位：即道岔既不在定位又不在反位（或既不在左位又不在右位），道岔处于故障状态。

5.道岔使用、保养(www.xing528.com)

（1）道岔的使用。正常使用下，道岔采用遥控操作、电气锁闭。在故障情况下，道岔采用现地手摇、人工锁闭。一般来说，道岔的操作由扳道员专人负责，在没有扳道员的车站，可以由站长指定可以胜任该工作的其他人员进行操作，如表2-15所示。

表2-15　扳道员手摇道岔一次作业标准

①S700K 转辙机的手动操作，如图2-13所示。

图2-13　转辙机的手动操作

a.将蝶形钥匙B 位端插入开关锁内断开遮断开关（由连通位逆时针旋转至断电位）；

b.将蝶形钥匙A 位端插入手摇把挡板，旋开手摇把挡板；

c.将手摇把插入手摇把孔直至不能再往里插为止，再转动手摇把转换道岔。

②手摇道岔七步曲。在进行人工操作道岔时，应严格按照“一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报、七显示”七步曲的要求操作道岔，如表2-16所示。

表2-16　手摇道岔七步曲

（2）道岔的维护保养

①道岔的日常维护保养规定

a.车站内道岔由行车值班员在运营结束后负责清洁保养，正常情况下，每个夜班当班的值班员都要对所包干的道岔（定、反位）保养一次。如遇雨雪、冰冻天气，视情况及时擦拭上油，确保正常运转。

b.行车值班员擦拭道岔必须在运营结束后，经当班行车调度同意，得到允许擦拭的施工信号方可进行。首先应在操纵台对将擦拭道岔进行单锁，确认所携带的对讲机与行车调度员通话正常后方可离开车控室，擦拭工作务必在行车调度员给定的时间内完成，不得影响其他施工作业。如果夜间施工、调试任务较忙，行车调度员一时难以安排时，可在巡道时间内完成，但不得影响巡道人员的正常登记与注销。

c.道岔擦拭完毕后，值班员应对所擦拭道岔检测一次，确认正常后方可向行车调度员申请注销。将站控权上交，每次擦拭完毕应做好记录备查，因故不能擦拭或只能擦拭某一状态（定位或反位），均应在登记本上注销。在日常检查保养中，发现道岔有不同程度的损坏或其他异常情况时，值班员应立即向有关部门报修。

d.车站要制定道岔清扫制度，对站内所有道岔落实包干，确保道岔（定位或反位）至少每周上油一次，每半月擦拭一次。

②道岔日常维护保养方法（擦拭道岔）。在确认线路空闲，道岔状态良好的情况下，先用钢丝刷、沙皮等工具将杂物、铁锈铲除干净，再用抹布将滑床板表面清理干净，用铲子彻底清洁；用抹布再次将滑板床清理干净；将机油用油刷均匀地涂刷在滑床板上，如表2-17所示。

表2-17　道岔清扫保养及检查的操作

道岔擦拭作业完毕后，还须确认道岔滑床板板面无油污；尖轨、撤叉部分干净无油污、护轮轨槽内无杂物；道岔链接杆与道床之间留有约两指宽间隙；道岔区内无杂物、无脏物；上油不能上在尖轨、护轮轨、基本轨、翼轨及撤叉心上；确保表示器、标识灯、矮型信号机清洁、无积灰。