城市轨道交通列车正点、延误情况

1.列车正点、延误及晚点的定义

（1）列车正点。列车按照运行图或时刻表计划规定的时刻出发或到达称为列车正点。

（2）列车延误。列车延误是指运营列车在某一位置（一般指车站）的时刻比其在时刻表规定的时刻延后的现象。

（3）列车晚点。当列车延误发生在本列次终点站时且符合列车晚点范围时，称为晚点（规定超过2 分钟为晚点）。列车正点、延误与晚点如图1-22所示。

图1-22　列车正点、延误与晚点示意图

2.列车晚点统计方法

比照运营时刻表单程每列晚点N秒（N的取值为行车间隔的，但最小值不低于120 s）以下为正常，N 秒及以上为晚点。行调应根据客车晚点情况及时采取措施，调整客车运行，因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在单程运行过程中晚N 秒及以上时为晚点。

3.列车正点、晚点的界定

（1）凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数。(www.xing528.com)

（2）临时加开列车按正点统计。

（3）由于客流变化而抽调部分列车或加开列车，行车调度员采取措施对部分列车调点时，该部分列车按正点统计。

4.列车到达、出发、通过时刻的确认

（1）到达时刻：以列车在规定位置对正停稳为准。

（2）出发时刻：以列车由车站（包括基地规定发车地点）前进启动（不再停下）时为准。

（3）通过时刻：以列车最前部通过站线规定位置时为准。

任务实施

组织学生运用城市轨道交通运营仿真实验，对列车运行图进行认知、分析与探讨，同时针对列车的运行状态进行分析。