主要事件、活动及进程-自动化集装箱码头设计与仿真

在对该系统的事件、活动及进程分析之前，需要对集疏运系统的业务流程进行适度的分解，提炼出具体的活动。本部分内容以典型集疏运系统智能闸口的“集港进场”通用工作流程入手，分析特点并提炼出相应的事件与活动。集港进场流程包括以下几部分：门架区域处理、人机交互区处理以及决策处理。

1.门架区功能分析

集卡抵达闸口，当磁感应系统检测到有车辆到达时，进场门架区进行箱号识别和箱体验残。通过摄像头进行图片的抓取或视频的拍摄。集港进场闸口前左右的门架上共布置多个摄像头，一部分用来进行箱体的验残，一部分是对箱号进行OCR识别。OCR系统抓拍图片，验残系统抓拍视频，再分割转化为图片，或直接抓拍图片。外来集装箱卡车经过进场门架后，完成了对集装箱箱号和箱表面状态的信息收集。

2.人机交互区功能分析

人机交互区是集卡司机利用人机交互终端进行信息的收集和反馈信息的获得。人机交互设备读取RFID卡信息，识读RFID卡中的箱信息与上述环节OCR识别出的箱信息进行比对；人机交互设备反馈集卡司机进场作业单，从而告知司机下一步的去向。

3.智能闸口远程中控区功能分析

闸口中控室安排相关人员进行远程控制，验残人员查看每个集装箱的截图照片判断是否有残损。箱号识别人员查看识别的箱号信息。当识别不出来时，由人工识图后手工填入箱号信息。

4.智能闸口TOS决策功能分析

上述部分信息综合汇总到TOS中，并由TOS进行相应的计算，包括OCR识别箱号与RFID卡中箱号比对，查看集装箱的预约信息及场地机械的情况（忙、闲、无）。计算完成后决策集卡的去向，由人机交互设备将结果输出为小票信息。小票信息其中一种是直接进场，另一种是进缓冲区。若遇到异常时，可以直接与闸口中控人员对讲，中控人工进行应急处理。同时决策结果驱动控制电子道闸的开关。(www.xing528.com)

集港进场流程可以描述为如图10-3所示。该流程可以转换为仿真中处理“集港进闸”的进程。

图10-3　集港进场流程

进一步得出，整个进程可以分为几个活动，分别表示为磁感应检测活动、门架区域检测活动、地磅称重活动、RFID识别活动以及进场去向决策活动。集港进场流程以及包含的活动、事件如图10-4所示。

图10-4　集港进场进程及其事件与活动

集港出场进程、疏港进场进程、疏港出场进程以及其中的事件、活动的分析与集港进场进程类似。