【摘要】：在配合岸桥作业过程中，岸桥等待时间越短表明水平运输环节作业能力充足，可以保证较高的岸桥作业效率，相反，岸桥等待时间越长，则水平运输作业将影响并降低岸桥装卸作业效率。统计仿真过程中第10～24 h之间岸桥平均每个任务等待水运输设备时间如图8-25所示。
1.水平运输能力
仿真过程中，第10～24 h，三种配置方案下，每条作业线每小时作业量如图8-24所示。
图8-24 仿真中各配置方案下平均每条作业线作业量（自然箱/h）
由图8-24可以得到该案例中，每条作业线配置4台AGV时，每条作业线水平运输平均作业量为36.32自然箱/h；每条作业线配置5台AGV时，每条作业线水平运输平均作业量为40.07自然箱/h；每条作业线配置6台AGV时，每条作业线水平运输平均作业量为43.67自然箱/h；可见，该方案下水平运输环节作业能力主要取决于AGV配置数量，在相对合理AGV配置方案下，水平运输环节作业能力基本在36～44自然箱/h范围之内。
2.岸桥等待时间(www.xing528.com)
水平运输作业过程中水平运输设备需要配合岸桥作业完成集装箱船舶装卸。在配合岸桥作业过程中，岸桥等待时间越短表明水平运输环节作业能力充足，可以保证较高的岸桥作业效率，相反，岸桥等待时间越长，则水平运输作业将影响并降低岸桥装卸作业效率。
统计仿真过程中第10～24 h之间岸桥平均每个任务等待水运输设备时间如图8-25所示。
图8-25 不同配置方案下岸桥每个任务等待时间（s）
由图8-25可见，每条作业线配置4台岸桥时，岸桥平均等待时间约为19.12s；每条作业线配置5台岸桥时，岸桥平均等待时间约为9.84s；每条作业线配置6台岸桥时，岸桥平均等待时间约为2.43s；可见，每条作业线配置4台AGV时，岸桥每次任务等待时间较长，每条作业线配置6台AGV时，岸桥等待时间较短。同时，在船舶装卸作业过程中，装船作业岸桥等待时间都略微高于卸船作业岸桥等待时间。
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