自动化集装箱码头设计与仿真

根据交通部《海港总体设计规范》（JTS 165—2013）第7.10.7条，集装箱码头的泊位设计通过能力按下列公式计算：

式中 Pt——集装箱码头泊位年通过能力（TEU/年）；

Ty——泊位年营运天数（d）；

Aρ——泊位有效利用率（%），取50%～70%，泊位数少宜取低值，泊位数多及泊位连续布置时宜取高值；

p—— 设计平均船时效率（TEU/h） ；

Q——集装箱船平均单船装卸箱量（TEU），按本港历年统计资料确定，无资料时，可采用表4-1中的数值；

tg——昼夜装卸作业时间，取24 h；

tf——船舶装卸辅助作业及靠离泊时间之和，取4 h；

td——昼夜小时数（h），取22～24 h，泊位小、航线少时，可适当减少，但不应小于22 h；

n——岸边集装箱装卸桥台数，采用表4-2中的数值；

p1——岸边集装箱装卸桥台时效率基准值（自然箱/h），采用表4-3中的数值；

K1——集装箱标准箱折算系数，按本港历年统计资料确定，无资料时取1.1～1.9；(www.xing528.com)

K2——岸边集装箱起重机同时作业率（%），采用表4-3中的数值；

K3——装卸船作业倒箱率（%），采用表4-3中的数值；

K4——可吊双箱和双小车集装箱装卸桥的新型高效集装箱装卸桥船时效率提高系数，取1.05～1.25。

表4-1　到港集装箱船单船装卸箱量

表4-2　集装箱码头装卸桥配备数量

注：集装箱装卸桥也可按码头长度每80～100 m配置1台。

表4-3　箱装卸桥台时效率、同时作业率及倒箱率

注：1.K2取值随船舶等级增大而减小。
2.倒箱率包括舱盖板吊下和装上作业量。