国外安全生产信息化概况：探索与应用

国外早在20世纪70年代就已将计算机技术逐步应用于安全生产的开发研究中，除了利用计算机进行安全系统工程的基本事件分析，如事故分析、故障分析之外，国外学者更将计算机的数据库技术广泛应用于安全生产信息管理，使得安全生产信息系统在多个专业得到开发应用，如航空工业系统、化学工业系统、交通安全系统等。同时，各国安全生产管理部门和国际组织，如美国国家职业安全卫生管理部门、国际劳工组织等机构，都建立了自己的安全工程技术数据库，并开发了符合自己要求的综合管理系统。智能安全信息集成与管理的研究逐步展开，将安全信息的采集、评价、专家决策、危险源辨识、故障诊断等技术集成，并已在一些重要的部门和企业得到应用。

20世纪90年代初，世界上一些主要工业化国家已经建立了较为完善的政府安全生产信息系统。美国、德国、英国等西方发达国家普遍利用现代网络化技术建立先进的安全生产管理信息系统，实现了信息统一管理、数据规范和资源共享，提高了信息管理效率和信息共享服务水平。这些国家的安全生产信息化建设，在提升企业安全保障能力、促进职业安全健康工作的开展、预测与预防事故水平等方面发挥了重要作用。

（1）美国——安全生产业务信息系统

美国矿山安全信息中心建有安全生产业务信息系统，负责网络管理和数据处理方面的工作，包括采集矿山危险源实时数据，对数据进行分析判断和预测，发现事故隐患，记录整改情况，通知现场安全生产监察员进行监察等内容。该系统还能在网上接收现场安全生产监察员每日的报告，对执法情况进行分析统计，确定工作重点，进行人员调配，发布每日安全生产信息，以及第一时间通报安全事故等。

美国对灾害事故救援大量采用了现代通信、信息网络、数据库、视频等技术，推行计算机模拟、虚拟现实等信息化新技术在矿山中的应用，大幅度减少了煤矿挖掘中的意外险情，不仅提高了矿山安全水平，还提高了救援效率。类似系统还出现在德国、英国、南非及印度，这些国家普遍利用现代网络化技术建立先进的管理信息系统，实现统一管理、数据规范和资源共享，为本国安全生产监管工作提供了信息化技术平台。美国职业安全健康局隶属于美国劳工部，承担着全美1.5亿工人的职业安全与健康保障执法监察工作。

美国职业安全健康局在全美设有120间办公室，2200个监察员，通过完善的网络与这些下属机构保持着紧密的联系。为促进工人职业安全健康工作的开展，美国职业安全健康局建有完善的网络培训体系，针对不同的行业提供相应的职业安全健康培训，同时在其门户网站建有智能专家咨询系统和数据库（如化学事故危害阀值等数据库），提供在线咨询问答，供需要的企业和工人查询。另外，还建有在线安全交流系统，员工和股东可通过在线资源、信息文档和其他方式进行安全培训和信息沟通。(www.xing528.com)

（2）德国——信息化提升矿山安全

德国煤矿企业大量应用先进信息化技术改善自身的矿山安全状况，德国煤矿工业集团利用“超越现实”提高安全性通信技术，利用检查机器故障的“数字眼镜”和“井下无线局域网”等新技术全面改变井下矿工的工作方式，提高了矿山的安全管理水平。“超越现实”是一种安全性较高的通信技术，可以彻底改变井下矿工的常规工作方式。矿工通过“数字眼镜”（检测机器故障的装置）查看出现故障的机器，计算机会给出非常详细的、有动画演示的维修步骤。矿工不需要亲自去检查机器，完全由计算机来检查并处理数据，计算机能自动识别物体，并提供相关信息。德国煤矿开采采用该技术，可以实现全自动车自动选煤，这种全自动车辆通常在轨道上或传送带上运行。在运输路线上，每隔一段距离就安装有监视摄像机，若轨道或传送带上发现可疑物体，则运输车会自动停止。德国煤矿协会将这一技术称为“煤矿图像处理”，该技术软件可以区分“好的”和“坏的”物体，或区分原煤和杂物，而且传送带的传送速度很快，在照明差、低温和灰尘大等不利条件下也能正常分辨，可以部分代替矿工执行危险工序，如在恶劣的地下环境中分拣煤等。

“井下无线局域网系统”由德国石煤股份公司、德国矿冶技术有限公司及多家科研机构共同研制，这种技术利用安装在矿工头盔上的摄像头传送地下煤矿实时图像，并通过手机、耳麦等移动通信设备，借助微型计算机进行数据传输等。例如，矿工在进行井下维修时，可以在很短的时间内检索到有关维修的具体信息，随身携带的微型计算机能立即告知库存的配件，然后通过耳麦告知地上人员；如果出现意外情况，矿工可以马上与电话服务中心的专家取得联系，专家借助矿工头盔上的摄像头传送实时图片，身临其境般地进行观察与诊断，并通过耳麦指导地下人员操作。这将大大缩短因故障而停工的时间，提高矿工工作效率，降低危险概率。

（3）英国——建立重大危险源控制系统

欧洲是最早针对重大危险源进行研究和立法的地区，其中英国是最早系统研究重大危险源控制技术的国家，为重大危险源监督管理法律法规的建立和监控技术的发展做出了重要的贡献。在欧盟国家内部和欧盟国家之间，建立运输事故应急救援网络，在该“网络”的运作下，当欧盟国家的产品发生事故时，都能得到有效的“救助”，从而使运输事故的危害在欧盟国家降到最低。