调整前轮侧滑量的检查与调整

侧滑是指由于前束与车轮外倾角配合不当，在汽车行驶过程中，车轮与地面之间产生一种相互作用力，这种作用力垂直于汽车行驶方向，使轮胎处于边滚边滑的状态，它使汽车的操纵稳定性变差，增加油耗和加速轮胎的磨损。

如果让汽车驶过可以在横向自由滑动的滑板，由于存在上述作用力，将使滑板产生侧向滑动。检测汽车的侧滑量，可以判断汽车前轮前束和外倾这两个参数配合是否恰当，而并不测量这两个参数的具体数值。

1.前轮侧滑量的检测

汽车前轮侧滑量的检测通常是在侧滑试验台上进行的，按照GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》中的有关规定进行判断，要求车辆前轮侧滑量不大于5m/km。

（1）检测前的准备

①检查轮胎气压及花纹，使其符合规定。

②清除轮胎上的油污、水或花纹沟槽内嵌入的小石子，使轮胎干净。

（2）检测步骤

①打开侧滑试验台的滑板锁止装置，接通电源。

②汽车以3～5km/h的速度平稳前进，垂直驶过侧滑板，在汽车通过侧滑板时严禁转向和制动。

③待汽车从侧滑板上完全通过后，记下仪表的显示值，注意数值的正负号。(www.xing528.com)

④检测结束后，将滑板锁止，切断电源。

（3）检测注意事项

①不允许超过试验台额定负荷的汽车开到试验台上。

②不允许汽车在试验台滑板上转向和制动。

③不允许在试验台上停放任何车辆。

④注意经常保持试验台内外的清洁。

（4）检测分析

当前轮通过侧滑检测仪时滑板向外移动（侧滑为正），表明车轮前束太大或负外倾太大；若滑板向内移动（侧滑为负），表明车轮外倾太大或负前束太大；若滑板不移动，表明车轮没有侧滑量，则前束与外倾配合恰到好处。

2.前轮侧滑量的调整

若测得的前轮侧滑量超过5km/h，则可视情况调整前轮前束和前轮外倾角。调整完毕，再次检查前轮侧滑量。