汽油机尾气排放检测方法

汽油车的排气测定方法分工况法、等速工况法和怠速法。怠速法中包括了单怠速法和双怠速法，检测站主要以单怠速法测量汽油车的排气污染物，其实怠速法并不能具体反映车辆的实际情况，但是由于其操作简单，并且限制条件较少，故在检测站广泛采用，汽油车采用废气分析仪对排气进行测定。

1.测定前的准备工作

在进行汽车排放污染物检测时，必须做好测定前的准备工作，包括测量仪器的准备和被测车辆的准备。

（1）仪器的准备

仪器使用前，先接通电源，预热30min以上，然后按表7-1规定的部位进行检查。

表7-1 汽油车排气检测前的仪器检查

（续）

接着从仪器上取出采样导管，按图7-3所示进行校正：吸进清洁空气，用零点调整旋钮去调整零位，再把测定器附属的标准气体从标准气体注入口注入，用标准气体校正旋钮，使指示值符合校正基准值。注意：当注入标准气体时，应关闭仪器上的泵开关。

CO测定器是以标准气体储气瓶里的CO浓度作为校正基准值，而HC测定器由于在标准气体里采用丙烷（C₃H₈）气体，所以须通过下式求出正己烷（C₃H₁₄）换算值来作为校正基准：校正基准值=标准气体（丙烷）浓度

×换算系数（正己烷换算值）

例：换算系数0.530，标准气体丙烷浓度700×10^-6。

校正基准值=700×10^-6×0.530=371×10^-6

接通图7-4所示的简易校正开关，对于有校正位置刻度线的仪器，可用标准调整旋钮把仪表指针调到标准刻度线位置；对于没有标准刻度线的仪器，要在标准气校正后立即进行简易校正，使仪器指针与标准气校正后的指示值重合。检查采样探头和导管内是否有残留HC。如果管内壁吸附残留HC过多，仪表指针偏离零点太多，要用压缩空气或布条等清洁采样探头和导管。

图7-3 废气分析仪校正

1—泵开关 2—标准气瓶 3—标准气入口 4—简易校正值调整电位器 5—HC量具旋钮 6一HC零位旋钮 7—HC量程切换开关 8—CO量程切换开关 9—机械检查开关 10—CO量具旋钮 11—CO零位旋钮 12—电源开关

（2）车辆准备(www.xing528.com)

①排气系统不得有泄漏。

②应保证取样探头插入排气管的深度不小于300mm，否则排气管应加接管，但应保证接口不漏气。

③发动机应达到规定的热状态。

④按汽车制造厂使用说明书规定的调整法，调至规定的怠速和点火正时。

2.检测方法

①发动机由怠速加速到中等转速，维持5s以上，在降至怠速状态。

②把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位。

③将取样探头插入汽车排气管中，深度不小于300mm。

④一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于废气浓度的量程档位，待指针稳定后，读数取最大值。若为多排气管时，则取各管测量值的算术平均值。

⑤检测工作结束后，把取样探头从排气管里取出来，让他吸入新鲜空气工作5min，待仪器指针回到零点后再关掉电源，如图7-5所示。

图7-4 简易校正开关的位置

1—HC零点调整旋钮

2—CO零点调整旋钮

3—简易校正开关

图7-5 排放检测方法