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柴油发动机烟度计的使用方法及烟度测定

时间:2023-10-09 理论教育 版权反馈
【摘要】:GB3847—2005规定柴油车排气烟度检测时,应采用滤纸式烟度计,并对检测工况和测量程序进行了具体规定。③测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。

柴油发动机烟度计的使用方法及烟度测定

GB3847—2005规定柴油车排气烟度检测时,应采用滤纸式烟度计,并对检测工况和测量程序进行了具体规定。

6.4.7.1 滤纸式烟度计的结构与基本检测原理

滤纸式烟度计是应用最广泛的烟度计之一,其结构都是由废气取样装置、染黑度检测与指示装置和控制装置等组成,如图6-50所示。

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图6-50 滤纸式烟度计示意图

1—脚踏开关 2—电磁阀 3—抽气泵 4—滤纸卷 5—取样探头 6—排气管 7—进给机构 8—染黑的滤纸 9—光电传感器 10—指示电表

滤纸式烟度计的测量原理是,用一个活塞式抽气泵,从柴油机排气管中抽取一定容积的废气,使它通过一张一定面积的白色滤纸,废气中的炭烟存留在滤纸上,使其染黑。用检测装置测定滤纸的染黑度,再由指示装置指示出来。该染黑度即代表柴油车的排气烟度。

6.4.7.2 柴油车自由加速烟度的检测方法

GB3847—2005规定,柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下,采用滤纸式烟度计,按测量规程进行。

1.仪器准备

①通电前,检查指示仪表指针是否在机械零点上,否则用零点调整螺钉使指针与“10”的刻度重合。

②接通电源,仪器进行预热。打开测量开关,在检测装置上垫10张全白滤纸,调节粗调及微调电位器,使表头指针与“0”的刻度重合。

③在10张全白滤纸上放上标准烟样,并对准检测装置,仪表指针应指在标准烟样的染黑度数值上,否则应进行调节。

④检查取样装置和控制装置中各部机件的工作情况,特别要检查脚踏开关与活塞抽气泵动作是否同步。

⑤检查控制用压缩空气和清洗用压缩空气的压力是否符合要求。

⑥检查滤纸进给机构的工作情况是否正常。检查滤纸是否合格,应洁白无污。

2.受检车辆准备(www.xing528.com)

①进气系统应装有空气滤清器,排气系统应装有消声器并且不得有泄漏。

②柴油应符合国家规定,不得使用燃油添加剂。

③测量时发动机冷却水润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。

④自1995年7月1日起新生产的车用柴油机,应保证起动加浓装置在非起动工况不再起作用。

3.测量程序

①用压力为0.3~0.4MPa的压缩空气清洗取样管路。

②把抽气泵置于待抽气位置,将洁白的滤纸置于待取样位置,将滤纸夹紧。

③将取样探头固定于排气管内,插入深度不小于300mm,并使其轴线与排气管轴线平行。

④将脚踏开关引入汽车驾驶室内,但暂不固定在加速踏板上。

⑤按照自由加速工况的规定加速3次,以清除排气系统中的积存物。然后,把脚踏开关固定在加速踏板上,进行实测。

⑥测量取样,按照自由加速工况的规定和图6-51所示自由加速烟度测量规程,将加速踏板与脚踏开关一并迅速踩到底,持续4s后立刻松开,维持怠速运转,循环测量4次,取后3个循环烟度读数的算术平均值作为所测烟度值。

⑦当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间与抽气泵开始抽气的时间不同步现象时,应取最大烟度值作为所测烟度值。

⑧在被染黑的滤纸上记下试验序号、试验工况和试验日期等,以便保存。

⑨检测结束,及时关闭电源和气源。

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图6-51 自由加速烟度测量规程

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