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国标对汽车零部件修理技术条件

时间:2023-10-09 理论教育 版权反馈
【摘要】:7.《汽车传动轴修理技术条件》技术要求规定传动轴轴管、花键齿、万向节叉和万向节十字轴均不得有裂纹,十字轴各轴颈表面不得有金属剥落,传动轴轴管表面不得有明显凹痕。

国标对汽车零部件修理技术条件

1.汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》(JT/T 104—1991)技术要求的规定

气缸体上平面50mm×50mm测量范围内平面度误差不大于0.05mm;燃烧室容积不小于原设计最小极限值的95%;气门导管与承孔的配合过盈量在0.02~0.06mm范围内;气缸套上端面不得高于气缸体上平面0.10mm;气缸套承孔内径修理尺寸分3个级别,级差为0.5mm。

2.汽车发动机曲轴修理技术条件》(JT/T 105—1991)技术要求规定

曲轴磨损后,曲轴修理尺寸分13个级别,级差为0.25mm,常用的是前8个级别;主轴轴颈补偿修复可采用金属丝喷涂、电振动堆焊、镀铁、镀铬等方法;中间各主轴颈的径向圆跳动公差为0.05mm;飞轮突缘的径向圆跳动公差为0.04mm。

3.汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(JT/T 105—1991)技术要求规定

凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为0.025mm,圆柱度公差为0.005mm,修理尺寸分为6个级别,级差为0.1mm,凸轮表面累积磨损量不超过0.8mm。

4.汽车车架修理技术条件》(JT/T 103—1991)技术要求规定

纵梁侧面对车架上平面的垂直度公差为纵梁高度的千分之一;车架主要横梁对纵梁的垂直度公差不大于横梁长度的千分之二;车架按要求分段检查时,各段对角线长度差不大于5mm;修理竣工车架所增加的质量不超过原设计质量的10%,且必须进行防锈处理。

5.汽车变速器修理技术条件》(JT/T 108—1991)技术要求规定

变速器壳体上平面长度大于250mm,平面度公差为0.20mm;变速器壳体上承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加0.02mm;各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部,且不小于啮合面的60%;换档叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.20mm;第一轴的轴向间隙不大于0.15mm,其他各轴的轴向间隙不大于0.30mm。

6.汽车前桥及转向系修理技术条件》(JT/T 198—2004)技术要求规定

前轴主销孔端面修理后,厚度减少量不得大于2mm;钢板弹簧座上U形螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于1mm;转向节各部位螺纹的损伤不得超过2牙;前轴与转向节装配应适度,转动转向节的力一般不大于10N。

7.汽车传动轴修理技术条件》(JT/T 198—2004)技术要求规定

传动轴轴管、花键齿、万向节叉和万向节十字轴均不得有裂纹,十字轴各轴颈表面不得有金属剥落,传动轴轴管表面不得有明显凹痕。传动轴轴管与轴管叉凸肩及与花键轴凸肩的配合应符合原设计规定。传动轴修理后花键轴轴端到轴管叉轴承承孔轴线的距离(L),不得大于原设计尺寸,比原设计基本尺寸的缩短量不得大于10mm。轴管全长的径向全跳动公差应符合表6-1规定(对于轿车此径向全跳动公差应比表列值相应地减少0.2mm)。传动轴与中间支承轴承结合的圆柱面以及花键轴外表面的径向圆跳动公差为0.15mm。

表6-1 轴管全长的径向全跳动公差 (单位:mm)

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万向节叉两轴承承孔公共轴线对传动轴轴线的垂直度公差:瓦盖式万向节为0.20mm;其他应符合表6-2规定。

表6-2 万向节叉两轴承承孔公共轴线对传动轴轴线的垂直度公差 (单位:mm)

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安装滑动叉后,应保证同一传动轴两端万向节叉轴承承孔轴线位于同一平面内,其位置度公差应符合原设计规定。

传动轴花键与滑动叉和凸缘键槽的侧隙:轿车应不大于0.15mm,其他车型应不大于0.30mm,装配后应能滑动自如。

万向节轴承与十字轴轴颈的最小配合间隙应符合原设计规定、最大间隙应符合表6-3规定。

表6-3 万向节轴承与十字轴轴颈允许的最大间隙 (单位:mm)

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万向节轴承与万向节叉承孔为过渡配合,最大配合间隙应符合表6-4规定。

表6-4 万向节轴承与万向节叉承孔允许的最大间隙 (单位:mm)

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十字轴、万向节轴承及万向节叉装合后的轴向间隙:瓦盖式万向节为0.10~0.50mm;轿车为0~0.05mm;其他为0.02~0.25mm。

传动轴装上万向节后,应进行动平衡试验。任一端的动不平衡量:轿车应不大于10g·cm;其他车型应不大于表6-4规定。在传动轴轴管两端上所焊的平衡片,每端不得多于三片。

表6-5 传动轴允许的动不平衡量

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传动轴中间支承轴承与轴颈的配合为-0.020~+0.020mm。

传动轴凸缘叉凸肩与变速器端或驱动桥端凸缘承孔的配合间隙为0~0.18mm。

传动轴应装备齐全可靠,防尘罩必须完好并用卡子紧固,两只卡子的锁扣应装在传动轴径向相对位置上。

8.汽车驱动桥修理技术条件》(JT/T 112—1993)技术要求规定

钢板弹簧座厚度减少不大于2.00mm;圆锥主、从动齿轮啮合间隙在0.15~0.50mm范围内,接触痕迹的长度不小于齿长的50%;圆锥主动齿轮花键与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm;半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.15mm;差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙在0.05~0.25mm范围内。

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