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汽车底盘总成装配-技能考评教程

时间:2023-10-09 理论教育 版权反馈
【摘要】:⑤检查行星轮与半轴齿轮间的间隙应为0.05~0.20mm,如超过限度,则应当重新选取复合式止推垫片。

汽车底盘总成装配-技能考评教程

6.3.4.1 离合器的装配

桑塔纳轿车采用的离合器为膜片弹簧式离合器,在此以桑塔纳轿车为例介绍其装配方法。

1.离合器的装配过程

①将从动盘装在发动机飞轮上,用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。

②装上压板组件,用扭力扳手间隔拧紧螺栓力矩为25N·m。

③用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。

④将分离叉轴的左端装上回位弹簧,先穿入变速器壳左边的孔中,再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中,然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座,将衬垫及导向套涂上密封胶,装到变速器壳前面,旋紧螺栓,力矩为15N·m。

⑤在变速器的后面旋紧螺栓,力矩为15N·m,将分离叉轴锁住;检查分离叉轴应能灵活转动,但不能左右移动。

⑥用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。

2.离合器的调整

离合器踏板自由行程标准为15~25mm,调整方法为调整螺母,改变拉索长度

②离合器踏板总行程标准为(150±5)mm,调整方法为调整驱动臂。

6.3.4.2 手动变速器的装配

以桑塔纳轿车采用的手动变速器为例介绍其装配方法。

1.变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)

①压入输出轴总成。压入输出轴总成时,要将变速杆与第1、2档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体,然后再压入后轴承。压入时,请注意第1、2档换档连杆的活动间隙,必要时,轻轻敲击以免卡住。

②安装1、2档拨块,压入弹性销,安装倒档齿轮,压入轴。

③安装输入轴时,要拉回2、4档拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于空档位置,并用弹性销固定好拨叉。

④放好新的密封环,将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8×45的螺栓来连接。紧固力矩为25N·m。

⑤使用支撑桥将输入轴支撑住。

⑥压入输入轴的深沟球轴承或组合式轴承。深沟球轴承保持架密封面对着后壳体,而组合式轴承的滚柱对着后壳体。

⑦安装3、4档拨叉轴上的小止动块,拧紧输出轴螺母力矩为100N·m。将换档叉轴置于空档位置(注意:变速器不能拉出太远,否则同步器内的止动块可能弹出来。换档连杆可能不能再压回到空档位置。这种情况下必须重新拆卸变速器,将3个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒)。

⑧安装差速器

2.变速器后盖的安装

①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮,因此后盖上的垫片要合理选择。

②安装壳体后盖。将所选用的垫片放入后盖,将异形弹簧放到内选档杆上,压紧后与内选档杆一起向内推,直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选档杆,直至异形弹簧滑进正确位置为止。

③以25N·m力矩拧紧螺钉。

3.注意事项

①严格拆装程序并注意操作安全。

②注意各零件、部件的清洗和润滑。

③分解变速器时不能用锤子直接敲击零件,必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。

6.3.4.3 驱动桥的装配

汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴等组成,在这里主要桑塔纳轿车主减速器和差速器的装配方法。

1.主减速器的拆卸与检查(www.xing528.com)

①拆下主传动盖的固定螺栓,拆下差速器总成。

②用专用顶拔器拉出主传动盖上的轴承外圈,取下调控垫圈,并记下S1的厚度。

③从齿轮箱壳上拉下另一个轴承外圈,取下调整垫片S2,并记下S2的厚度。

2.主减速器和差速器的装配

(1)行星轮和半轴齿轮的安装

①用专用齿轮油润滑,安装复合式止推垫片。

②通过螺纹套和半轴来安装半轴齿轮,用六角螺栓来拧紧。

③将两个行星轮错开180°。转动半轴,使其向内摆动,使行星轮、复合式止推垫片和差速器罩壳对准。

④推入行星轮轴并用锁销或轴向弹性挡圈锁紧。

⑤检查行星轮与半轴齿轮间的间隙应为0.05~0.20mm,如超过限度,则应当重新选取复合式止推垫片。

(2)从动锥齿轮的安装

将从动锥齿轮加热到100℃左右,用定心销导向,迅速安装好,用螺栓对称进行紧固。

(3)安装滚柱轴承

滚柱轴承加热到100℃左右放好并压紧。

(4)安装车速表主动齿轮

压入车速表主动齿轮,压入深度为1.4mm。其方法为,选好一个厚度和深度(1.4mm)一样尺寸的垫圈,放在压紧套筒上进行下压,压平即可保证规定深度。

(5)安装轴承座圈

用专用工具(VW295和30—205)将变速器壳内和主减速器盖上的轴承外座圈及调整垫圈压入,压入前应考虑到其间调整垫圈的厚薄尺寸,尽量使用原装调整垫圈。

(6)差速器总成的安装

将差速器总成和主传动盖一起装入变速器壳内,用拉索进行紧固,将车速表驱动齿轮装入主传动器盖中,装配时要参阅调整部分。

3.主减速器的调整

(1)主、从动齿轮的调整项目

①差速器轴承的预紧度的调整。

②主动齿轮轴承预紧度(本车无需调整)的调整。

③主、从动齿轮间隙(0.08~0.12mm)和印痕的调整。

(2)原厂规定的调整方法

①求出调整垫片S1S2的总厚度S

②调整主动齿轮垫片S(使用专用工具),确定调整垫片S3的厚度并安装好,主动齿轮在轴向上的位置应这样确定,从盆形齿轮的中心到主动齿轮顶的尺寸应与生产时测量出的安装尺寸R一致。

③调整齿轮的啮合间隙(改变S1S2的厚度,保证S不变)。这些调整是通过改变调整垫片实现的。

4.注意事项

①严格按照拆装顺序,注意操作安全。

②对各调整部位的调整垫片要点清放好做记号,不能乱换搞错。

③对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确操作方法进行紧固。

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