汽车常用的拆装工具包括各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、滑脂枪、汽车举升器、吊车等。
4.2.2.1 扳手
扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、扭力扳手等。
1.呆扳手
呆扳手是最常见的一种扳手，俗称开口扳手，如图4-4所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。
图4-4 呆扳手
2.梅花扳手
梅花扳手同呆扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。如图4-5所示。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与呆扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S（mm）来表示，如8/10、12/14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr钢锻造，并经热处理。
3.套筒扳手
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定力矩的螺栓或螺母，如图4-6所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等，如图4-7和图4-8所示。
图4-5 梅花扳手
图4-6 套筒扳手
1—快速摇柄 2—万向接头 3—套筒头 4—滑头手柄 5—旋具接头 6—短接杆 7—长接杆 8—棘轮手柄 9—直接杆
图4-7 专用套筒扳手（一）
图4-8 专用套筒扳手（二）
4.活扳手
活扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与呆扳手相同，但活扳手操作起来不太灵活。如图4-9所示，其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用的有150mm、300mm等，通常是由碳素钢或铬合金钢制成的。
图4-9 活扳手
1—扳手体 2—活动扳口 3—蜗轮 4—蜗杆 5—蜗杆轴
图4-10 扭力扳手及其使用
5.扭力扳手
扭力扳手是一种可读出所施力矩大小的专用扳手，如图4-10所示。其规格是以最大可测力矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动力矩，以检查配合、装配情况。
6.内六角扳手
内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，如图4-11所示。规格以六角形对边尺寸表示，有3～27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。
4.2.2.2 螺钉旋具
螺钉旋具主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。螺钉旋具（以下简称旋具）有很多类型，其区别主要是尖部形状，每种类型的旋具都按长度不同分为若干规格。常用的旋具是一字螺钉旋具和十字槽螺钉旋具。
1.一字螺钉旋具
一字螺钉旋具用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，如图4-12a所示。一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种。使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。
图4-11 内六角扳手
图4-12 螺钉旋具
2.十字槽螺钉旋具
十字槽螺钉旋具用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字螺钉旋具相同，如图4-12b所示。
4.2.2.3 钳子
钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。钳子有很多类型和规格。
1.鲤鱼钳和克丝钳
如图4-13所示，鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件；中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母；钳口后部的刃口可剪切金属丝。由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的钳子。其规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种，用50号钢制造。克丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150mm、175mm、200mm三种。
2.尖嘴钳
如图4-13所示，因其头部细长，所以能在较小的空间内工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用160mm一种。
图4-13 常用钳子类型
1—鲤鱼钳 2—夹紧钳 3—钩钳 4—尖嘴钳 5—组合钢丝钳 6—剪钳
在汽车维修中，应根据作业内容选用适当类型和规格（按长度分）的钳子，不能用钳子拧紧或旋松螺纹连接件，以防止螺纹件被倒圆，也不可用钳子当撬棒或锤子使用，以免钳子损坏。
4.2.2.4 锤子(www.xing528.com)
汽车维修中常用锤子有锤子、木锤和橡胶锤。锤子通常用工具钢制成，规格按锤头质量划分。使用时应使锤头安装牢靠，手握锤柄末端，用锤头正面击打物体。木锤和橡胶锤主要用于击打零件加工表面，以保护零件不被损坏。
4.2.2.5 活塞环拆装钳
活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具，如图4-14所示。维修发动机时，必须使用活塞环拆装钳拆装活塞环。
使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。
使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。
图4-14 活塞环拆装钳
4.2.2.6 气门弹簧拆装架
气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图4-15所示。使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。
4.2.2.7 顶拔器
顶拔器是用于拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用顶拔器为手动式，在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。使用时，在轴端与压力螺杆之间垫一垫板，用顶拔器的拉爪拉住齿轮或轴承，然后拧紧压力螺杆，即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装零件，如图4-16所示。
图4-15 气门弹簧拆装架
图4-16 顶拔器
4.2.2.8 滑脂枪
滑脂枪如图4-17所示，是一种专门用来加注润滑脂的工具。使用方法如下。
（1）填装润滑脂
①拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。
②把干净润滑脂分成团状，徐徐装入缸筒内，且使润滑脂团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。
③装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使润滑脂处于压缩状态。
（2）注脂方法
图4-17 滑脂枪
①把滑脂枪接头对正被润滑的润滑脂嘴，直进直出，不能偏斜，以免影响润滑脂加注，减少润滑脂的浪费。
②注脂时，如注不进脂，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注脂。
（3）加注润滑脂时，不进脂的主要原因
①滑脂枪缸筒内无润滑脂或压力缸筒内的润滑脂间有空气。
②滑脂枪压脂阀堵塞或注脂接头堵塞。
③滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。
④柱塞磨损过甚而导致漏脂。
⑤注脂嘴被泥污堵塞而不能注入润滑脂。
4.2.2.9 千斤顶
千斤顶是一种最常用、最简单的局部举升工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式，如图4-18所示。按照所能顶起的质量可分为3000kg、5000kg、9000kg等多种不同规格。
1.千斤顶的使用方法
目前广泛使用的是液压式千斤顶。现以液压式千斤顶为例，介绍其使用方法。
①起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。
图4-18 千斤顶
②旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。
③用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。
④用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。
⑤徐徐拧松液压开关，使汽车缓缓平稳地下降，架稳在搁车凳上。
2.千斤顶使用注意事项
①汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。
②应徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。
③在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料（如木板等），防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。
④千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。
⑤如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。
⑥千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。
⑦千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。
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