磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。磁悬浮铁路是一种新型的交通运输系统，并利用电磁系统产生的排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在导轨上，利用电磁力进行导向，利用直线电机将电能直接转换成动能推动列车前进。技术范式的抉择一直是影响高铁发展的重大战略性问题。“轮轨”高铁技术是比较成熟的技术，且其技术经济性价比也较“磁悬浮”优越，因此，当今世界高铁均采用轮轨技术。但是，在需要将地面交通速度提高到 400 km/h 以上时，磁悬浮高速列车具有明显优势，它与普通轮轨列车相比，具有低噪声、无污染、安全舒适和高速高效的特点，有着“零高度飞行器”的美誉，是一种具有广阔应用前景的新型交通工具。
磁悬浮列车及轨道与电动机的工作原理完全相同，只是把电动机的“转子”布置在列车上，将电动机的“定子”铺设在轨道上。通过“转子”“定子”间的相互作用，将电能转化为前进的动能。电动机的“定子”通电时，通过电磁感应就可以推动“转子”转动。当向轨道这个“定子”输电时，通过电磁感应作用，列车就像电动机的“转子”一样被推动着做直线运动。磁悬浮列车利用布置在导轨上的直线电机产生磁力牵引运行。
直线电机可分为三种，分别为长定子直线电机、短定子直线电机和分段式长定子直线电机。长定子直线电机安装在导轨上，导轨有多长，电机就可以铺设多长。短定子直线电机安装在车辆上，也称之为直线感应电机。分段式长定子直线电机则是分段铺设在导轨之上。一般而言，长定子直线电机应用于高速磁悬浮交通，而短定子直线电机适合中低速磁悬浮列车。磁悬浮列车结构如图 6.2 所示。(www.xing528.com)
图6.2 磁悬浮列车的结构
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
