大国重器：高铁运用计划揭晓

动车组运用计划是高速铁路运输组织技术关键的重要组成部分，是动车组运用和维修的综合计划，在列车运行图、动车组检修修程规定以及检修基地条件等既定的条件下，对动车组担当列车车次周转和在何地点进行哪种类型检修等做出具体安排，以确保良好状态的动车组实现列车运行图。动车组运用计划主要包括 3 个方面，动车组交路与运转制、动车组的乘务组织、动车组的周转时间与车组需要数量，动车组运用计划最终反映在动车组周转图上。

提高动车组使用效率和保持良好的运行状态是矛盾的两个方面，动车组运用计划就是要实现动车组的运用与整备、维修一体化。一方面，动车组的运载设备运用和管理理念已经从常规铁路的分散化走向集中化。动车组检修包括日常检修和定期检修，各级修程分别对应检修周期走行里程数或运营小时数；另一方面，动车组运用主要有固定区段运用和不固定区段运用两种方式。尤其是不固定区段的运用方式，因运行区段没有限制、一组动车组多车次套用而且可以兼顾长短交路套用，已经在国外的运作以及中国铁路既有线提速开行动车组得到了成功验证。同时，动车组乘务制度应随之与运行方式相协调，采取不固定交路轮乘制，有利于提高动车组的使用效率，减少配属站数量。因此，可以说，整备和维修是保证动车组有效使用和运用质量的前提条件，而动车组运用计划又是合理安排整备和维修工作的重要依据。将动车组运用、整备、维修计划同时编制、统筹安排，这也是运输组织的难点之一。(www.xing528.com)

动车组运用计划须与客车开行计划、列车运行图以及调度指挥系统结合产生，以提高动车组利用率、减少动车组使用数量、降低运用成本为日常的运输组织原则，在实际中依靠综合调度来实施调整。中国高速铁路动车组运用的突出问题在于面临复杂网络化运营的挑战。