中职汽车类专业课程改革实践的现状与问题

关于实践对教育的价值，是一个无须更多论证的理论。皮亚杰认为思维是动作的内化，这意味着人若没有动作，那么他的思维将无法发育。杜威曾说过，一盎司经验胜过一吨理论。马克思则把劳动放到了改造人的高度，他认为劳动促进了人的进化，这意味着现代人若不再劳动，那么他将被退化。受过教育的人多数都有这样的体会：教师讲千遍、万遍不如自己做一遍。许多实习生反映他们实习两周学到的知识远大于在校三年所学到的知识。

然而有必要重新思考“做”在职业教育课程中的价值。把“做”仅仅理解为使技能更加娴熟的途径是十分肤浅的：①以“做”为中心组织课程，可以使学生快速进入到能力生长的途径。纯粹知识的学习，学生虽能快速积累知识，却始终游离于能力发展的路径之外；②“做”给学生提供了直接体验知识的实际应用的机会，有利于学生更深入地理解知识的含义，并激发知识学习的动机；③“做”能有效地促进学生对知识的主动建构，并使理论知识与实践知识、公共知识与个人知识、概念知识与经验知识以“做”为中心在学生认知结构中形成有机组织，形成灵活适应新情境的能力；④“做”的成果即产品，是评价学生能力水平的最为重要和有效的手段。

可是这样一条基本的教育原理，在实施中却问题重重。教师们总是迷信地讲述知识的作用，当要一位教师描述他的教学设计时，他使用的最多的词语很可能是“给学生介绍……”。这种表述反映出教师关注的焦点：①还只是讲授的内容而不是学生应该掌握的；②还只是让学生知道什么，而不是会做什么。教师们可能会以“做”太浪费时间，或者学生多，每个学生能分配到的时间少为理由，否定实践教学的必要性，而事实上真正浪费时间的正是所谓系统知识的讲授。学科课程看似给了学生系统的知识，而当学生实践时，他们所学过的理论知识往往早已几乎被遗忘殆尽，或完全模糊不清，这种知识处于事实上的零碎状态。(www.xing528.com)

职业教育作为一种培养学生完成具体任务的职业能力的教育，无疑应当把“做”变成教学的主要形式。职业院校应当大幅度地压缩教室的面积，增加实训中心的面积；大幅度地压缩系统理论讲述的课时，增加实践操作的课时。然而要“做”，必然有做什么、取得什么工作成果的问题，即需要做的载体。这个看似简单的观点，却是目前阻碍实践教学有效实施的重要障碍。长期的知识讲述型教学，已大大破坏了教师自身的实践能力，尤其是严重破坏了他们的实践思维，以致只关注实践的过程要素（知识），却很少关注甚至没有关注实践的结果要素（工作成果）。

缺乏实践教学的载体，甚至没有意识到载体设计的重要意义，使许多先进的教学模式最终均流于形式，如情境教学、活动教学，任务教学也同样如此。任务课程实施中有一个困惑，即虽然课程是以工作任务为中心进行组织的，但教学时教师往往是围绕任务在讲知识，却没有围绕任务展开情境性活动。课程内容的叙述方式也仍然是单方向的、静态的陈述，知识未能以工作任务为中心进行动态的、有机的组织。结果是，经过艰辛改造的课程，并没有带来教与学方式的根本改变。因此，要彻底改变职业院校的教学形态，让学生真正做起来，培养学生的工作思维，就必须在通过任务分析解决了学什么的问题上，进一步解决如何学的问题。这就要进行活动载体，即项目的设计。