1.锁轮拖车法
装有标准试验轮胎的单轮或双轮拖车，由牵引车以要求的测定速度在洒水湿润的路面上拖行；抱锁测试轮，通过测定牵引力，量测在载重和速度不变的状态下作用在轮胎和路面间的摩阻力。将该摩阻力除以作用在轮胎上的垂直力，可以得到以滑移指数SN表征的路面稳态抗滑能力。
2.偏转轮拖车法
拖车上安装有两只可自由转动的标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度（如7.5°～20°）。在汽车牵引下以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎和路面间受到侧向摩阻力的作用，如图13-7所示。记录下的侧向摩阻力除以作用在实验轮上的载重，可得到以侧向力系数SFC表征的路面抗滑能力。
图13-7 偏转轮拖车测试原理图
图13-8 SCRIM测试仪原理构型［6］(www.xing528.com)
采用这种测定原理的商用仪器有英国研发的Mu-Meter。另一种采用这种原理测量侧向摩擦的仪器是英国TRRL研发、W.D.M.公司生产的SCRIM（Sideways-Force Coefficient Routine Investigation Machine），如图13-8所示。车上装载着试验必需的水，用以洒布在试验轮前，试验轮与车辆行驶方向呈20°角，并且不进行试验时可以完全提起。SCRIM能够在高速（＞40 mile/h，1 mile=1 609.344 m）下进行测定，并能够提供连续的纪录。
3.制动距离法
以一定速度在潮湿路面上行驶的4轮小客车或轻货车，当4个车轮被制动时，车辆减速滑行至停止时的距离，可用来表征非稳态的抗滑能力，以制动距离数SDN表示。
4.摆式仪
摆式仪是一种可在室内或野外量测材料或路面表面摩阻特性的方法。摆式仪的构造示意如图13-9所示。摆锤底面装一橡胶滑块。当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于二者之间的摩擦而消耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩阻力越大，回摆的高度越小。通过量测回摆的高度，可以评定表面的摩阻力。回摆高度直接从仪器上读得，以摆值BPN表示。
图13-9 摆式仪示意图
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