1.设计标准
在结构厚度设计中，根据前述的实验结果，取容许回弹弯沉值：［l］=2.0 mm。
关于容许车辙深度，与用户的要求有关。在港区，流动机械作业区普遍能够接受的标准是［RD］=40 mm。
对半刚性基层，基层底面疲劳容许弯拉强度σR可按式（11-3）计算：
式中 σs——基层材料的极限抗弯拉强度，MPa；
Kd——动荷系数，取1.05～1.10，荷载小、速度大时取大值，反之取小值；
N——标准荷载累计作用次数，当估计的实际累计作用次数小于5×104时，取5×104。
2.块体厚度选择
虽说块体厚度对铺面结构承载力并无显著影响，但对铺面结构服务水平却有较大的影响。按照车辙深度标准，可以确定联锁块体的厚度选择原则，如表11-8所列。
表11-8 块体厚度选择标准（港区荷载）
对半刚性基层，块体厚度可参照上述标准确定，也可按基层顶面的压应力与基层材料的抗压强度相比较而定。
3.基层厚度计算
为了绘制诺谟图的方便，将联锁块铺面结构简化为三层典型形式，即典型断面由三部分组成：联锁块层和垫砂层、基层和土基。不过，多数铺面结构都并非只有这三层，而是在基层和土基之间还设有若干垫层。在诺谟图的绘制过程中，将它们当作土基的一部分处理。
图11-13 碎砾石基层厚度设计图（流动机械荷载）(www.xing528.com)
基层的厚度可以从图11-13—图11-20查得。采用诺谟图进行结构厚度组合设计时，应适当注意不同层次之间模量值的渐变性，以保证半刚性基层层底面的弯拉应力不致太大。通常，贫混凝土基层下应设普通的半刚性垫层，半刚性基层下应设粒料垫层。在诺谟图中，垫层的作用都被计入土基的综合模量中去了。所以，设计时的简便做法是，先假定最小基层厚度，用诺谟图求得土基综合模量；再假定垫层厚度，用两层体系理论解相比较，确定是否需要处理土基或加厚垫层。
图11-14 泥灰碎石基层厚度设计图（流动机械荷载）
图11-15 稳定类基层厚度设计图（流动机械荷载）
图11-16 稳定类基层厚度设计图（流动机械支腿荷载）
图11-17 稳定类基层厚度设计图（集装箱荷载）
图11-18 贫混凝土基层厚度设计图（流动机械荷载）
图11-19 贫混凝土基层厚度设计图（流动机械支腿荷载）
图11-20 贫混凝土基层厚度设计图（集装箱荷载）
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