连续配筋混凝土路面施工方法与要点-《铺面工程学（第2版）》

在混凝土内连续配置纵向和横向钢筋的面层，会在温度和湿度变化引起的应力作用下产生许多横向裂缝，裂缝的平均间距不大于1.8 m左右，纵向钢筋埋置深度处的裂缝缝隙平均宽度不大于0.5 mm，缝隙平均宽度一般为0.2～0.5 mm。但是，由于配置了纵向钢筋，这些横向裂缝不至于张开而使杂物侵入或使裂缝边缘的混凝土剥落，也不会使面层结构达到破坏的程度。

确定纵向钢筋用量的控制因素是裂缝的间距和缝隙的宽度。缝隙过宽，易使杂物和水侵入。配筋量多，可使缝隙宽度减小，裂缝间距也减小。由于裂缝间距同裂隙宽度直接关联，并且便于观察，钢筋用量便可按希望得到的裂缝间距来确定。钢筋用量可以根据平均裂缝间距、混凝土强度、钢筋强度、钢筋埋设位置、混凝土线胀系数等许多因素计算［参见《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）］，一般采用0.6%～0.7%（中等交通）、0.7%～0.8%（重交通）、0.8%～0.9%（特重交通）或0.9%～1.0%（极重交通）。冰冻地区路面的配筋率宜高于一般地区0.1%；用于复合式面层的下面层时，其纵向配筋率可降低0.1%。

连续配筋混凝土面层的纵向和横向钢筋均应采用螺纹钢筋，其直径为12～20 mm。当钢筋可能受到较严重腐蚀时，宜在钢筋外涂环氧树脂等防腐材料。钢筋的最小间距应为集料最大位径的两倍，并且不得小于10 cm；最大间距为25 cm。钢筋的搭接长度为钢筋直径的25～30倍或40～50 cm，取其中较大值。钢筋的埋置深度为顶面下1/3～1/2板厚的范围内，保护层最小厚度为5 cm。

横向钢筋的用量很少，它主要目的是保持纵向钢筋的间距。其配筋率约为纵向钢筋的1/10～1/4，或者截面面积的0.08%。横向钢筋的直径和间距，取决于纵向钢筋的直径和钢筋支座的布置间距，但最大间距不得大于150 cm。(www.xing528.com)

面层内的钢筋并不是按承受荷载应力进行设计的。因此，连续配筋混凝土面层的厚度可仍采用普通混凝土面层的计算方法确定。

连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝。施工缝采用贯通纵向钢筋的平缝形式，并使用拉杆增强，其用量为纵向钢筋的1/3的。拉杆的直径和间距与纵向钢筋相同，长度为100 cm。