【摘要】：所不同的是上层板四边自由时临界荷位处的荷载应力σps，应按式确定。式中σbpr——基层板的荷载疲劳应力，MPa；σbps——设计轴载Ps在下层板临界荷位处产生的荷载应力，MPa。
1.面层板荷载疲劳应力计算
当混凝土路面采用贫混凝土、碾压混凝土或水泥稳定基层时，路面结构可看成是双层板模型，面层板的荷载疲劳应力σpr依然按式（10-7）计算，其中的荷载疲劳应力系数kf、接缝传荷系数kj和荷载安全系数kc的确定方法与单层板的相同。所不同的是上层板四边自由时临界荷位处的荷载应力σps，应按式（10-19）确定。
式中 Db——基层板的截面弯曲刚度，MN·m；
hb，Eb，μb——分别为基层板的厚度（m）、弯拉弹性模量（MPa）和泊松比；
lg——双层板的总相对刚度半径，m；
hc、Dc——面层板的厚度，m；截面弯曲刚度，MN·m，按式［10-8（c）］计算。(www.xing528.com)
当以最重轴载代入式［10-19（a）］时，即可求得最大轴载作用下四边自由板临界荷位处的荷载应力，并采用式（10-18）计算路面板的最大荷载应力。
2.基层板荷载疲劳应力计算
贫混凝土、碾压混凝土或水泥稳定碎石基层板的荷载疲劳应力，按式（10-20）计算。其中，疲劳应力系数kf和荷载安全系数kc的确定方法与单层板的相同。
式中 σbpr——基层板的荷载疲劳应力，MPa；
σbps——设计轴载Ps在下层板临界荷位处产生的荷载应力，MPa。
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