【摘要】：水泥混凝土路面板的弹性模量为×103MPa，具有很高的刚度和扩散荷载的能力，通过面层板传到路床顶面的荷载应力值很小，一般情况下小于0.05 MPa。所以，该路面不要求有强度大或承载力高的路基。尽可能提高路基设计标高或加深边沟深度，以增加路面同地下水位之间的距离。对路基上层土采用低剂量石灰或水泥等结合料稳定处理。在可能有不均匀支承的路基上，除了采用上述有关措施外，还应加设垫层以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。
水泥混凝土路面板的弹性模量为（25～60）×103MPa，具有很高的刚度和扩散荷载的能力，通过面层板传到路床顶面的荷载应力值很小，一般情况下小于0.05 MPa。所以，该路面不要求有强度大或承载力高的路基。然而，如果路基的稳定性较差，在周围水温变化的影响下出现较大的变形，特别是不均匀变形，则仍会因不均匀支承而给面层带来损坏。
路基产生不均匀支承，可能有以下三方面的原因：
（1）不均匀沉陷——湿软地基未达到充分固结，填料土质不均匀，压实不均匀，新、老路基交接等都可能产生不均匀沉降；
（2）不均匀冻胀——季节性冰冻地区土质不均匀（对冰冻敏感性不同的土类）和路基潮湿条件变化；
（3）膨胀土——在过干或过湿（相对于最佳含水量）时压实或排水设施不良等，均会导致膨胀土产生不均匀变形。
为了保证路基支承的均匀性，遇有上述情况时，宜采取相应的处理措施，这些措施包括：
（1）选择低膨胀性土（塑性指数在10以下）或以冰冻不敏感的土作为填料；将膨胀性高或对冰冻敏感的土放在路堤的下层，而在上层用好的填料填筑；对不同来源和性质的填料进行适当的拌和等。(www.xing528.com)
（2）控制压实度和压实时的含水量。
（3）尽可能提高路基设计标高或加深边沟深度，以增加路面同地下水位之间的距离。
（4）对路基上层土采用低剂量石灰或水泥等结合料稳定处理。
（5）设置路基排水设施，以拦截透水层流向路基的渗透水或降低地下水位。
在可能有不均匀支承的路基上，除了采用上述有关措施外，还应加设垫层以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。
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