经济性要求：铺面工程学

经济性是设计者无法回避的重要内容，而工程问题说到底是一个经济问题，目前已经越来越体现为一种技术经济问题。路面经济性的考量包括三个方面：工程费用、使用者费用、环境费用。

路面的工程费用包括初期工程造价和之后的养护维修费用。一般而言，如图1-3所示，初期建设费用越高，即路面初始结构越强，则后期的养护维修费用越少；反之，初期建设费用越少，则后期的养护维修费用越高。路面设计师应该有一个完整的考虑，以寻求最低的全寿命工程费用，这个分析过程被称为全寿命费用分析（Life-Cycle Cost Analysis，LCCA）。

图1-3　路面工程费用组成示意(www.xing528.com)

路面使用者费用是指道路使用者在使用过程中所付出的与路面特性有关的费用，包括车辆的燃油消耗费用、轮胎磨耗费用和车辆保养费用。这些费用都与行车时的道路平整度有关，平整度越好，使用者费用越低。如式（1-1）所示，路面的平整度由初始平整度和平整度的增量组成。前者与施工质量有关，而后者则与路面的结构设计有关。使用者费用也可以纳入全寿命费用分析的考虑范围。

路面环境费用是指由于公路建设和使用造成的环境问题的当量治理费用。如本书1.2.3节所述，公路建设和使用将造成环境方面的公害，不治理这些公害会造成不良的社会影响，而治理这些公害则需要付出治理费用，这个费用可以看作当量的环境费用。当进行项目的综合评价时，也可以将环境费用纳入费用考虑范围，此时的评价称为全寿命评价（Lif-Cycle Assessment，LCA）。