【学习目标】
①了解铝板的修复方法；
②掌握铝外形修复机的操作方法；
③了解铝板的收缩作业；
④理解铝板维修操作中的注意事项。
【任务分析】
目前，现代汽车轻量化成为一种趋势，大量的铝合金板件在汽车上得以广泛应用，对它们的修复已成为不可或缺的项目。铝板的强度较低，不能使用常规钢板的整形工具。对铝板进行拉伸或敲击时，用力过大很容易形成隆起变形。这时，就需要对受到拉伸的板件进行收缩处理，以恢复正常的板件高度。
【任务实施】
一、铝板的修复方法
（一）铝板敲击修复
铝板的强度较低，不能使用常规钢板的整形工具，一般使用如图4.32所示的橡胶或木制的锤或垫铁来进行维修，以防止在校正中铝板对敲击过重产生过度拉伸。
（二）铝板凹陷修复
1.翘起修复
对于铝板上出现的小范围凹陷，用尖锤或杠杆撬起效果很好，注意不能使凹陷处升高太多，也不能拉伸柔软的铝。
2.弹性敲击
可使用铁锤和修平刀进行弹性敲击，以释放高隆起处的应力，修平刀将敲击产生的力分散到一个较大的范围，使坚硬的折损处弯曲的可能性减小。
3.用锉修平铝板
因铝很柔软，故应减轻手施加在车身锉上的压力，应使用圆形边缘的车身锉，以免擦伤金属。
图4.32 敲击法修复铝板
图4.33 铝外形修复机
（三）铝外形修复机修复
铝外形修复机如图4.33所示。铝板焊接的介子是铝焊钉，通过介子对铝板进行拉伸，可达到修复的效果。铝板外形修复机与钢板外形修复机的结构不同，铝的电阻是钢板的1/5 ～1/4，对铝焊接时的电流就需要钢铁焊接的4 ～5 倍，很难提供这么大的电流。铝板外形修复机内部没有线圈变压器，里面有十几个大容量的电容，通过所有电容瞬间放电来焊接。铝焊钉的头部有一个小尖与板件接触，接触面积小，电阻大，产生电阻热大，容易焊接。铝焊钉是一次性使用的，故不能重复使用。
二、铝板的收缩
对铝板进行拉伸或敲击时，用力过大很容易形成隆起变形。这时，就需要对受到拉伸的板件进行收缩处理，以恢复正常的板件高度。
（一）用氧气-乙炔火焰收缩
铝板的强度低、熔点低，加热不能过高；否则会使板件产生更大的变形或熔化，导致修复失败。
（二）外形修复机热收缩(www.xing528.com)
用外形修复机电极触头或碳棒进行时，其收缩处理的程序与钢板收缩的程序类似，如图4.34所示。但是，应注意避免铝板烧漏。
图4.34 外形修复机热收缩
三、铝板维修操作中的注意事项
①铝合金板材的局部拉伸性不好，容易产生裂纹。例如，发动机罩内板因为形状较复杂，在车身制造时，为了提高其拉延变形性能，采用高强铝合金，延伸率已超过30%。因此，在维修时，要尽可能地保证形状不突变，以避免产生裂纹。
②尺寸精度不容易掌握，回弹难以控制。在维修时，要尽可能采用定位固定和加热释放应力等方法使其稳固而不会产生回弹等二次变形现象。
③铝比钢软。在维修中的碰撞和各种粉尘附着等原因使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，因此，要对模具的清洁、设备的清洁、环境的粉尘、空气污染等方面采取措施，确保零件的完好。
【实训】
铝外形修复机修复
①如图4.35所示，去除表面涂层及氧化层。
②在焊枪上安装焊钉，调整焊接参数，并接通电源，如图4.36所示。
③将焊钉焊在打磨好的裸金属上，注意力道适中，焊钉要与板面垂直，通过试焊调整焊接焊接时间。焊接后的效果如图4.37所示。
图4.35 去除旧涂层
图4.36 安装焊钉
图4.37 焊接焊钉
④在焊钉上拧上拉伸连接件，如图4.38所示。
⑤使用校正架进行拉伸校正，拉伸时动作要轻柔，力量要慢慢加大，防止局部变形过大。在拉伸的同时可用钣金锤对拉伸部位进行敲击整形，如图4.39所示。
⑥拉伸完毕后，用尖嘴钳清除焊接在表面的焊钉（见图4.40），并用打磨工具进行整平处理。
图4.38 拧上拉伸连接件
图4.39 拉伸校正
图4.40 尖嘴钳清除焊钉
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