宝鸡市渭滨区志：车站概况与运输数据

陇海铁路横贯区境，设有宝鸡、坊塘铺、固川、晁峪4个车站。宝成铁路穿越区境，设有宝鸡南、杨家湾、观音山、青石崖4个车站，经营客货业务。1990年，辖区内设宝鸡车站。宝鸡车站为铁路运输基层管理单位，其余4站归属宝鸡车务段管辖。2003年，坊塘铺、固川、晁峪车站归入渭滨区区境。2008年8月1日，宝鸡车站机构撤销，归属宝鸡东站，宝鸡车站仍办理客运业务。

宝鸡站 原站位于金台区中山东路。车站建于民国二十五年（1936）12月7日，时有站线4条，货物线2条。东距宝鸡东站3.6公里，为一等客运站。1985年11月，站舍由北迁南，位于渭滨区经二路东段。1990年，发送旅客186.3万人。2000年10月，全国铁路大提速后，宝鸡车站日发送旅客列车73列，系铁道部确定的全国44个大站之一。2007年4月，西宝动车组开通。2008年8月1日，经铁道部批准，宝鸡车站划交宝鸡东站管理，2007年，货场关闭。2009年4月，宝鸡车站日发送客车113列，2010年发送旅客476.6万人。

坊塘铺站 位于区境高家镇坊塘铺村，地处渭河峡谷宽谷段。该站原为宝天线增设线路所，建于1971年，归西安铁路局宝鸡分局宝鸡车务段管理。2005年3月，归属西安铁路局宝鸡车务段管辖。该站为四等站，担当接发列车、路用列车旅客乘降运输业务。不办理货物运输。站内有到发线3条，建有站舍及旅客站台l座740平方米。另有军专线1条，长1662米。

固川站 位于区境高家镇固川村，地处渭河峡谷宽谷段。该站于民国三十四年(1945)建成。1946年交付运营，隶属陇海区铁路管理局宝天车务段管辖。1961年，宝鸡办事处下设宝鸡车务段，该站归宝鸡车务段管辖。2005年3月，归属西安铁路局宝鸡车务段管辖。该站为四等站，担当接发列车、路用列车旅客乘降运输业务。站内有正线及到发线4条，建有站舍及旅客站台两座2670平方米。另有安全线1条，长1535米。

晁峪站 位于区境高家镇晁峪村，地处渭河峡谷宽谷段。该站于2003年6月30日投入使用，2005年3月，归属宝鸡车务段管辖。该站为四等站，担当接发列车、路用列车旅客乘降运输业务。站内有正线及到发线3条，建有站舍及旅客站台。(www.xing528.com)

宝鸡南站 位于区境神农镇任家湾村，地处清姜河畔。该站原名任家湾车站。1989年11月1日，改为现名，站中心线在宝成线6km+826m处。1955年，建成开站，由铁道部第六工程局临时管理，以运输路料为主，办理临时营业。1958年1月1日正式投入运营，移交西安分局管辖。2005年3月，隶属宝鸡车务段管理。该站为宝成线客货运三等站，也是宝鸡枢纽卫星站，担负接发列车，旅客乘降和宝鸡枢纽的部分列车编解任务。日办理客货列车78列，年旅客发送量8000人，货物发送量66万吨。另有通往宝鸡桥梁厂、宝鸡氮肥厂等9家企业的铁路专用线，总长20.99公里。

杨家湾站 位于区境神农镇大散关村杨家湾，地处秦岭北麓清姜河谷，站中心线在宝成线15km+441m处。1955年建成开站。由铁道部第六工程局临时管理科管理，以运输路料为主，办理临时营业。1958年1月1日正式投入运营。2005年3月，隶属宝鸡车务段管辖。该站为四等客运中间站，担当接发列车、旅客乘降运输业务，1985年起不再办理货运。站内有正线和到发线4条，建有站舍及旅客站台1座长150米，站舍面积250平方米。

观音山站 位于区境神农镇大散关村观音堂，地处秦岭北麓清姜河谷，站中心线在宝成线26km+383m处。1955年建成开站，以运输路料为主。1958年1月1日正式投入运营。2005年3月，隶属宝鸡车务段。该站为四等站，担当接发列车、旅客乘降运输业务，不办理货运。站内有正线和到发线5条，安全线1条，设有行车站舍及旅客站台1座长92米，站舍面积200平方米。

青石崖站 位于区境秦岭北麓海拔1302米峰峦的青石崖上，终年云雾缭绕，故名青石崖站，站中心线在宝成线37km+74lm处。1955年建成开站。由铁道部第六工程局临时管理科管理，以运输路料为主，办理临时营业。1958年1月1日正式投入运营，移交西安分局管辖。1958年9月，改属宝鸡运输段管理。2005年3月，隶属宝鸡车务段。该站为四等站，担当接发列车运输业务，不办理客货业务。站内有正线及到发线4条、避难线1条。建有站舍及旅客站台1座长113平方米，站舍面积180平方米。