（1）一般规定
1）液压泵站及液压顶升机构的安装必须按土建布置图进行。顶升机构必须安装牢固，缸体垂直度严禁大于4/1000。
2）液压管路应可靠连接，且无渗漏现象。
3）液压泵站油位显示应清晰、准确。
4）显示系统工作压力的压力表应清晰、准确。
（2）液压缸体安装
1）底座安装。液压缸底座用配套的膨胀螺栓固定在基础上，中心位置与图样尺寸相符，液压缸底座的中心与液压缸中心线的偏差不大于1mm。液压缸底座顶部的水平偏差不大于1/600。液压缸底座立柱的垂直偏差（正、侧面两个方向测量）全高不大于0.5mm。液压缸底座垂直度可用垫片配合调整。如果液压缸和底座不用螺栓连接，可采用下述方法固定：液压缸在底座平台上前、后、左、右四个方向用四块挡板三面焊接加以固定，挡住液压缸防止其移动。
2）液压缸安装。在对着将要安装液压缸的中心位置的顶部固定手拉葫芦。用手拉葫芦慢慢地将液压缸吊起，当液压缸底部超过液压缸底座200mm时停止起吊，使液压缸慢慢下落，并轻轻转动缸体，对准安装孔，然后穿上固定螺栓。用U形卡子把液压缸固定在相应的液压缸支架上，但不要把U形卡子螺栓拧紧（以便调整）。调整液压缸中心，使之与样板基准线前、后、左、右偏差均小于2mm。
3）用通长的线坠、钢直尺测量液压缸的垂直度。正面、侧面进行测量；测量点在离液压缸端点或接口15～20mm处，全长偏差应在0.4/1000以内。按上述所规定的要求测量好后，上紧螺栓，然后再进行校验，直到合格为止。液压缸找好固定位置后，应把支架可调部分焊接以防位移。
4）上液压缸顶部安装有一块压板，下液压缸顶部装有一吊环，该压板及吊环是液压缸搬运过程中的保护装置和吊装点，安装时应拆除。
5）两液压缸对接部位应连接平滑，螺纹旋转到位，无台阶，否则必须在厂方技术人员的指导下方可处理，不得擅自打磨。
6）液压缸抱箍与液压缸接合处，应使液压缸自由垂直，不得使缸体产生拉力变形。
7）液压缸安装完毕，柱塞与缸体结合处必须进行防护，严禁杂质进入。
（3）安装液压缸顶部的滑轮组件
用手拉葫芦将滑轮吊起将其固定在液压缸顶部，然后再将梁两侧导靴嵌入轨道，落到滑轮架上并安装螺栓，梁找平后紧固螺栓。根据道距的不同，梁设计有两种规格，770mm梁组件适用于800～900mm规格，920mm梁组件适用于950mm规格。液压缸中心、滑轮中心必须符合图样及设计要求，误差不应超过0.5mm。(www.xing528.com)
（4）泵站安装
液压电梯的电动机、油箱及相应的附属设备集中装在同一箱体内，称为泵站。泵站的运输、吊装、就位要由起重工配合操作。
1）泵站吊装时用吊索拴住相应的吊装环，在钢丝绳与箱体棱角接触处要垫上布、纸板等细软物以防吊起后钢丝绳将箱体的棱角、漆面磨坏。
2）泵站运输要避免磕碰和剧烈振动。
3）泵站安装。机房的布置要按厂家的平面布置图且参照现场的具体情况统筹安排。一般泵站箱体距墙留500mm以上的空间，以便于维修，如图5-7所示。无底座、无减振橡胶的泵站可按厂家规定直接安放在地面上，找平找正后用膨胀螺栓固定。
图5-7 泵站箱体示意图
（5）油管安装
1）油管路的安装。油管口端部和橡胶密封圈里面用干净白绸布擦净后，涂上润滑油。将密封圈轻轻套入油管头。泵站按要求就位后，要注意防振胶垫要垂直压下，不可有搓、滚现象。把密封圈套入后露出管口，把要组对的两管口对接严密。把密封圈轻轻推向两管接口处，使密封圈封住的两管长度相等。用手在密封圈的顶部及两侧均匀地轻压，使密封圈和油管头接触严密。在橡胶密封圈外均匀地涂上液压油，用两个管钳一边固定，一边用力紧固螺母。其要求应遵照厂家技术文件规定，无规定的应以不漏油为原则。油管与油箱及液压缸的连接均采用此方法。
2）油管的固定。在要固定的部位包上专用的齿形橡胶，使齿在外边，然后用卡子加以固定。也有沿地面固定的，方法是直接用Ω形卡打胀塞固定，固定间距以1000～1200mm为宜，如图5-8所示。
图5-8 油管固定
3）回油管的安装。在轿厢连续运行中，由于柱塞的反复升降，会有部分液压油从液压缸顶部密封处压出。为了减少液压油的损失，在液压缸顶部装有接油盘，接油盘里的油通过回油管送回到储油箱。回油管头和油盘的连接应十分认真。回油管因为没有压力，连接处不漏油即可。但回油管较长，固定要美观、合理，且应固定在不易碰撞、踩踏的地方。油管连接处必须在安装时才可拆封，擦拭时必须使用白绸布，严禁残留任何杂物。所有油管接口处必须密封严密，严禁漏油。
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