空调系统风量及送风参数的测试与调整

2.1　系统风量的测试

风量测试的目的是检查系统和各房间风量是否符合设计要求。风量测试包括总送风量、总回风量、新风量、一、二次回风量、排风量以及各分支管和房间风量。

测试系统风量时一般要用叶轮式风速仪和毕托管、微压计等仪表。叶轮式风速仪用于测试新风进口（如新风无风管）和房间送、回风口等处的风量。毕托管和微压计用以测量各风管中的风量。在风管内测试风量与前述通风系统风压、风速和风量的测试方法完全相同，这里不再重复。

风口处的气流一般比较复杂，测试风量比较困难，只有不能在分支管口处测试时，才在风口处测试。

2.1.1　送风口风量测试

测试带有格栅的送风口，可用叶轮式风速仪紧贴风口平面测试风量（由于送风口存在射流，用叶轮风速仪测试比用热球风速仪好）。当风口面积较大时，可将风口划分为边长约等于2倍风速仪直径、面积相等的小方块，逐个测试中心风速，计算平均风速风量可按下式计算：

式中：Vp——风口断面的平均风速，m/s；

　　　f——风口的轮廓面积，m2；

　　　fyx——风口的有效面积，m2；

　　　C——修正系数，送风口C=0.96～1.0。

当送风口气流偏斜时，应临时安装长度为0.5～1.0 m断面尺寸与风口相同的短管进行测试。

2.1.2　回风口的风量测试

由于回风口吸气气流作用范围小，气流较均匀，故贴进风口格栅测试风速。用送风口的方法确定平均风速后按式（15-11）计算风量，修正系数C=1.0～1.08。

2.2　系统风量的调整

空调系统风量的调整，其目的是将系统各管段的风量调整到设计风量，使系统的工作达到预定的设计要求。风量调整是利用风管系统上的调节阀门，调节其开度，从而改变系统中各管段的阻力大小，使各管段的风量达到设计风量。

由流体力学可知，风管的阻力近似与风量的平方成正比，即：

式中：H——风管阻力；

　　　L——风管；

　　　S——风管阻力特征系数。它与风管局部阻力情况和摩擦阻力情况等因素有关。对同一风管如只改变风量，其他条件不边，则S值基本不变。

在图15.14所示的送风系统中，管段1的阻力为H1（风量为L1，阻力特征系数为S1），管段2的阻力系数为H2（风量为L2，阻力系数特征系数S2），则由于三通两支管的阻力应平衡，即H1=H2，所以：。

如果不变动节点A处的三通调节阀的阀片位置，两管段的阻力特征系数之比仍然保持一个常数，即：

如果改变送风机出口干管上总风阀的阀片位置，也就改变了干管的阻力，则其总风量发生变化，管段1、2的风量也随之发生变化，即L1变为，L2变为。但是，由于节点A处的三通阀阀片并没有变动，因此或

将公式（15-13）、（15-14）作比较可得：

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由（15-15）可知，只要节点A处的三通阀阀片不再变动位置，不论它前面的总风量如何变化，管段1、2中的风量总是按着一定比例进行分配的，风量调整就是根据这个原理进行的。

目前国内常用的风量调整方法有风量等比分配法，基准风口调整法和逐渐分支调整法等等。

2.2.1　风量等比分配法

采用风量等比分配法，一般应从最远管段，即最不利的风口开始，逐步地调向风机。

调整步骤如下。

①绘制系统简图，标出各风口，各管段的风量。

②计算并列出各相邻管段间的设计风量比例。

③从最远管段开始，采用两套仪器分别测量相邻管段的风量，调节三通调节阀或支管上调节阀的开度，使所有相邻支管段间的实测风量比值与设计风量比值近似相等。

④最后调整总风管的风量达到设计风量。根据风量平衡原理，各支管干管的风量就会按各自的比值进行分配，从而符合设计风量值。

风量等比分配法比较准确，节省调试时间，但每一管段上都要打测孔，实际工程中由于空间狭窄，往往无法做到，因此限制了它的普遍采用。

2.2.2　基准风口调整法

基准风口法，一般是先找出系统风量与设计风量比值最小的风口，然后以此风口风量为基础对其他风口进行调整。

基准风口调整法不需要打测孔，可减少调试工作量，加快调试速度。调整步骤如下。

①用检验过的风速仪，测出所有风口的风量。

②每一支干管上选最小比值的风口作为基准风口，用两套仪器，一组一组的同时测试各支管上基准风口和其他风口的风量（测试基准风口的仪器不动），借助三通调节阀，使两风口的实测风量与设计风量的比值的百分数近似相等，即：

式中：L1s、L2s、L3s、L4s——风口设计风量，m3/h；

　　　L1c、、、L2c、L3c、L4c、——基准风口1分别与2、3、4配对时实测风量，m3/h。

这里，风口1假定为基准风口。

③将总干管上的风量调整到设计风量，则各支干管、各风口的风量就会自动进行等比分配，达到设计风量。

对风口的形状，规格相同、设计风量相同的侧送风口，可在同一位置上贴同样大小的纸条，初步调整到使纸条吹到大致相同的倾斜角度，即风口风量基本均匀后，再用仪器测量和调整，则可以加快调试速度。

2.2.3　逐段分支调整法

逐段分支调整法，一般用于较小系统的调整。该方法实为逐步渐近法，反复逐渐调整各管段使风量达到设计风量。在系统风量调整结束后，应用红油漆在所有风阀手柄上做出标记并加以固定。

2.3　系统送风参数的测试调整

测试送风参数，是为了检查空调送风参数（温度和相对湿度）能否在室外新风为设计状态时保证要求的设计送风状态。

系统送风参数的测试调整应在系统风量测试调整之后，室外气象条件接近设计工况条件下进行。其测试部位可以在风管内或在风口处。对于一般精度的空调系统，可以用0.1 ℃分度的水银温度计测量温度；高精度的空调系统，可用0.01 ℃分度的水银温度计或小量程温度自动纪录仪测试。相对湿度可用通风干湿表或电阻温度计测试。在风管内测试空气的温度和相对湿度时，测点应尽可能布置在气流比较稳定、湿度比较均匀的断面上，如果同一断面上各点的参数差异较大，则应多测几点取平均值。在风口处测量空气的温度和相对湿度时，测点应靠近风口断面不受外界气流扰动的部位，以保证测试的准确性。

若实际测试的送风温度和相对湿度达不到设计要求时，一般情况是冷热煤的参数或流量不符合设计规定所造成。若送风温度偏高或偏低，此时应调节第二、第三次加热器的散热量或调第二次回风量。若相对湿度偏高或偏低，此时可调节喷水温度，降低或提高机器的露点温度。

如经上述方法调整后，送风参数仍满足不了设计和使用要求，则应会同使用、设计、施工单位共同分析存在的问题，可通过对整个系统的空气处理过程的测试查找原因，并采取相应的改进措施，使系统送风参数符合设计要求。