·掌握蓄电池的工作原理与工作特性。
·了解蓄电池的充电方法。
每次驾车出行前，若启动发动机时觉得启动无力，多数情况下是蓄电池电量不足，这时需要到汽车修理厂对蓄电池进行充电。
一、蓄电池的工作原理和工作特性
1.蓄电池的工作原理
铅酸蓄电池内的阳极（PbO2）与阴极（Pb）浸到电解液（PbSO4）中，两极间会产生2.1V的电压，根据铅酸蓄电池的工作原理，经过充放电，阴、阳极及电解液会发生如下变化：
电动势的建立如图2-4所示，放电时发生的化学反应如图2-5所示。
图2-4 电动势的建立
图2-5 放电时发生化学反应
（1）放电中的化学变化。
蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸会与阴、阳极板上的活性物质产生反应，生成新化合物硫酸铅。放电时，硫酸成分从电解液中释放，放电越久，硫酸浓度越低。所消耗的成分与放电量成比例，只要测得电解液中硫酸浓度，即可得知放电荷量或残余电荷量。
（2）充电中的化学变化。
充电中，阴极板所产生的硫酸铅会被分解还原成硫酸及二氧化铅，因此电解液的浓度逐渐增加，电解液密度上升，并逐渐恢复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态。当两极的硫酸铅被还原成原来的物质时，等于充电结束，阴极板会产生氢，阳极板产生氧，充电到最后阶段时，电流几乎都用于水的电解，因而电解液会减少。
2.蓄电池的工作特性
（1）内阻。
蓄电池的内阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻及联条电阻四部分组成。正常情况下，蓄电池的内阻很小，所以能够为启动机提供几百安培的启动电流。
（2）放电特性。
蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中，蓄电池的端电压和电解液密度随时间变化的规律。
蓄电池放电终止的特征：
①电解液密度下降至最小允许值。
②单体蓄电池的端电压下降至放电终止电压。
（3）充电特性。
蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，蓄电池的端电压和电解液密度随时间变化的规律。
蓄电池充电终止的特征：
①蓄电池电解液内产生大量气泡，呈“沸腾”状态。
②端电压和电解液密度均上升至最大值，且2～3h内不再增加。
二、蓄电池的容量及影响因素
1.蓄电池的容量
蓄电池在规定条件下放出的电荷量称为容量，单位为安·时（A·h）。
蓄电池容量分为20h放电率额定容量、启动容量以及储备容量，这里主要介绍20h放电率额定容量，简称额定容量。
完全充足电的蓄电池，在电解液平均温度为25℃的情况下，以20h放电率的电流连续放电至单格电压降至1.75V时所输出的电荷量。蓄电池所输出的电荷量为额定容量，用C20表示。
2.影响容量的因素
蓄电池容量与很多因素有关，有结构因素和使用因素。结构因素主要有：极板的面积、活性物质的多孔率等。使用因素主要有：放电电流、电解液温度、电解液密度等。
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一、任务准备
1.工作准备
设备：蓄电池、充电机、实车。
工具：常用工具一套。
2.安全事项
（1）用车轮挡块掩住车轮。
（2）挂入P挡。
（3）拉紧手刹。
（4）安装四件套。
（5）安装翼子板护套。
二、实施步骤
（1）车辆停驶平稳，挂入P挡，拉紧手刹，用车轮挡块掩住车轮，铺好四件套和翼子板护套。
（2）汽车蓄电池、充电机使用准备。
①阅读汽车蓄电池充电机（图2-6）的使用说明；
②连接汽车蓄电池与充电机的接线柱，如图2-7所示；
图2-6 汽车蓄电池充电机
图2-7 蓄电池连接示意图
图2-8 充电示意图
③检查各接线柱的连接情况。
④确定蓄电池充电机充电电压。
（3）观察蓄电池的充电。
启动充电机，记录充电开始时间，如图2-8所示；观察蓄电池充电是否正常。
（4）充电结束，关闭充电机，取下充电连接线。
三、清洁及整理
（1）恢复车辆与充电机状态。
（2）清洁场地。
一、车辆信息填报
（1）车型：______________________________________________________________________。
（2）VIN：_________________________________________________________________________。
二、充电过程填写
（1）汽车蓄电池与充电机接线柱的连接线首先连接_______________，再连接________________。
（2）各接线柱的连接情况：正常□ 有松动□ 连接错误□
（3）调定汽车蓄电池充电机，你所调定的电压为_____________V。
（4）观察蓄电池的充电情况：正常□ 有异常□ 不能充电□
（5）充电方法是：_______________________________________________________________。
（6）充电开始时间：________；充电结束时间：_________；用时：_________；蓄电池电压为：_________V。
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