本发动机上采用的排气歧管是一个整体式四端口、可从后部拆卸的歧管（图4-119）。排气歧管的作用是以最小背压排出燃烧室排出的气体。前氧传感器（HO2S）安装在排气歧管上。三元催化器总成和消声器的外观很相似，然而，在不锈钢外壳里是一个顺着排气方向呈蜂窝状排列的陶瓷载体。陶瓷载体被衬垫包围，衬垫的主要功能是固定陶瓷载体，以防止和内壳有任何接触和碰撞。转换器的每一端都有网状密封件，以防止废气污染和衬垫被腐蚀。
（一）常见故障分析
1.排气系统堵塞
当发动机出现功率损失、燃油经济性变差或加速性能不良时，需要检查是否存在“排气系统堵塞”故障，使用排气背压表监测系统背压是否超过50kPa来确认故障，可能造成故障的原因有：
——排气管损坏。
——排气管里有碎屑。
——消声器或谐振器内部故障。
——排气管内部锈蚀后堵塞排气口。
2.排气系统泄漏
如果发动机在运转时发出“嘶嘶”的声音或者爆裂的声音，需要检查是否存在“排气系统泄漏”故障，见表4-2。
图4-119 排气管总成组成部件图
1—排气歧管 2—前排气管总成 3—三元催化器总成（后级） 4—中间消声器总成 5—后消声器总成
表4-2 排气系统泄漏故障的检修
3.排气系统噪声
当发动机运行时排气声响大或有不正常的声音，需要检查是否存在“排气系统堵塞”故障，见表4-3。
表4-3 排气系统堵塞故障的检查
★重要注意事项：
如果出现以下情况，三元催化器总成可能被损坏或失效
——工作超出闭环混合气控制系统的限制。
——发动机燃烧大量机油。
——在三元催化器处的废气温度过高（超过840℃）。
注意事项：
——安装三元催化器总成的车辆不能使用含铅汽油。铅会污染三元催化器总成。
——切勿使三元催化器总成掉落，因为这可能损坏陶瓷载体。
——不要让水、机油或燃油进入催化器，因为这可能污染陶瓷载体。
——切勿在发动机缺火或火花塞引线断开的情况下起动车辆。
（二）排气管的更换
拆卸程序
2）拆卸前排气管总成左右固定螺母，如图4-120所示。
注意：螺栓在热态时拆卸有可能会损坏螺母或者排气歧管法兰上的焊接螺母，等发动机冷却后再拆卸。
3）拆卸排气管上隔热罩固定螺栓，如图4-121所示。
注意：螺栓在热态时拆卸有可能会损坏螺栓或者排气歧管上的焊接螺母，等发动机冷却后再拆卸。
4）取下排气歧管上隔热罩。
5）按图示顺序拆卸排气歧管上的螺栓和螺母。
注意：排气管螺栓在热态时拆卸有可能会损坏螺栓或者缸盖，等发动机冷却后再拆卸。
6）拆卸排气歧管固定支架螺栓。
7）取下排气歧管及排气歧管衬垫。
8）拆卸排气歧管固定支架螺栓，如图4-123所示。
9）取下排气歧管。
图4-120 拆卸前排气管总成左右固定螺母
图4-121 拆卸排气管上隔热罩固定螺栓
图4-122 拆下排气歧管上的螺栓和螺母(www.xing528.com)
图4-123 取下排气歧管固定支架螺栓
安装程序
1）安装排气管与发动机连接支架螺栓，如图4-124所示。
2）清洁缸盖排气歧管安装端面。
3）安装排气歧管，按图4-125所示顺序紧固安装螺母。
拧紧力矩：20～30N·m。
4）安装排气歧管上隔热罩。
5）安装并紧固排气管固定支架螺栓。
6）安装前排气管总成左右固定螺母。
拧紧力矩：47～57N·m。
7）连接蓄电池负极电缆。
图4-124 安装排气管与发动机连接支架螺栓
（三）前排气管总成的更换
拆卸程序
1）断开蓄电池负极电缆
2）断开后氧传感器线束连接器（图4-126）。
注意：把红色的插销拔出就可断开线束连接器。
图4-125 安装排气歧管固定螺母
图4-126 断开后氧传感器线束
3）举升车辆。
4）拆卸前排气管总成左右固定螺母（图4-127）。
注意：螺栓在热态时拆卸有可能会损坏螺栓或者排气歧管球凹法兰焊接螺母，等发动机冷却后再拆卸。
5）拆卸三元催化器总成排气管连接螺母（图4-128）。
图4-127 拆卸排气管左右固定螺母
图4-128 拆卸排气管连接螺母
6）拆下催化器固定橡胶支座总成固定螺栓（图4-129），取下催化器固定橡胶支座总成。
注意：在拆卸时防止前排气管总成掉落。
7）拆下前排气管总成，取下排气管密封垫。
安装程序
1）在排气歧管接口处和三元催化器总成处各安装一个新排气管密封垫。
2）安装前排气管总成左右固定螺母。
拧紧力矩：47～57N·m。
注意：安装前应清洁排气管密封垫及接口！
3）安装三元催化器总左右固定螺母。
拧紧力矩：47～57N·m。
4）安装催化器固定橡胶支座总成，拧紧左右固定螺栓。
拧紧力矩：16～24N·m。
5）从举升机上降下车辆。
6）连接后氧传感器线束连接器。
7）连接蓄电池负极电缆。
图4-129 拆下催化器固定橡胶支座总成固定螺栓
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