吉利汽车点火系统维修：火花塞清洗更换-故障抖动解决

（一）火花塞的检查

1）用压缩空气清洁火花塞。

图1-48 显示值为2.5bar

图1-49 显示正常值

●空气压力：低于588kPa。

●清洁时间：20s或更少。

2）检查火花塞螺纹与绝缘体损伤情形。如有异样更换新火花塞。

3）调整电极间隙。

●电极间隙：1mm。

（二）传感器与点火线圈就车检查

1.相位传感器

1）打开点火开关，但不起动发动机，把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器1#、3#针脚，确保有12V电压。

2）起动发动机，用车用示波器由2#针脚读取相位信号。

2.转速传感器

1）卸下转速传感器接头。

2）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器两信号脚，（20±5）℃时额定电阻阻值为860Ω±10%。

3）把数字万用表打到交流电压档，两表笔分别接传感器两信号脚，起动发动机，此时应有电压输出。用车用示波器观察输出电压，应观察到如图1-50所示波形，且输出波形的峰—峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。

3.检查点火线圈（含点火器）与火花测试

1）确认故障码。

注意：若存在故障码显示，则依据故障码诊断程序实施故障排除。

图1-50 转速传感器波形信号(www.xing528.com)

2）检查是否发生火花。

①拆下笔式点火线圈。

②使用16mm火花塞套筒，拆下火花塞。

③将火花塞装至各笔式点火线圈，并连接点火线圈接头。

④拆开四只喷油器接头。

⑤将火花塞接地。

⑥在发动机摇转中检查火花

注意：

●检查时，须确实将火花塞接地。点火线圈发生掉落碰撞时，则必须更新。

●每次摇转发动机时间不得超过2s。若未产生火花，请依照第4）步实施测试。

3）使用16mm火花塞套筒，安装火花塞。

拧紧力矩：（25±5）N·m

4）安装笔式点火线圈。

（三）典型维修案例

案例一：吉利熊猫车型怠速不稳，加油不畅。

故障现象：车辆行驶里程为18708km，该车由于跳齿在别处更换过正时传动带，换过4个火花塞，着车时怠速有不稳定的抖动，加油不畅。

故障检修：

1）连接检测仪，没有故障码，读取数据流也没有什么异常。

2）发现节气门脏了，清洗节气门和怠速电动机，故障依旧。

3）断缸发现4缸工作不好，将4缸的火花塞拆下来，燃烧是黑的，而其他缸都燃烧良好，4缸的火花很强，缸线应该没有什么问题，可能是喷油器漏油，拆下喷油器清洗后，测试喷油量在正常范围内；

4）查看正时，传动带齿数117齿，正常；怀疑是否以前跳齿时将气门顶了，将缸盖拆下分解开，观察气门没有问题，活塞环也都正常，只好装复，故障依旧，不同的是现在工作不好的变成了2缸。

5）细细回想刚才的维修过程，将2缸的火花塞拆下来，火花塞是黑的，原来是拆缸盖的时候将火花塞也拆出来过，混装了，可能是火花塞有问题，找一个新的火花塞装到2缸上面，起动后怠速不抖了，提速也没问题，再装上旧的又成来原来的故障。

故障排除：更换火花塞后故障排除。