汽车发动机控制系统常见故障诊断与排除方法

和传统发动机一样，电控汽油发动机常见故障可分为：发动机不能起动；发动机起动困难；发动机怠速运转不良；发动机加速性能不良；发动机动力不足；发动机失速；发动机油耗过大；发动机点火不正常等几大类。

每一类故障又表现出不同的故障现象，且各自有不同的故障原因。和传统发动机不同的是，除了机械故障对发动机的影响外，电控汽油发动机还有电控系统的影响。尽管就总体而言，电控发动机的故障无非也是机械、油路、气路、电路等几方面，但故障的诊断和故障的原因却复杂了许多。为了便于诊断，这里给出丰田车系电控汽油发动机常见故障及原因以供参考。所列元器件除其本身外，还包括其相应的电路。

图14-17 采用跨接法读取故障码

1.发动机不能起动故障诊断与排除

（1）故障现象 发动机不能转动或发动机能转动但不能起动。

（2）故障原因 点火开关不良；起动机继电器不良；起动机不良；空档起动开关不良（仅对自动变速器）；防盗门锁控制系统不良；点火系统（分电器、点火线圈、点火信号电路）不良；EFI系统主继电器不良；空气流量传感器不良；曲轴位置传感器不良；喷油器不良；燃油泵不良；燃油质量不良；ISC阀电路不良；开关状态信号电路不良；漏真空；冷却液温度传感器不良；燃油压力调节器不良；冷起动喷油器不良；气缸压缩不良；ECU不良。

（3）故障诊断与排除方法

1）对发动机不能转动的情况。首先检查蓄电池是否完好；电源线的连接是否牢固；熔断器是否完好，如不正常，则需进行检修或更换。

2）检查起动系统。即点火开关、起动机、空档起动开关（仅对自动变速器）、线路及连接情况，必要时进行更换。

3）检查门锁防盗系统。因为防盗装置起作用时，发动机不能起动。

4）检查故障码。按故障码表查找故障原因。

5）如没有故障码，踩下加速踏板起动发动机，能起动，说明怠速控制阀有故障或其线路、空气管路有故障。

6）检查进气管路、加机油口盖、机油尺、各软管的连接、曲轴箱强制通风装置等有无漏气或破裂，加以排除。

7）检查高压火花。如不正常，则需检查高压线、分电器、点火线圈、点火器等点火系统元件。

8）检查点火正时及其控制系统。如不正常，需进行调整、检修。

9）检查燃油情况和燃油压力，进而检查燃油泵、燃油压力调节器等燃油系统元件。检查燃油压力时，可以将检查连接器的端子+B和Fp短接（丰田车系），这时，在冷起动喷油器进油软管处应能感到明显的压力。

10）检查空气流量传感器中的燃油泵开关。在空气流量传感器测量板张开时，测量Fc和E₁端子的连接情况，如不正常，则需检查空气流量传感器。

11）检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。如果火花塞都是湿的，就需检查喷油器电阻和有无漏油、喷油器线路有无短路、冷起动喷油器有无漏油。

12）检查曲轴位置传感器，检查线路连接情况。

13）检查ECU。检查时，可以采用零件替换法，用一个完好的ECU来进行对比。

2.发动机起动困难故障诊断与排除

（1）故障现象 发动机常温下起动困难。

（2）故障原因 燃油质量不合格；起动机信号电路不良；点火系统（点火线圈、火花塞、分电器、点火信号电路）不良；ISC阀不良；燃油泵不良；喷油器工作不良；冷起动喷油器漏油；冷却液温度传感器不良；进气温度传感器不良；EGR控制系统工作不良；开关信号状态电路信号不良；燃油压力调节器不良；气缸压缩不良；机械和其他故障；ECU故障。

（3）故障诊断与排除方法

1）检查燃油质量且选用合格的燃油。

2）检查故障码，按故障码进行诊断。

3）检查起动机及其控制电路。

4）检查各连接软管、进气系统是否漏气，并加以排除。

5）检查点火系统工作情况，进而检查各元器件是否正常。

6）检查点火正时，如有问题，需进行调整。

7）检查燃油系统：燃油压力是否正常，燃油泵、喷油器能否正常工作等。

8）检查空气流量传感器。

9）检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。如火花塞是湿的，则需检查喷油器和冷起动喷油器是否漏油、有否短路等。

10）检查系统电路、冷却液温度传感器、ECU电源等是否正常。

11）检查ECU（可采用零件替换法）。

3.发动机怠速不稳故障诊断与排除

（1）故障现象 发动机怠速低且不稳定。

（2）故障原因 怠速调整不当（过低）；燃油质量不合格；空气过滤器堵塞；点火系统工作不良；冷却液温度传感器不良；空气流量传感器不良；EGR控制系统电路不良；燃油泵不良；ISC阀电路不良；喷油器工作不良（控制信号不良，个别缸喷油器不工作或工作不良）；冷起动喷油器泄漏；喷油压力过低；进气系统漏气；气缸压缩不良；机械和其他故障；ECU故障。

（3）故障诊断与排除方法

1）检查故障码，按故障码查找故障原因。

2）检查进气管路有无漏气（PCV阀软管、各连接软管、机油尺等）。

3）检查空气滤清器是否堵塞，必要时更换滤芯。

4）检查怠速转速是否过低，如果过低就进行正确调整。

5）检查点火正时，必要时进行调整。

6）检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。

7）检查冷起动喷油器和冷起动喷油器定时开关。

8）检查燃油压力（燃油泵、燃油压力调节器、过滤器）。

9）检查喷油器喷射状况和电阻。

10）检查系统电路、冷却液温度传感器、空气流量传感器、ECU电源等。

11）检查ECU。

4.发动机加速不良故障诊断与排除

（1）故障现象 踩下加速踏板，发动机转速不能随之升高或发生明显抖动。

（2）故障原因 离合器故障；松开制动踏板后制动器有抱死；变速器故障；燃油质量不合格；燃油泵工作不良；喷油器不良；油路不良；燃油压力调节器不良；空气流量传感器不良；冷却液温度传感器不良；进气温度传感器不良；节气门位置传感器不良；点火系统工作不良；开关信号电路不良；漏真空；加速踏板拉杆工作不良；气缸压缩不良；机械和其他故障；ECU故障。

（3）故障诊断与排除方法

1）检查离合器有无打滑、制动器有无发卡或发咬。

2）检查变速器是否有故障。

3）检查节气门联动机构，应不发卡。

4）检查进气管路是否漏气。

5）检查高压火花强弱，进而检查高压电路。

6）检查故障码，按照故障码查找故障原因。

7）检查点火正时，必要时进行调整。

8）检查燃油压力（燃油泵、燃油压力调节器、过滤器）。

9）检查喷油器喷油情况。

10）检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。

11）检查系统电路、冷却液温度传感器、空气流量传感器、ECU电源等。

12）检查ECU。

5.发动机动力不良故障诊断与排除

（1）故障现象 踩下加速踏板，发动机转速升高缓慢或达不到规定转速，动力不足。

（2）故障原因 空气滤清器堵塞；空气流量传感器与进气歧管之间漏气；空气流量传感器不良；节气门位置传感器不良；冷却液温度传感器不良；进气温度传感器不良；A/C信号开关电路不良；燃油泵不良；燃油压力调节器不良（汽油压力偏低）；喷油器堵塞；点火正时失准；点火系高压电路元件工作不良；气缸压力不足；排气管排气受阻；配气相位失准；机械和其他故障；ECU故障。

（3）故障诊断与排除方法

1）检查空气滤清器是否堵塞，必要时更换滤芯。(www.xing528.com)

2）检查排气管是否通畅，有无排气阻塞的情况。

3）检查故障码，按照故障码查找故障原因。

4）检查A/C信号开关电路工作是否正常（因为空调的工作状态对发动机的动力性影响很大）。

5）检查节气门位置传感器的工作情况。

6）检查进气温度传感器的工作情况。

7）检查高压火花强弱，进而检查高压电路。

8）检查进气管路是否漏气。

9）检查点火正时，必要时进行调整。

10）检查燃油压力（燃油泵、燃油压力调节器、过滤器）。

11）检查喷油器喷油情况。

12）检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。

13）检查配气相位是否正确，必要时进行调整。

14）检查系统电路、冷却液温度传感器、空气流量传感器、ECU电源等。

15）检查ECU。

6.发动机失速故障诊断与排除

（1）故障现象 发动机运转时转速忽高忽低，控制加速踏板不起作用。

（2）故障原因 燃油泵不良；燃油质量不合格；漏真空；ISC阀控制不良；空气流量传感器不良；冷却液温度传感器不良；进气温度传感器不良；喷油器不良；燃油压力调节器不良；油路不良；点火系统工作不良；点火正时失准；气缸压缩不良；ECU故障。

（3）故障诊断与排除方法

1）检查故障码，按照故障码查找故障原因。

2）检查各软管、PCV阀软管、EGR系统、机油尺、机油滤清器盖等进气管路是否漏气。

3）检查对喷油器的燃油供给情况：燃油箱中的燃油和燃油管路内的燃油压力，如果不正常，则说明燃油泵、滤清器、燃油压力调节器、燃油管路、电路开路继电器、熔断器等有故障。

4）检查空气滤清器，必要时更换滤芯。

5）检查怠速转速，如果不正常，则说明点火正时及其控制电路有故障。

6）检查点火正时，必要时进行调整。

7）检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。

8）检查冷起动喷油器和冷起动喷油器定时开关。

9）检查燃油压力：燃油泵、燃油压力调节器、滤清器等。

10）检查喷油器的喷射状态和电阻。

11）用汽车专用数字万用表检查系统线路连接情况和ECU电源，检查空气流量计、冷却液温度传感器、进气温度传感器、喷油信号等。

12）检查ECU。

7.发动机油耗过大故障诊断与排除

（1）故障现象 发动机运转时的燃油消耗超过正常水平，经济性差。

（2）故障原因 漏油；燃油质量不合格；喷油器不良；燃油泵不良；冷起动喷油器不良；冷却液温度传感器不良；进气温度传感器不良；空气流量传感器不良；节气门位置传感器不良；ISC阀控制电路不良；空档起动开关不良；燃油压力调节器不良；火花塞不良；点火线圈次级线圈不良；分电器不良；点火正时失准；配气相位失准；加速踏板拉杆不良；冷却风扇系统不良；氧传感器不良；A/C信号电路不号；EGR电路不良；燃油切断系统不良；气缸压缩不良；松开制动器后仍抱死；变速器故障；机械和其他故障；ECU故障。

（3）故障诊断与排除方法

1）检查油路是否漏油。

2）检查加速踏板联动机构是否正常。

3）检查制动器有无发卡、发咬。

4）检查燃油质量，应选用合格的燃油。

5）检查故障码，按照故障码查找故障原因。

6）检查进气管路有否漏气。

7）检查点火正时，必要时进行调整。

8）检查高压火花强弱，如果火花较弱则须检查高压电路。

9）检查对喷油器的供油情况：检查燃油箱中的燃油和燃油压力，如果发现不正常，就需检查燃油泵、燃油压力调节器、滤清器、电路开路继电器和燃油管路等。

10）检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙。

11）检查冷起动喷油器泄漏情况，因为泄漏过多会直接造成燃油消耗过大。

12）检查喷油器的喷油状态和电阻。

13）检查配气相位。

14）检查空气流量传感器。

15）检查节气门位置传感器。

16）检查冷却液温度传感器和进气温度传感器。

17）检查EGR阀。

18）检查氧传感器。

19）检查燃油切断系统。

20）检查ISC阀及其控制电路。

21）检查A/C信号开关电路。

22）检查空档起动开关电路。

23）检查冷却风扇控制系统。

24）检查自动变速器。

25）用汽车万用表检查系统线路、ECU电源、喷油控制信号等。

26）检查ECU。

8.发动机点火不正常故障诊断与排除

（1）故障现象 发动机无高压火花、高压火花弱、点火正时失常等。

（2）故障原因 连接器接触不良；点火系统线路连接不良；空气流量传感器不良；曲轴位置传感器不良；凸轮轴位置传感器不良；冷却液温度传感器不良；进气温度传感器不良；爆燃传感器不良；点火信号发生器不良；点火线号不良；点火器不良；ECU不良。

（3）故障诊断与排除方法

1）对于运转中的发动机，若故障灯已点亮或发动机不能点火运转时，应先用本车的故障自诊断操作程序调出故障码，再根据故障码，排除其故障，或直接利用解码器读出故障码及其故障部位，再人工排除故障。

2）在调出故障码之前，不可切断ECU的电源（即不可拆下蓄电池的连线或拔下ECU的插头），否则ECU中储存的故障码将会消失，这就增加了故障诊断的难度。若不慎将故障码丢失，对于可行驶的汽车，应让其再行驶一段路程，以重新建立故障码。

3）若故障灯未点亮，或调不出故障码时，应检查中央高压线火花（有分电器点火系统）。若中央高压线火花正常，应按前文所述的方法检查高压电路中的分火头、分电器盖、分缸高压线及火花塞等。若也正常，应检查点火正时。若均正常，则发动机工作不正常的原因在气路或油路等其他方面。

4）若点火线圈不能提供高压，应分别按前文所述的方法检查点火系统的各连接器及其连线、点火信号发生器、点火线圈以及点火器等。

5）当所有元件及连接都正常，中央高压线无火时，才可考虑用专用仪器检查ECU，或用元件替代法检查ECU。应特别注意，当ECU的电源线或搭铁线出现断路或接触不良时，即使其他元件及连线全是好的，ECU也不会工作。

当发动机出现上述常见故障现象又确定不了故障原因时，应找出每种故障可能的原因，逐步进行排除，直到最后确诊并修复。