汽车发动机控制系统故障检测

1.故障码P1348相关的部件检测

产生故障码P1348的原因有：曲轴位置传感器故障、凸轮轴位置传感器故障、机械系统（正时传动带跳齿、齿带过长）故障、发动机ECU故障。

（1）检测前提条件 将点火开关置于“OFF”位。

（2）检测工具器材 汽车万用表。

（3）检测步骤

①检测曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器端子间的电阻。冷态时分别为1630～2740Ω、835～1400Ω，热态时分别为2065～3225Ω、1060～1645Ω。若正常，则进行下一步检查。若不正常，则更换曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器。

②检测电路中发动机ECU与曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器之间的导线和连接器。

脱开曲轴位置传感器连接器C3，脱开发动机ECU连接器E8，检测曲轴位置传感器连接器C3端子1与发动机ECU连接器E8端子16（NE+）间的导通性；检测曲轴位置传感器连接器C3端子2与发动机ECU连接器E8端子24（NE-）间的导通性；正常情况下应导通。

检测发动机ECU连接器E8端子16与17之间、端子24与17之间电阻（是否短路），正常电阻值应为1MΩ或大于1MΩ。若不正常，则修理或更换导线和连接器。

脱开凸轮轴位置传感器连接器C1，脱开发动机ECU连接器E8，检测凸轮轴位置传感器连接器C1端子1（G+）与发动机ECU连接器E8端子15（G2）之间的导通性；检测凸轮轴位置传感器连接器C1端子2与发动机ECU连接器E8端子24（NE-）之间的导通性；正常情况下应导通。

检测发动机ECU连接器E8端子17（E1）与凸轮轴位置传感器连接器C1端子1之间的电阻（是否短路），正常电阻值应为1MΩ或大于1MΩ。

③检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的安装情况。若不正常，则紧固曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器。检查曲轴位置传感器信号齿盘，若不正常，则修理或更换曲轴位置传感器信号齿盘。

④在完成上述步骤后，检查气门正时；气门正时若不正常，则调整气门正时。若正常，则检查并更换发动机ECU。

2.故障码P1349相关部件检测

产生故障码P1349的原因有：气门正时不正常、凸轮轴正时机油控制阀故障、VVT-i控制器总成故障、发动机ECU故障。

（1）检测前提条件

①检查气门正时，检测凸轮轴正时机油控制阀线圈电阻时，将点火开关置于“OFF”位。

②检测凸轮轴正时机油控制阀工作状况时，发动机怠速运转。

③检测发动机ECU，将点火开关转至“ON”位置。

（2）检测工具器材(www.xing528.com)

①汽车万用表。

②发动机综合分析仪（示波器）。

（3）检测步骤

①检查气门正时。若不正常，则调整气门正时。

②检测凸轮轴正时机油控制阀线圈电阻及工作状况。关闭点火开关，断开凸轮轴正时机油控制阀连接器C2。测量接线柱之间的电阻，20℃时正常电阻值为6.9～7.9Ω。如不符合技术标准，应更换凸轮轴正时机油控制阀。

③检测发动机转速。起动发动机，脱开凸轮轴正时机油控制阀连接器C2并检查发动机转速，发动机转速应正常。将蓄电池电压施加在凸轮轴正时机油控制阀端子间并检查发动机转速，发动机应怠速不稳或失速。若不能正常工作，则首先检查凸轮轴正时齿轮，必要时更换凸轮轴正时齿轮。若凸轮轴正时齿轮工作正常，则更换凸轮轴正时机油控制阀。

④检测发动机ECU。将点火开关转至ON位置，用示波器检测发动机ECU连接器E9端子24（OCV+）与23（OCV-）之间的波形。若不正常，则检测发动机ECU，若损坏，更换发动机ECU。

3.故障码P1656相关部件检测

产生故障码P1656的原因有：凸轮轴正时机油控制阀电路断路或短路；发动机ECU有故障。

（1）检测前提条件

①检测凸轮轴正时机油控制阀线圈电阻，检测电路中发动机ECU与凸轮轴正时机油控制阀之间的导线和连接器时，将点火开关置于“OFF”位。

②检测发动机ECU，将点火开关转至“ON”位置。

（2）检测工具器材

①汽车万用表。

②发动机综合分析仪（示波器）。

（3）检测步骤

①将点火开关置于“ON”位，用示波器检测发动机ECU连接器E9端子24（OCV+）与23（OCV-）之间的波形。若不正常，则检查并更换发动机ECU。

②检测凸轮轴正时机油控制阀线圈电阻。关闭点火开关，断开凸轮轴正时机油控制阀连接器C2，测量接线柱之间的电阻，20℃时正常电阻值为6.9～7.9Ω。如不符合技术标准，应更换凸轮轴正时机油控制阀。

③检测电路中发动机ECU与凸轮轴正时机油控制阀间的导线和连接器。检测发动机ECU连接器E9端子24与凸轮轴正时机油控制阀连接器C2端子之间的电阻，正常电阻值应为1Ω或更小。检测发动机ECU连接器E9端子24与21之间的电阻，正常电阻值应为1MΩ或更大。检测发动机ECU连接器E9端子23与凸轮轴正时机油控制阀连接器C2端子2之间的电阻，正常电阻值应为1Ω或更小。检测发动机ECU连接器E9端子23与21之间的电阻，正常电阻值应为1MΩ或更大。若正常，则检查是否是间歇性故障。若不正常，则修理或更换配线和连接器。