汽车发动机控制系统维修与曲轴箱强制通风系统故障检修

1.曲轴箱强制通风系统的功能

其功能是将进入曲轴箱的燃油混合气和燃烧后的废气导入进气歧管，使其重新燃烧。

如果发动机燃烧室内的混合气和燃烧后的废气顺着活塞和气缸体的内壁漏入曲轴箱内，将稀释和污染机油，造成机油的润滑性能下降，因此必须将这些污染物从曲轴箱内排出；此外曲轴箱内的压力随发动机转速升高而增加，如果不通风，会将机油从油封或气缸垫压出。

由于环保的原因，不能将这些混合气直接排入大气，所以为解决此问题，现代汽车一般都采用曲轴箱强制通风系统。

2.曲轴箱强制通风系统的结构与工作原理

PCV阀是曲轴箱强制通风系统中最重要的部件，PCV阀内有一个锥形阀，如图12-36所示，由它控制曲轴箱蒸气进入进气管，同时防止气体或火焰反向流动。

图12-36 PCV阀的结构图

当发动机工作时，进气管真空度作用在PCV阀上，此真空吸引新鲜空气经空气滤芯、空气软管进入气门室盖，再经过气缸盖孔进入曲轴箱，并在曲轴箱中与从燃烧室泄漏的气体混合。这些空气与泄漏气体的混合气由于有进气歧管真空的吸引，所以向上经气缸盖孔流经气门室盖及PCV阀，进入进气歧管，然后再经进气门进入燃烧室燃烧。PCV系统的工作如图12-37所示，图12-38所示为广州本田奥德赛的PCV阀及其安装位置。

图12-37 PCV系统的工作

图12-38 广州本田奥德赛的PCV阀及其安装位置

（1）发动机不工作时PCV阀的位置 发动机不工作时，弹簧将锥形阀压在阀座上（图

12-39），此时阀内没有真空度，没有蒸气流量，锥形阀压在阀座上，这样可以防止回火。（2）怠速或减速时PCV阀的位置 怠速或减速时，进气歧管真空度大，它克服弹簧压(www.xing528.com)

力，将锥形阀向上吸起。这时在锥形阀与PCV阀壳体之间，存在小缝隙（图12-40）。在怠

速或减速工作时，发动机泄漏气体很少，这些气体可以从PCV阀的小缝隙流出曲轴箱。

图12-39 发动机不工作时PCV阀的位置

图12-40 怠速或减速时PCV阀的位置

（3）在常速行驶时PCV阀的位置 在部分节气门开度下（常速行驶）工作时的进气管真空度比怠速时小。这时，弹簧向下推压锥形阀，使锥形阀与PCV阀壳体间的缝隙增大（图12-41）。因为在部分节气门开度下，发动机泄漏的气体比较多。锥形阀与PCV阀壳体间的较大缝隙可以使所有泄漏气体被吸入进气歧管。

图12-41 部分节气门开度时PCV阀的位置

图12-42 大负荷时PCV阀的位置

（4）在大负荷下工作时PCV阀的位置 当发动机在大负荷下工作时，节气门全开，进气管真空度减小，弹簧将锥形阀进一步向下推压（图12-42）。从而使锥形阀与PCV阀壳体间的缝隙更大。因为大负荷工作时，产生更多泄漏气体，所以需要更大的缝隙才能使泄漏气体全部吸入进气歧管。

（5）当发生回火时PCV阀的位置 当发动机发生回火时，火焰传播到进气管进入PCV阀体内，火焰的压力压紧PCV阀使其关闭，以防止火焰传到曲轴箱中。如果系统中没有PCV阀，发动机回火时，曲轴箱中的蒸气就有可能发生爆炸。