汽车发动机控制系统维修催化转换器故障检修准备

废气分析仪的使用

如图12-7所示为汽车检修过程中经常使用的废气分析仪（俗称尾气分析仪）。随着社会的发展，对汽车尾气排放物的限制越来越严格。废气分析仪就是用来测量发动机排气管中各种有害气体含量的专用设备。

图12-7 废气分析仪

（1）废气分析仪检测功能 以前的分析仪只能检测HC和CO的含量。而新型的四废气分析仪可以检测HC、CO、CO₂和O₂的含量，有些分析仪还可以检测NO_X的含量。

（2）废气分析仪检测故障范围 通过废气分析仪，可以检测到以下几种故障：

①混合气过浓或过稀。

②二次空气喷射系统失灵。

③喷油器或化油器存在故障。

④气缸熄火。

⑤进气歧管真空泄露。

⑥三元催化转换器存在故障。

⑦空气泵故障。

⑧气缸盖衬垫损坏。

⑨EGR阀故障。

⑩排气系统泄露或受节流。(www.xing528.com)

以及检测点火提前角过大的故障。

（3）排气污染物排放限值国家标准（点燃式发动机汽车）根据GB 18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的规定，点燃式发动机汽车排气污染物排放限值如下。

1）新生产汽车排放污染物排放限值，如表12-1所示。

表12-1 新生产汽车排气污染物排放限值（体积分数）

2）在用汽车排气污染物排放限值，如表12-2所示。

表12-2 在用汽车排气污染物排放限值（体积分数）

（4）废气分析仪检测方法

①如果使用废气分析仪测量发动机排放的真实水平，必须把分析仪的采样管插到三元催化转换器的上游。

②有的排气管尾部有一个可以拔下的小塞子，就是为了这种测量而设置的。

③如果排气管上没有这个小塞子，可以在排气管尾部钻孔，装上一个小黄铜塞子。

④有些废气分析仪需要大约15min的预热和校正时间。

有些废气分析仪能够自动进入预热状态。分析仪的数字显示能提醒技术人员正在预热。而有的废气分析仪不能自动进入预热状态，测试人员必须把仪器转入预热状态并等待一段时间。

⑤新式的废气分析仪有自动校准功能，但老式的废气分析仪只能用校准旋钮人工校准。